继霸王龙之后，日前，埃安第二款全球车AION RT也迎来预售。新车定位A+级纯电轿车，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版4个版本，预售价格为11.98万-16.98万元。

广汽埃安表示，AION RT在外观、空间、续航补能、安全等各方面，都有越级表现，在汽车市场中，A+级轿车要求没有短板，考验车企综合体系力。埃安是自主品牌中体系力最稳固的车企之一，对产品、技术、市场、成本、制造各个方面都有深厚积累，AION RT的到来是对埃安综合体系力的一次最佳展示。

毫无疑问，作为品牌第二款全球车，AION RT进一步丰富了广汽埃安的产品线，产品力的提升也有助于其在全球范围内升级品牌形象。广汽埃安正加速推进品牌国际化进程，预计未来1-2年将在全球多个国家布局产销基地。

但“开花”还需两头香。2023年，广汽埃安凭47.7万辆的全年累计销量，成功在新势力阵营中脱颖而出，夺得新势力厂商第一。但进入2024年，广汽埃安遭遇波折，广汽集团发布数据显示，1-8月，广汽埃安累计销量为18.64万辆，同比下滑37.74%，引起业内对广汽埃安的担忧。

聚焦新车，在备受关注的智能化方面，AION RT搭载同级首个激光雷达高阶智驾，拥有3R11V1L12U、共27个智驾硬件、第四代感知端到端深度学习大模型、英伟达Orin-X高算力平台。AION RT展示了城中村、乡村小路等高难度场景表现，对突然窜出的行人、电动车的反应及时，有效避免碰撞。另外，在直线掉头、泥泞施工等场景，AION RT在没划线的道路上也可以轻松智驾，并及时感知周围道路状况。

外观上，AION RT参考迅猛龙的双眼，“箭羽尾灯”采用扁平化设计，造型更独特。车身侧面采用百万级豪车都少见的最高级别曲率——G4曲率设计。突破优雅造型、0.208Cd 同级超低风阻和后排大空间的“不可能三角”。

进入车内，AION RT座椅座高可达同级最高的320mm，臀部角接近95°，甚至优于很多豪华B级车。座椅内部采用同级唯一双层高密度海绵填充，中层柔软，包裹感强，后排头部空间940mm、腿部空间943mm。前排头部、腿部空间均超过1米，媲美B级车，前排座椅还支持一键放倒。后备箱空间达到540L，开口尺寸470mm，能轻松放下4个24寸+1个20寸行李箱，领先同级。

AION RT搭载最新的ADiGO 5.0系统，手机车机互功能可以将多款热门App都能延展至车机端。AION RT还拥有由11个个高保真喇叭组成的5.1声道音响系统，针对女性用户，AION RT配备了2块百万级豪车都罕见的电动遮阳帘，实现紫外线100%隔绝。此外，AION RT还配备同级首个全景双天幕，前排防晒，后排观景。

续航方面，依托AEP 3.0纯电专属平台，AION RT首次实现A+级空间布局68度电，应用碳化硅技术，最终实现同级领先的11.7kWh/100km 超低电耗和650km续航。AION RT还对电芯材料和结构、电解液进行优化，在普适性最好的400V平台实现3C快充，3秒补能1km，10分钟补能200km，30%-80%快充18分钟。

安全方面，AION RT达到C-NCAP 2024五星标准和中保研3G标准设计，并满足全球其他地区的安全标准。AION RT采用枪击不起火的埃安弹匣电池2.0技术，80万台车行驶480亿公里0自燃。车身采用高强度笼式设计，高强钢铝合金比例74%，热成型钢比例27%。车内配备7个安全气囊，后排侧气帘还增加V型腔体设计，前排配备中央气囊，有效保护车内成员。（图片来源：广汽埃安）