红车网长沙1月16日讯（记者 周宇广）对越野稍有了解的朋友应该都知道，在中国的汽车历史中，有一辆叫做“切诺基”的车型曾经遍及祖国各地，一直到今天，不少越野迷的第一辆爱车，仍旧是一辆经过了N道手的“小妾”。没错，“小妾”，是越野圈里对切诺基的爱称。这辆在1984年由北京吉普引进生产的SUV车型虽然没能火遍大江南北，多年之后却拥有了无数粉丝。　　  

自由光的侧面造型相比有些未来派的前脸沉稳了不少，不过城市SUV的定位也使得自由光的侧面造型少了一些硬派的感觉。修长的车身和凹凸有致的线条带来的视觉效果非常棒。前门下方的“Cherokee”字样光看上去就能让人有种兴奋感。闪亮的18寸大轮毂则充满了美式车的豪放味道。　

车尾用简单的线条营造出不俗的层次感，深黑色的不规则形后风挡充满神秘感，而黑色的大包围又显现出自由光骨子里的野性。　

内饰造型上，我们这次实拍的2.4L车型采用了全黑内饰。中控台设计灵感来自于雄鹰飞翔时翅膀舒展的动感造型，非常有张力。中控台和前后车门板采用了大面积的软性材质，并搭配以假乱真的双缝线，营造出大面积包裹真皮的高端大气上档次的氛围。　　

8.4英寸的中控屏幕显示效果细腻，操作界面也非常直观。屏幕下方的几个按键用来控制自由光的自动泊车、车道偏离警告、以及碰撞预警等功能，自由光的高科技配置清单可以说毫不含糊。

真皮包裹的三幅方向盘比普通的方向盘更粗壮一些，握感相当饱满。上面集成了自适应巡航控制、行车电脑控制等众多功能按键。仪表盘的造型十分简洁，转速表和时速表的设计都没有太多花哨的地方，但是耐看。两个表盘中间的7英寸行车电脑显示屏显示效果细腻，并且能够将所有行车信息一目了然的提供给驾驶者。　　

挡座前方有一个路况模式选择旋钮，提供了自动、雪地、运动、沙地/泥地4种不同路况的驾驶模式。在这个旋钮后方，虽然挡杆造型没有什么特别，但是这款9速变速箱可谓是汽车界的一大创举，拥有目前业内最宽广的9.81倍传动比区间，并且更容易接驳更高效率的四驱系统。在6速7速大行其道的今天，9速变速箱仿佛来自未来的装备。

车内空间方面，2700mm的轴距带来宽敞的乘坐空间，造型复杂的Nappa真皮座椅乘坐感觉舒适。后排不但有空调出风口，甚至还有一个230V交流电源输出的插座，充分满足了车主的商务办公需求。　　

头顶面积将近1平方米的全景天窗采光效果非常好，并且可供开启的角度达到了天窗面积的一半，直接秒杀大多数普通轿车的天窗面积，遮阳帘也可以一键开关，充分考虑到了中国人民“高大上”的需求。　

自由光的后备箱里，一眼就可以看到那个显眼的金属架子，官方称为“Jeep储物管理系统”模块，上面可以加挂不少扩展套件包，这种拽拽的感觉非常像美军士兵装备的战术背包，不愧是军车出生的品牌呀。后备箱盖板下方是一个全尺寸的备胎，这个不也是中国人民的大爱么？　　

底盘方面，自由光使用的是前麦弗逊后多连杆悬挂系统，由于没有时间做试驾体验，这里我们先不做评论。根据车型配置的不同，Jeep自由光共提供三种四驱型号，分别是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。Active Drive I能够彻底断开后桥，还能够在后桥左右分配扭矩；Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡，攀爬能力进一步提升；而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡，还具备后桥差速器锁止功能，实现左右车轮50:50扭矩分配。　

动力方面，这台2.4L的直列四缸发动机最大马力177Ps，峰值扭矩229N·m，搭载Multiair电控液压可变气门技术，能够无级调节进气门的正时和升程，尽可能地降低汽油机的泵气损失，让发动机在各个转速区间内都拥有良好的动力响应和燃油经济性。据厂商透露，搭载这台2.4升发动机和9AT变速箱的自由光的工信部综合油耗是8.8升/百公里。
　　
　　游戏界有一个名词叫“次世代”，泛指还没有被广泛运用的先进技术，如今自由光的引进，也可以说是汽车界一次“次世代”革命。颠覆性的外观和9速变速箱的搭载，让自由光引领了城市SUV的潮流。以前，Jeep的车型可以说是没有竞品的，因为Jeep品牌文化里那种不羁的精神和独特的个性可以把一类消费者吃得死死的。目前，自由光已经上市并且公布了价格，37.59万-45.99万的售价直逼Q5、神行者等一众豪华品牌的中级SUV价格，消费者是会倾心于这辆浑身散发科技感的自由光，还是为了面子去选择传统的豪华SUV，在这个年轻人成为购车主力军的时代，应该不难判断。