红网汽车长沙10月18日讯（见习记者 龙真)在这个涡轮增压的时代，长城汽车也跟随时代潮流，推出了自己的一款带T车型——长城C50T。涡轮增压是本车最大的一个卖点，所以不用担心它的动力，每次加速都能感到那种推背的感觉，只是每次换挡都有明显的顿挫感，可能换了自动挡以后这种感觉能有改善。

　　作为一款自主品牌的小排量涡轮增压车型，长城C50T在内饰做工、装配工艺和配置功能等方面还是有所欠缺，不过10万元以下的价格还是明显能感觉到这车的高性价比。

　　实拍车型：长城C50T
　　车源提供：湖南有道汽车有限公司
　　实拍地点：长沙月湖公园

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　　长城C50T的涡轮增压是本车最大的一个卖点，这款1.5T涡轮增压发动机最大功率133Ps/5600rpm，最大扭矩为188Nm/2000-4500rpm，性能足以媲美自然吸气1.8L甚至2.0L动力水平。这台发动机采用了铝合金缸体缸盖，并配备燃油多点喷射、可变气门正时、双顶置凸轮轴、进气中冷等先进技术。悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。

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　　长城C50T长宽高分别为4650mm×1775mm×1455mm，轴距为2700mm，从尺寸上讲，在紧凑型车中算是较大的了，长轴距带来的直接好处就是宽大的车内空间。前脸采用大嘴进气格栅，上半部分由蜂窝状的格栅组成，下半部分面积较大，同时加入了镀铬装饰条以及微微上扬的嘴角，营造出“鲶鱼嘴”造型，搭配彰显身份的红色“T”字母，组合在一起给人带来较为强烈的冲击力，增加了车身上的运动味道。

　　全系标配的透镜卤素大灯比较低调，流畅的曲线是基本元素，夸张的边角也完全没有出现，甚至连显露的冲动都没有。不过雾灯加入了柳叶形的黑色包围装饰，这使得原本十分平庸的圆形雾灯变得更加炯炯有神，再加上本身就比较张扬的前格栅，显得更为动感了。

　　从侧面可以看出，长城C50T采用了家轿贯用的流畅线条，从前保险杠起贯穿整个车身，令车身看上去不会显得臃肿。上扬式的腰线配合镀铬门把手和镀铬防擦条，看起来简洁舒适，与动感的车身设计相得益彰。

　　长城C50T的外后视镜造型并没有什么太大的新鲜感，造型饱满没有加入运动元素，LED转向灯是值得介绍的时尚化元素，同时下面还布置有迎宾灯，夜间使用非常人性化。

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　　车尾饱满协调，整个车尾最乍眼的应该就是双排气管了吧，在我们印象里动力性能好的车都是双排气管。车尾有轻度的尾翼上扬，整个车尾比较饱满，尤其显著的是C50红色“T”标示，这个T的设计跟大众的TSI有得一拼。
　　
　　后大灯的设计上，长城C50T由于成本的限定并未加入LED日间灯，只是普通的透镜，不过这对于一般的家用轿车来说足够使用了，在后期的使用中，可以到改装店改装下氙气大灯，正好可以炫一下。车尾灯圆润鹰眼，符合整体的基调。

　　轮毂采用了十辐设计，并采用了现在国内比较流行的规格为205/55R16的锦湖轮胎。同时，前后车轮的均采用盘式刹车。

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　　内饰采用了黑色搭米色的配色方案，营造了一种更加居家的感觉，内饰材质上采用银色面板、镀铬装饰条、钢琴烤漆塑料及真皮材质。

　　方向盘的设计采用了长城家轿的统一设计，三幅设计这点上跟长城C30的设计一样，使用打孔真皮包裹，配备了多功能按键，整体握起来手感不错，但设计比较细，相信配上把套的话，整体的操作感觉会有一个提升。

　　仪表盘的布置为上下分层，最上面的为车速表，下方为转速表加水温与油表的设计，另外值得表扬的是高配车型还集成了直接式胎压监测功能，在转速表中央蓝色显示屏上显示实时压力，这样的设计很有时代感和科技感。整个中控台上大屏幕应该是亮点，不仅能显示音响信息和播放DVD，这辆车还带有倒车影像，不过有影像没有倒车雷达，多少有些别扭。

　　长城C50T配备了驾驶座安全气囊以及副驾驶安全气囊，在前排侧气囊上，长城C50T手动精英型表示这是一个选配。这点让我们稍微的有点失望了。车门面板采用大量银色面板为装饰，车窗仅驾驶席带一键式升降。油箱盖开关和行李箱盖开关集成在同一个按键上，通过不同的操作方式予以区分，布置在驾驶席左侧的地板上，按照图片上所示，油箱盖开关是PUSH，行李箱盖开关是PULL。

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　　长城C50T的座椅采用皮质面料包裹，中央部分特别独立出来换成了打孔皮质面料，以便增加透气性，但是整体来说面料质感还有欠缺，舒适性一般。不过座椅高度调节和靠背角度调节的把手还是很好用的。空间上表现符合一个紧凑车的标准，腿部空间刚刚好，头部空间仍然有限，还是那句话，长城就是应对与完全家轿而设计的。这样的空间对于翘腿是个奢求，但是正常的使用不受影响。

　　在人性化储物空间方面，长城C50T基本上还是不错的，前后车门上都有储物空间，在中控台左侧，布置有一个开放的储物空间，这个开口十分宽大的储物空间乍一看似乎很大，但是实际上内部设计很诡异，存放物品的真正容积十分有限，就算你放进去了，也会时刻担心它会不会掉出来，并不合理。
　　
　　手套箱内部的空间不是很大，且没有绒布包裹，做工一般，手套箱内部空间还算充足。空调面板下有一个较深的储物槽，12V电源接口和USB接口置于旁边。多媒体接口和电源接口中间有一个很具人性化设计的储物合，带防滑垫的，放一些手机什么的会很放心。

　　后备箱容积为530L，空间已经相当大了，而且比较规整的，不过后备箱只能通过驾驶舱里的拉扣才能打开，后备厢盖支杆用塑料包裹，这种细节的处理非常显档次，另外可以从后面通过按键直接放倒后排座椅，方便程度大大提高。

　　长城的每一次进步都不大，但是还都比较有诚意，就产品本身而言C50T首先搭载了涡轮增压发动机，先不和合资品牌的发动机进行数据对比，起码和自己比在动力性能上有所提升，其次是内饰部分，做工以及设计与以往车型相比有明显进步，这就够了，能看到前进的趋势就是好事。