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外观/动力升级 红车网实拍上汽大众全新帕萨特

红车网长沙4月9日讯（时刻新闻记者 龙真）4月9日，上汽大众全新帕萨特&全新途安L联合深度试驾会在长沙芒果汽车体验馆举行，通过室内展示和室外专业试驾赛道体验，让消费者感到到全新帕萨特和全新途安L两款车优异的性能。而且现场通过直线加速、S弯道、驼峰、自动泊车等环节，让两款新车表现出全面的操控性能和驾驶乐趣。

全新帕萨特V6使用的发动机就是这款有着很好声誉的VR6型号发动机，最大功率184Kw，最大扭矩310N .m。所以在直线加速试驾过程中，在起步时深踩油门，随着发动机的轰鸣，轮胎摩擦地面发出了刺耳的烧胎声，明显的推背感，让人们倍感激情。开起来的时候换挡的感觉是很积极的，没有什么滞后感。

在体验过程中，特别值得一提的是，全新帕萨特有一个厉害的功能：DCC自适应底盘带驾驶模式。这个功能可以通过调节选择普通模式，舒适模式以及运动模式的转换，适应各种行驶路况，最大限度地满足驾乘的舒适性。DCC在舒适模式下，悬架系统可以过滤掉大部分地面带来的震动和颠簸，让车内的驾驶者和乘客受到最小程度的影响。

另外方向盘的握感不错，而且转向比较清晰，回馈的力度刚刚好，在城市里驾驶会更轻松一些，驾驶感和乘坐感都非常的棒。

安全与驾驶辅助装备的全面升级，同样是全新帕萨特的一大亮点。BSD智能盲点监测系统可借助雷达及时发现侧后方盲区的车辆，LDW车道保持系统则可通过系统监测，将车辆保持在车道之中。

配合MKE智能疲劳监测系统、ACC自适应巡航系统、智能DLA动态大灯、MKB防碰撞缓解制动装置等智能手段，行车安全性大增，彰显全新帕萨特前瞻的安全理念。

再来说说全新途安L，当你坐入车内，途安L驾驶座的高低调节范围比较大，加上4向调节的方向盘，不同身材的车主都能够轻松找到合适的坐姿。1.4TSI起步油门调教比较慵懒一点，前小半踩上去似乎没什么反应，不过起步平顺，不会出现很突兀的前窜，这也符合它的定位，毕竟是一款家用车。

除了急加速以外，途安L驾驶起来还是比较平顺的，后排乘坐也比较舒适，7速双离合变速箱换挡速度、平顺性都不错，在走走停停的城市道路中，换挡的闯动比老款有所控制，不会那么扰人。

底盘调校在舒适性和操控性中找到了平衡点，在铺装路面行驶舒适性挺高的，而且路噪控制也很到位，基本不会影响到车内人员的交流，行驶质感不错。当然非铺装路边，途安L的颠簸感会比同平台的轿车要强一些，后排乘客会感觉底盘偏硬，其实之所以这样与偏硬的坐垫不无关系。

这次试驾活动还准备了场地试驾，可以了解途安L所配备的一些高科技配置。首先是自动泊车功能 ，与之前不同，途安L所配备的自动泊车是3.0版本，不仅支持侧方位停车，而且还支持纵向停车(倒车入库或车头直入)，同时泊车过程中遇到障碍物可以主动 制动，减小碰撞概率。

还有就是它的刹车辅助系统，雷达探头隐藏在LOGO内，当识别可能与前车发生碰撞时，会通过仪表盘给驾驶员预警，当将要发生碰撞时会采用紧急制动措施，防止碰撞发生。当速度在30km/h下会直接制动直到停车，而当速度高于30km/h时，紧急制动将速度降低防止碰撞发生。

另外，在高配途安L上还配备ACC自适应巡航、疲劳检测、多次碰撞预警等功能，配置科技含量较高。

通过此次的双车试驾会，不少消费者对这两款车产生了更浓厚的兴趣，全新帕萨特和全新途安L双车试驾会圆满结束，相信在接下来的市场表现上，这两款车也会像在其赛道上的非凡表现一样，傲领群雄。