红车网长沙1月25日讯（见习记者 戴雷）2012年，中国车市继续“微增长”的一年，据中汽协的统计，这一年中国汽车产销分别增长4.6%和4.3%。但在这一年长沙车市继续大放异彩，来自长沙市交警支队的新车上牌数据显示，2012年长沙新车上牌量为178556辆，同比增长18%。聚焦2012年长沙新车上牌数据，在关注度比较高的中级高车细分市场，日系品牌凭借高性价比占据主流地位，而自主品牌在近几年虽然相继发力中级高车领域，但市场表现仍旧乏力，需要继续努力追赶。
　　
　　日系车独领风骚，占据半壁江山

　　2012长沙中级车上牌数据显示，在排名前10位的中级车中，日系品牌占有4席，东风日产天籁、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、马自达6榜上有名，天籁、雅阁、凯美瑞还占据着前3甲的位置，长沙中级车市场日系品牌可谓独领风骚。值得关注的是，曾经轮流占据榜单前2位的雅阁和凯美瑞被日产天籁所赶超，精准的市场定位、多次推出增配特别版车型和给力的促销政策对其提高销量有很大帮助。

(东风日产天籁居2012年长沙中高级车上牌榜头名)

　　虽然2012年下半年日系车的销售遇到了前所未有的阻力，2012年9月中国市场日系车的销售甚至同比下滑40%多，长沙市场也颇受影响，但随着情绪因素的减弱和年底长沙车展的直接拉动，在中高级车市场，日系品牌还是牢牢占住了领先的位置。日系品牌凭借外形时尚、驾乘舒适、使用成本低、动力节油技术先进、高电子配置丰富、性价比高等诸多卖点深受星城消费者的青睐。
　　
　　其他上榜中级车前10的车型，德系有3款，分别是：大众帕萨特、大众迈腾和奥迪A4；美系2款：别克君越和福特蒙迪欧；韩系1款：现代索纳塔。

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　　自主品牌阵营扩大，销量难有起色

　　观察2012年长沙新车上牌数据，一个亮点就是自主品牌中高级车的阵营在逐渐扩大。2012年自主品牌中高级车又有两款新车型加入，分别是奔腾B90和荣威950，由于上市时间机比较短，他们的市场表现还有待检验。近年来，自主品牌开始谋求向上发展，走高端化路线，在2013年，我们还会看到长安睿骋、海马M8、北汽坤宝D系、华泰B21、比亚迪思锐等自主中高级车型面市，与合资品牌抢夺市场蛋糕。

(自主中高级车阵营越来越壮大，长安睿骋等2013年将入市)

　　虽然在中高级车市场自主品牌的队伍不断扩大，但市场销量一直难有起色。2012年长沙新车上牌数据显示，比亚迪G6以上牌量375辆的成绩领衔自主中高级车阵营，排名其后的自主品牌中高级车有：传祺（253辆）、奔腾B70（109辆），与合资中高级车型上牌量相距甚远。比亚迪G6领衔自主品牌中高级车阵营主要优势在于它的动力性能，其搭载1.5TI涡轮增压、缸内直喷发动机，配合DCT双离合变速器，在带给驾驶者便利性和舒适性的同时，又大大降低了汽车的油耗,成为一大卖点。
　　
　　“在中级车造车工艺、性能等各方面，自主品牌与合资品牌已经没有差距，甚至在某些方面已经超过合资品牌”，一汽奔腾湖南华润4S店副总经理彭齐说。造成自主中高级车与合资中高级车销量差距的原因，彭齐认为主要有两个：一是品牌，自主中高级车属于后起之秀，在认知度方面不如合资车型，而且大多数消费者购车属于“外貌协会”成员，合资中高级车型在外观更新上一直引领着行业的潮流；二是营销，这是自主与合资差距最大的地方，合资品牌的营销手段确实很有效，钱都花在了点子上。

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　　2012年长沙车市B级车型上牌量

　　（感谢长沙市交警支队车管所数据支持，本数据仅代表上牌量，不代表实际销量。 制图：红车网）