6月19日，上汽通用别克旗下新款别克E5正式上市，新车总共推出3款车型，官方指导价为16.99万-18.99万元，叠加政策之后的官方一口价区间为14.99万-16.99万元。相较于老款E5而言，新车针对前脸造型在内，总共有多达47项改进或变化，尤其是在智能交互和舒适便利等部分，新车针对当下消费者的新需求做了调整。

外观上，前脸部分的变化还是很大的，新车采用了PURE Design全新设计语言，视觉上取消了大面积梯形浮雕面罩和獠牙式样饰条，视觉上更加简约。

侧面与车尾的线条设计并没有什么变化，整车体量感十足造型饱满，车身同色轮眉、少量的镀铬装饰以及黑色车窗边条强化了整车质感和运动氛围。尺寸方面没有太多变化，长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm。移步到车尾，造型与老款几乎无异，仍然使用贯穿式尾灯，再加上一些镀铬零件，对于质感有正面提升的作用。

新车内饰基本上维持了现款车型的基调，但是配置有所升级，eConnect智能座舱做了升级，原本就有的30英寸一体弧面6K屏和高通骁龙8155芯片则是全系标配。值得一提的是，新款E5还引入了现在最流行的AI大模型，带来更快的检索能力和更口语化的交流体验，语音交互场景也更为多元。

车内乘坐空间同样没有太多变化，但是为了回应消费者的需求，后排座椅靠背后倾27度，官方称这个角度是最适合久坐的角度。座椅的配置也提供了较为舒适的乘坐体验，新款E5依旧提供了宽体悬浮头枕、双硬度发泡材质。

另外，新车在“声音”这个部分，也下了很大的功夫。由于电动车没有发动机的轰鸣声，所以其他声音就变得特别明显。因此，本车在电动机部分，特别采用高性能电机声学包裹技术，以及5mm双层声学玻璃等多项隔音工程，让车内乘员能拥有安静的客舱环境。

音响部分，本车搭载Bose Centerpoint虚拟环绕声技术车载音响系统，共有14个扬声器。值得一提的是，这些扬声器的位置并不是随意安放的，而是经过Bose工程师实地测试、计算才决定的位置，避免声学效果不佳。

动力方面，新车搭载了奥特能2.0多元驱动平台，仍采用单电机纯电动力系统，最大功率180kW（245Ps），最长续航里程达620公里，百公里电耗低至13.4kW·h，充电速度提升30%，从30%补能至80%仅需19分钟。新款别克E5配备多种容量的磷酸铁锂电池，分别包含63.9kWh和76.8kWh，对应工信部续航里程分别为515公里和620公里。