7月25日，福特汽车发布2024年第二季度财报，营收达478亿美元，同比增长6%。福特汽车成为美国市场销量第一的燃油车品牌，同时位居电动车销量第二和混合动力车型销量第三。

福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）认为，公司二季度取得的这些业务亮点得益于持续推进以客户为中心的Ford+计划。福特正通过更有计划性的资金配置，增强公司在战略和财务方面的韧性，为实现长期盈利增长奠定基础。

福特2024年第二季度营收为478亿美元，同比增长6%，得益于批发量的增长。新车型带来的收入增长主要得益于福特F-150皮卡以及Transit商用多功能车的销量表现。公司净利润为18亿美元，调整后息税前利润为28亿美元。

福特2024年第二季度经营现金流为55亿美元，调整后自由现金流为32亿美元。福特二季度资产负债表现金接近270亿美元，流动性达450亿美元——更有计划性的资本配置将为公司长期增长、回报股东提供良好基础。

Ford Pro商用车业务单元第二季度调整后息税前利润为26亿美元，同比增长7%，利润率为15%；营收为170亿美元，增长了9%。Ford Pro商用车业务单元提供的付费软件服务的订购量在本季度增长35%，公司约2000台服务车队的移动维修订单数量翻了一倍多。

2024年第二季度，Ford Blue燃油车业务单元的批发量和收入分别增长3%和7%，收入达到267亿美元；混合动力车型销量同比增长34%，占福特全球总销量近9%，这比去年同期高出2个百分点。

Ford Model e电动车业务单元的现款电动车型在二季度面临行业价格下行压力和批发量下滑的挑战，尽管该业务部门与去年同比削减了4亿美元成本，但息税前利润仍亏损了11亿美元。此外，福特信贷第二季度税前利润为3.43亿美元。

罗礼祥表示Ford +计划为公司的盈利和长期发展奠定了基础，与此同时，福特汽车公司也正致力于实现2024年全年稳健运营。福特预计全年调整后息税前利润仍为100亿至120亿美元，调整后自由现金流预期提高10亿美元，达到75亿至85亿美元。今年的资本支出预计仍将在80亿至90亿美元之间。成本控制依然是全公司的目标。

Ford Pro商用车业务单元全年息税前利润预期上调至90亿至100亿美元。Ford Blue燃油车业务单元全年息税前利润预期下调至60亿至65亿美元。由于价格的持续下行压力和对未来电动汽车产品的投资，Ford Model e电动车业务单元预计全年亏损将保持在50亿至55亿美元之间。福特信贷的税前利润预计约为15亿美元，同比实现两位数增长。此外，福特汽车公司2024年第三季度业绩将于10月28日（星期一）股市收盘后公布。