吉利银河E8

比亚迪仰望U9

近段时间，各大车企们陆续公布了2024年的销量目标。吉利、长城、长安、红旗、广汽传祺、小鹏、蔚来、零跑等车企年度销量均创新高，展现出强大的市场竞争力。在市场竞争日趋白热化的大背景下，车企在2024年各自定下小目标，其中不乏将2024年目标定得比2023年销量还高的品牌。

比亚迪：开辟海外市场，销量目标有望攀新高

2023年，比亚迪全年销量达到302.44万辆，同比增长61.9%，年销量300万辆目标达成。有消息称，比亚迪2024年的销量目标定为450万辆。但是有比亚迪知情人士表示，现在还没有公布正式的销量目标。如果真的按照450万辆的目标，那么就是同比增加了50%。对此，有分析人士认为这个增长率并非不可能。因为目前比亚迪已经打开了东南亚和美洲、欧洲等市场，且在许多地方已经是销冠。只要当地的销量再上台阶，对总量贡献是非常大的，而且比亚迪也几乎没有产能和软件硬件方面的限制。

吉利汽车方面，2023年全年销量超168万辆，超额完成目标。2024年销量目标为190万辆，新能源销量增长超66%。从去年的情况来看，吉利的新能源去年向新的提速发力。2023年全年的新能源累计销量达到了48.7万辆。从增长率来看，同比增幅超过了48%，连续11个月实现了同比正增长。具体来说，吉利品牌累计销量同比增长超过16%。这意味着如果吉利今年继续保持这个增长率的话，也能够完成超过190万辆的目标。

奇瑞集团2023年销售汽车188.1万辆，同比增长52.6%。年营收、销量、出口创造“三项历史新高”，实现了“远超行业增长率”的2023年度经营目标。2024年的目标则是销量增长率再超行业10个-20个百分点。据悉，2024年，奇瑞汽车或将冲击全年400万辆的销量目标，企业内部将增长放在了新能源这个重点上。如果达成，这将超越比亚迪，对此外界看法保守。

广汽集团：全面冲刺2024年销量同比增长10%

广汽集团发布公告显示，2023年全年，集团累计生产汽车252.88万辆、销售汽车250.50万辆，同比分别增长1.97%和2.92%。在汽车行业淘汰赛加剧的2023年，广汽集团新能源汽车销量持续大幅增长，全年销售549602辆，同比增长77.55%。2023年广汽传祺累计销售406505辆，同比增长12.1%，其中MPV车型累计销售164159辆，同比增长59%，占总销量超40%，稳居中国MPV市场第一。截至目前，广汽传祺MPV市占率超20%，用户突破50万。对于2024年，广汽传祺的销量目标还未公布，大概率是2023年销量基础上再增长10%-20%。

2024年是加速建设“万亿广汽”的关键一年，广汽集团表示，将重点推进结构调整、提质增效、品牌焕新、协同出海、补链强链、赋能创新、布局优化、改革攻坚等关键行动，全面挑战2024年销量同比增长10%的计划目标，这意味着从集团层面来看，销量要达到约280万辆。