前不久，这一款汇聚众人目光的“流体雕塑”之车正式驶入长沙，现在就让红网汽车小编带您一同共享这一场汽车美学的饕餮盛宴。
流体雕塑，形态优雅的“殿堂级”美学力“车”
绘画、雕塑等形式的经典艺术名作的魅力在于，它的历久弥新总能让人回味无穷，它们似乎永远站在时尚的最前沿。当韩国现代汽车独到的“流体雕塑”设计语言，将全新雅尊雕琢成线条洗练、层次分明、棱角清晰、体态优雅的“汽车美学”名作之时，它自诞生就注定被打上“经典”、“时尚”的烙印，堪称韩国现代旗下“殿堂级”美学力作。
“流体雕塑”全新雅尊的外观似由一组笔法洗练的线条，构成的层次分明、气势磅礴的画卷。正面看，飞翼式进气格栅、两条清晰有力肌力线，引擎盖向两侧隆起、保险杠两侧弧线衬托着细长的组合大灯，几组简单的流线就将全新雅尊的前面勾勒得有层次、有张力，一张生动富有激情的“面孔”跃然纸上。
侧面欣赏，全新雅尊的车顶向后延伸，构成一条长长的优美弧线滑向车尾，C柱形成了三角形，为车内后排乘客预留出充裕的头部空间；分段式的腰线，前段平直而有力，与前轮轮毂衔接。后段向后上方隆起，为造就饱满、厚重的车尾埋下伏笔；全新雅尊的后部更为惊艳。
联体式后尾灯形式别致、为厚重、坚实的尾部画龙点睛，后备箱鸭尾式造型与双镀铬排气管无意间透出了全新雅尊的运动气质。
与上一代雅尊相比，全新雅尊的车身长度达到4910毫米，轴距更是猛增65毫米达到2845毫米。这65毫米，让全新雅尊在舒适性上远超日本的竞争对手们，甚至比当前中级车市场至尊级别的君越长8毫米。乘客的腿部、头部乃至肩部空间都被放大，坐在全新雅尊包裹感极强的座椅中，乘客能够彻底放松。“Y”型设计的中控面板、飞翼式的中控台同样的层次分明。主色调为黑色、搭配以蓝色和银色的内饰风格更加具有科技感，也使车内气氛显得更加活跃，变速器上镶嵌有桃木装饰，手感极佳的四辐多功能方向盘集成了多种功能。坐进驾驶室，即令驾乘初步感悟到全新雅尊带来的“人机一体”式和谐。
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囊括百万豪车配置 将行车便利发挥到极致全新雅尊内部装备的齐全周到更令人称奇。智能钥匙及一键启动，全景天窗、DVD导航、智能巡航系统、驾驶席按摩加热通风座椅等，令行车豪华便利性一目了然。
在安全方面，全新雅尊采用了驾驶员膝部气囊在内的9气囊设计，并且车身的结构强度和制动性能上得到提高，以及车辆稳定控制系统ESC、胎压监测系统TPMS、自动调节硬度的可变振幅减振器ASD、电子驻车系统等使全新雅尊的安全系数在同级车型中傲然居上。
而智能巡航系统SCC的应用，更是让全新雅尊的配置达到了极致。在智能巡航状态下，如果前方无车，车辆将以驾驶员设定的速度行驶；前方有车时，通过控制车速，自动保持跟车距离，确保全新雅尊和前车保持一个安全的跟车距离。
值得一提的是，现代汽车将一些其他厂商只放在豪华车上的配置放到这款中级车全新雅尊上，全景天窗、Inifinity影音系统、超大尺寸的DVD导航系统和可以调节长度的坐垫、驾驶员膝部安全气囊、按摩加热通风座椅等等。驾驶员膝部安全气囊，这一细节也同样在中级车级别的任何一个竞争对手所无人能记得部分。此外，车辆信息图像化显示的超视觉仪表盘更是醒目易读，而这一配置通常出现在售价接近百万的豪华轿车当中。
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百公里加速时间8.4秒 强劲动力让速度超前
强劲的动力单元是全新雅尊的一大亮点。匹配Theta Ⅱ 2.4L D-CVVT发动机，提供最大功率132千瓦的和最大扭矩231牛•米，超出凯美瑞2.4L车型的123千瓦和224牛•米， 0～100公里/小时加速时间被缩短到9.8秒，要比雅阁快出2秒左右。喜欢加速快感及大排量的顾客还可以选择匹配Lamda Ⅱ 3.0L D-CVVT发动机的车型，最大功率超过184千瓦，最大扭矩282牛•米，百公里加速时间仅8.4秒。
在同级车型普遍采用的5速自动变速箱时，全新雅尊搭配6速手自一体变速器，加速响应更加迅速，行驶更加平顺，同时车辆经济性也得到了一定程度的提升。在驱动系统领域，全新雅尊和以技术见长的德国大众站在了同一起跑线上，又比刚刚普及5速自动变速器的凯美瑞和雅阁更加超前。
同时，全新雅尊还具备自动调节硬度的可变振幅减振器ASD。行驶在崎岖不平路面时，可以获得更灵敏的车身反应速度和更好的操控性，而在路面比较平整的城市及高速公路时，则可以获得更舒适驾乘感受。这一切要归功于可以自动调节阻尼力的减振器内部结构，这也是全新雅尊的竞争对手们都不具备的高科技装备。
雅尊品牌已在全球拥有百万忠实用户，但韩国现代汽车的精湛造车工艺和先进的设计理念，再度让全球用户为新一代雅尊而赞叹。这款韩国现代汽车在中高级轿车领域的巨作，以“流动雕塑“的前瞻性设计语言，将其推向了汽车时尚的前沿；再以“人车和谐”的造车理念将其给予客户的价值成倍放大，其上市后将成为国内中高级轿车中的新典范。
湖南韩现汽车销售服务有限公司
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来源：红网
作者：陈思怡
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