红车网长沙1月13日讯（记者 戴雷 周宇广）进入寒冷的冬季，长时间停车后很多车主在汽车起步之前都习惯原地热车，认为这对保护爱车发动机有益。也有人认为，随着技术进步，冬季汽车起步前并不需要热车，如果热车容易产生积碳、排放有害气体以及浪费燃油。

（在我们此前的调查中，多数网友认为冬季起步前需要原地热车。）

长时间停车后，尤其在气温低的冬季到底需不需要原地热车？在此前红车网进行的在线调查中，93位参与的网友中，有59位选择了“需要”，占比63.44%；而选择“不需要”的网友则有34位，占比36.56%。由调查数据，我们不难发现，“热车”这一话题其实存在着较大分歧。

原地热车与否 专家也有分歧

关于热车，广大的车主到底该如何做？为此，红车网记者采访了多位业内专家。但是在我们采访的5位业内专家中，关于是否需要原地热车，专家们的观点也分为截然不同的两种。

一种是：以现在的汽车技术，根本就不需要，车主可以直接发动就走，但行驶的前几分钟要保持低速状态。原一汽大众销售有限责任公司正高级工程师洪治平认为，像大众等德系车因为发动机制造精度高、润滑系统好，是不要求原地热车的，这在车辆说明书中已经明确指出，就算是在冬季的东北地区也不需要，而且原地热车不仅达不到热车的目的，还会产生浪费燃料、污染环境、损伤发动机三大危害。他认为，网上之所以会出现原地热车的说法，可能是一些伪专家把以前卡车的热车做法照搬到了现在的轿车上，这是不科学的。

支持不需要原地热车的还有长沙理工大学汽车机械工程学院的张新和肖新华教授：“现在的电喷和直喷发动机都有暖机程序，可以在启动时多喷燃油，使车辆迅速升温，这种情况并不需要原地热车，热车反而会造成发动机缸内积碳。”

而湖南韩通4S店售后维修技师彭海军则从发动机的润滑原理为我们分析了不需要热车的原因。他告诉我们：车子的润滑有两种途径。一种是通过机油泵将机油送至设定的油道循环对发动机需要润滑的部位进行润滑。还有一种是发动机运转时通过曲轴旋转带动油底壳里的机油飞溅至需要润滑的零部件上而产生飞溅润滑，只要发动机一运转，润滑系统就开始运作，无论是低速还是高速，润滑的方式都不会发生改变。因此，他认为着车时怠速运转动至水温上来才能对车辆进行正常的加减速操作是没有实际意义的。而且，在车子的日常使用中，只要机油牌号没有用错，无论是柴机油还是汽机油都会在需要润滑的零部件上产生一层油膜，发动机中只要机油量够，机油压力够，无论冷车还是热车，对发动机的润滑效果都是一样的。

（有着20年汽车维修保养经验的胡旭认为原地热车是必须的，但是时间不要过长。）

另外部分专家意见是支持原地热车的。爱马仕宝马3S维修中心店长胡旭分析说：“热车是必然的，但是不需要过分热车，热车是让发动机各个运动部件全线运转，不论冬夏，冷车时机油是沉在油底壳的，并且比较粘稠，车辆启动后经过30秒到1分钟的原地热车，机油泵会将机油抽到各个需要润滑的位置。但是过长时间的原地怠速热车会产生废气、积碳，并不可取。温度指针上来后可缓慢行驶，以30-40公里/小时的时速，夏天行驶5分钟左右，冬天行驶10分钟左右，即可进入自由行车阶段。”

同样支持原地热车的还有潇湘晨报汽车版资深记者张翼。张翼说无论是什么季节都需要热车，他通常在点着发功机后，让爱车原地热车1-2分钟。他认为只有当发动机开始运转后机油泵才开始工作，把油底壳的机油抽起来，覆盖整个发动机内部，如果打火就走，发动机负重干摩擦，肯定比原地零负担的磨损要大。另外，活塞上有活塞环，车辆刚启动时，活塞环还是冰冷的，和缸体部分还有间隙，如果直接驾驶（正常踩油门），肯定有机油会进到燃烧室参与燃烧，产生积碳，发动机也会有爆震。

热车这样做会比较靠谱

关于是否需要原地热车并没有一个统一的答案，综合各路专家的意见，我们建议车主这样做会比较恰当：

1.即使热车也不宜时间过长

首先，汽车点火后，即使你已经养成原地热车的习惯，不热车心理就不踏实，最好控制热车的时间，不用过长，30秒到1分钟即可。也就是说点火后，你系好安全带、调到喜欢的电台，完成这些准备工作即可起步行驶。另外，也建议车主详细阅读汽车的使用说明书，关于热车的问题，使用说明书都会做出说明。按照洪治平的说法，车辆使用说明书是由研发汽车的工程师写的，怎么保养汽车他们最懂，比网上流传的伪专家的不靠谱的说法，照着说明书做总是没错的。

2.起步后须低速行驶几分钟

其次，也是最重要的一点，就是汽车起步后的一段时间内，尽量不要猛踩油门急加速，不要把发动机转速拉得太高，如此保持低速行驶3-5分钟，待水温升上来以后，再自由高速行驶。另外，在气温很低的冬季，低速行驶的时间要稍微延长(10分钟左右)。

3.涡轮增压的汽车要原地热车

最后，采用涡轮增压发动机的汽车是需要原地热车的。这是因为涡轮机工作转速高，每分钟可达上万转，如果润滑油对涡轮轴承没有充分润滑的话，会影响涡轮寿命。刚刚点火着车时，涡轮转速不高，负荷不重，这个时候通过原地热车将涡轮充分润滑，车辆行驶起来以后涡轮就不会在没有润滑的情况下高负荷运转，所以不论春夏秋冬，涡轮增压车型在起步期最好先原地热车。