2月8日，理想L7正式上市，售价区间为31.98-37.98万元。作为理想汽车推出首款5座产品，定位豪华中大型SUV的理想L7搭载增程式混动系统，CLTC工况综合续航里程1315km，纯电续航里程210km。据悉，理想L7展车、试驾车将于2月9日全国到店，理想L7 Pro和Max将在3月1日陆续开启交付，理想L7 Air将在4月初陆续开启交付。

伴随着Air车型的发布，理想汽车宣布将与动力电池企业欣旺达和蜂巢合作，两家企业都为理想汽车建立了专有的生产线来生产我们自研的电池PACK，欣旺达和蜂巢的电池将分别配备于理想L8Air和L7 Air车型，性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。

此外，理想L7标配白色、银色、灰色、黑色四个标准颜色的金属漆以及三个特别版车漆：曙光红特别版暖色调车漆、绿色特别版珍珠漆和蓝色特别版冷光漆。内饰提供黑白双色内饰、黑色内饰和黑橙双色内饰三种风格可选择。轮圈方面，共有20英寸和21英寸轮圈两个尺寸，并提供银灰双色轮圈和黑灰双色轮圈两种风格可供选择。

与理想L8相比车尾造型更显运动

造型方面，理想L7采用了家族化设计风格，其中前脸造型与理想L8/理想L9基本保持一致，包括采用分体式大灯，上方为家族代表性的星环大灯（LED日行灯），下方的远近光一体式大灯与采用贯穿式设计的前包围很好相融在一起。配合封闭式格栅，看上去十分大气。

根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置的不同，官方推出了Air、Pro与Max三款车型，三款车型在造型方面也有所区分，理想L7 Max车顶突起位置为前向车规级激光雷达，激光雷达可以确保系统对环境感知的准确性，并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别，例如高速公路上的事故静止车辆、施工路障等物体等，提升了安全性。

与理想L8相比，理想L7拥有更运动的尾部设计，车顶线条呈现微微向下倾斜的溜背式设计，后挡风玻璃面积进一步缩小，由于是5座版车型，因此车身线条无需在照顾车内第三排乘客的头部空间需求。此外，后保险杠区域造型相比理想L8也有所调整。

车内实现多屏交互

理想L7延续了家族化内饰设计语言，没有配备仪表盘，而是采用多屏交互模式，其中Air与Pro配备了HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏与副驾娱乐屏。Max则在Air与Pro基础上增加了后舱娱乐屏，实现了与理想L8相同的5屏交互模式，包括中控屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏均为15.7英寸LCD屏。

此外，Air与Pro配备了高通骁龙8155芯片，保证了交互的流畅性和响应速度。Max则配备2颗高通骁龙8155芯片，为驾驶、AI、软件和娱乐提供强大的计算能力，并可通过一线直连任天堂Switch和AR眼镜，为车内的用户提供全新视听体验。

采用Mini-LED和多点触控技术的安全驾驶交互屏，可显示必要的行车信息，还可让仪表屏实现触控式交互。HUD平视显示系统和安全驾驶交互屏的组合，可显示所有驾驶相关的有效信息（包含导航和智能驾驶），并解放15.7英寸LCD中控屏，包括地图导航、全景泊车等都可在15.7英寸LCD中控屏上实现全屏显示。

7.3.4杜比全景声影音系统在理想L7上实现了标配，系统由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。采用杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，打造了身临其境的视听体验。

目前市面上售价60万以内的五座车中，绝大部分车型的二排也只有两个吹面出风口，并且不能独立调节风量和吹风模式。理想L7还在两侧增加了B柱出风口，可以实现更快的空气循环和更丰富的吹风角度，制冷和制热速度都更快。

