红网汽车长沙7月29日讯（记者 李军锋）现在流行的最标准男生是“又高又富又帅”，最标准女生则是“又白又富又美”，但是如果你看到了新轩逸，你一定会非常犹豫，是叫它“高帅富”呢？还是叫它“白富美”？与其纠结，不如就叫它“高富美”吧！新轩逸给人的感觉就是这么特别，想惊叫，它又不失稳重；想深沉，它又让你忍不住惊叫！

　　算了，不纠结了，随着红网汽车一起来看看这款车吧！2012年的北京国际车展上，东风日产带来了轩逸的全新换代车型，新轩逸换装了全新家族式的前脸，使其外形更加的漂亮，加上内饰的全新设计，使得新轩逸产生了翻天覆地的变化。
　　
　　外观：换装家族式前脸外形更动感、更时尚
　　
　　外形方面，新款轩逸做了彻底的改变，以往轩逸“消瘦”的身影已经不复存在。和现款比较，新轩逸将车身缩短了55mm，把车身宽度增肥了60mm，最后把车身高度降低了15mm，达到了现在的4610*1760*1495mm，身材看起来更加的协调。

　　自阳光、骐达和天籁的改款上市之后，倒梯形的中网已经成为了日产最新的家族式前脸，新轩逸自然也不能例外。饱满的车头中，镶嵌着三横幅式的倒梯形中网，并以镀铬涂装，更显豪华和视觉冲击力。新轩逸的大灯设计成了类似于箭头的样式，给人一种犀利的感觉。大灯总成的最下部还设置了时下最为流行的LED日间行车灯，视觉效果更具杀伤力。

　　新轩逸的车尾有着很强的层次感，红白相间的尾灯较为醒目，再配合宽大的镀铬装饰条，使得新轩逸比现款轩逸在运动感上有明显提升，视觉效果不错。

　　镀铬中网的两侧，各有一条棱线，经由发动机盖一直向后延伸，在A柱处与车侧的腰线相融，一直贯穿至车尾，线条流畅动感，视觉效果更具冲击力。棱线到了车尾，便向后备厢内侧收紧，使得后备厢层次感更加分明。在空气动力学方面考虑，高速行驶时这样的设计也会对车尾产生一个下压力。

　　这款新轩逸使用了普利司通的205/50R17搏天族RE040的轮胎，该款轮胎是普利司通的运动系列，主要用于运动型轿车和跑车，具有良好的牵引力和不错的路面相应能力，并且胎噪控制的也不错。可以看出厂家对于新轩逸的定位有意向更运动的方向靠近。
　　
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　　内饰：全新设计中控台，配置丰富，用料有提升

　　在新款轩逸的车内也同样找不到一点现款轩逸的影子。深灰色的主色调，更显车内氛围的冷峻，中控台上几条曲线的诠释，显得整体感更强。上深下浅的颜色搭配，说明新款轩逸依旧走的是家庭路线。

　　多功能真皮方向盘用真皮包裹，手感较为不错，且粗细适中。方向盘按键区点缀的银灰色装饰板，更显时尚。

　　新轩逸的仪表盘款式较为普通，使用最简单的黑底白字的搭配。虽然信息显示比较清晰，但是豪华感欠佳。不过行车电脑显示屏增大了许多，能显示更多的实用信息，赚回一些分数。
　　

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　　空间：车内空间充裕，储物空间稍显局促
　　
　　现款轩逸的座椅一直给人的感觉就是如同沙发一般，柔软舒适。新轩逸的座椅在款式上做了全新的设计，皮质面料与打孔真皮搭配的座椅，既能增加乘坐的舒适度，而且还能增加摩擦系数。

　　最重要的是腿部空间宽敞，驾驶舱可以让腿部自然伸展，而后排更是可以轻松的跷起二郎腿，不论是家用还是商务都绰绰有余。

　　四个车门上都设计了大小不等的储物盒，放一些杂物和瓶装饮料，后排车门上仅设置了一个矿泉水瓶大小的空间，还是稍微小了点。司机侧车门上布置了车窗和车锁的控制按键。

　　新轩逸前排座椅中间设计有两个杯架和一个中央扶手箱，扶手箱后部设计了空调后出风口和一个烟灰缸。后排座椅拥有三人座位空间，中间的座位靠背放下来后可以作为商务台使用，也设计有两个杯架和一块平面，可以在商务洽谈中发挥作用。
　

　　新轩逸后备箱的容易还是比较不错的，日常家用绝对没有问题。只不过缺少后，排座椅不能按比例折叠有些许遗憾。如果您有过长的物品需要携带，就只能打开后排靠垫上的小窗，来实现延展空间的目的了。
　　
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　　动力系统：主推车型搭载1.8L+CVT

　　实拍车辆搭载的是一款1.8L四缸自然吸气发动机，该款发动机的代号为MRA8DE，并且配合全新XTRONIC CVT变速器，由此可见厂家对于这套动力总成给予了厚望。据悉，新轩逸可能会有四种动力总成，除了1.8L以外，还有1.6L、1.6T和2.0L三款发动机。

　　新轩逸搭配全新智能XTRONIC CVT无极变速器，该款变速器已经在天籁上服役，已经经受了市场考验。
　　
　　体验总结：
　　
　　看完新轩逸的实车以后，我觉得从产品角度来说，新轩逸的换代是成功的。它保持了现款轩逸空间宽敞和乘坐舒适的优点，并在新款中将其发扬光大。现款轩逸不那么好看的车身，也被设计成了现在如此和谐，并富有动感的全新外形。新轩逸的外观和内部功能设计使其成为家用、商务两相宜的首选车型之一。

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