此外，大家非常关注的哨兵模式，理想自研的视觉和加速度传感器的融合算法，可以精准识别和判断人车靠近、剐蹭、碰撞等各类驻车风险。

采用5座设计/座椅灵活布局

车身尺寸方面，理想L7长宽高分别为5050*1995*1750mm，轴距与理想L8保持一致同为3005mm，内部采用5座布局，（理想L8定位中大型6座SUV，内部采用2+2+2的6座布局）。

为了将车内有效的使用面积要做到最好。理想L7的第二排最大腿部空间达1160毫米，后备箱纵深超过1米。此外，第二排座椅配备了电动腿托并支持电动调节，最大倾斜角度达到40度，坐垫长度达到520毫米，乘坐体验非常舒服。

特别是后排中央座椅放倒后，即可变成一个超大扶手，与车门上的柔软肘托环抱整个座椅，将一个豪华舒适的电动三人沙发立刻变成两个独立的VIP座椅。配合7.3.4全景声音响系统、双层隔音玻璃，拥有沉浸式的音响体验。

CLTC综合续航1315km/纯电续航210km

动力部分，采用前双叉臂/后五连杆独立悬架的理想L7与理想L8相同，全新四驱增程电动系统，由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成，最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米。

同时配备42.8kWh电池组。官方公布的CLTC工况综合续航里程为1315km，纯电续航里程210km，电量最多可以使用到3%，百公里加速时间5.3s，具备3.5kW对外放电功能，Pro与Max车型还配备有配魔毯空气悬架。

由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成的整套系统，融合26个整车信号，每分钟六万次感知与六千次的主动调节，具备毫秒级的响应能力，它能够将路面的震动过滤得非常细腻，起伏和冲击都能够被柔和地化解。即便面对崎岖的山路，上车体的运动幅度能够控制在很小范围。

理想L7的魔毯空气悬架具备五档高度可调，第一，后备厢便捷装载，后轴空气悬架降低50毫米，搬运大件物品将变得更加方便。第二便捷上下车，前后轴空气悬架同时下降40毫米，让小朋友或者怀孕的妈妈上下车更加轻松；

第三高速行驶，时速超过110公里，保持30秒以上，或者时速达到了120公里，悬架就会自动降低20毫米，让车辆的行驶更稳定、更安静、更节能。第四悬架标准的高度适合日常的道路驾驶，表现均衡优秀。第五开启越野脱困，悬架抬升40毫米，即便面对大沟大坎，理想L7也能够从容应对。

配备理想AD Pro/AD Max智能驾驶系统

智能驾驶方面，Air与Pro配备AD Pro智能驾驶系统，包括配备11个高清摄像头（1个800万像素摄像头、9个200万像素摄像头）、1个毫米波雷达、12个超声波雷达，搭载地平线J5芯片，总算力达到128Tops，并配备有高速NOA导航辅助驾驶系统。

而Max配备了与理想L9相同的AD Max智能驾驶系统，采用全栈自研的感知、决策、规划和控制软件，保障系统的可靠性和高成长性。其中AEB自动紧急制动功能针对中国路况进行了优化，增强了对横穿行人和两轮车的识别，可有效降低交通事故发生率。智能驾驶算力平台包含2颗英伟达Orin-X处理器，总算力达到508Tops。

AD Max硬件部分包括装配了1颗高精度的激光雷达、11个高清摄像头（6个800万像素摄像头、5个200万像素摄像头）、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。正前方的2颗800万像素摄像头组合，可实现对120°广角范围及最远550米内车辆、行人及锥桶等物体的识别。前向的车规级激光雷达，全局分辨率为1200x128，点云数量达到153万/秒。

虽然经历了理想ONE的停产风波，但对于押注中高端家庭用户市场的理想汽车而言，2022年的销量表现足以用“完胜”一词来形容，特别是在2022年12月，理想单月销量更是突破了2万辆，成为了众多造车新势力中首个销量超过2万辆的车企，且L9与L8在12月销量双双突破1万辆，曾经依靠理想ONE一车闯天下的格局如今已改写。