电台专业汽车节目的维修嘉宾老师，一直是很多车主膜拜的对象，一个电话，简单的沟通居然就能找准车辆的问题，而且即学即用！字正腔圆也许并不是他们的专长，但对于听众提出来的各种车辆疑难杂症，第一时间、准确无误地作出判断，着实让人佩服！这样的高手到底是如何炼成的呢？本文就带大家认识一位专注于汽车维修和故障诊断的老口子——黄巨。

近两年，湖南省内多家主流广播电台的汽车维修类节目中，频繁出现同一个维修师傅的声音——黄巨。电台主持人给人的感觉就好像一把“冲锋枪”，滔滔不绝，口吐莲花。但如果一定要给黄巨定位一个沙场角色，“狙击手”最为恰当——指哪打哪，精准制导。

黄巨（右）是各大主流广播电台汽车维修类节目中的常客。

黄巨以前在4S店工作，身为“70后”的他，这辈子没干过别的事，专注汽修二十多年。4S店大多数拔尖的维修师傅要么已荣升为售后总监，要么自立门户。黄巨选择了后者。现在，黄巨在星沙经营着一家叫“震坤达养车会所”的汽车售后3S中心，拥有自己的售后团队，主要业务范围包括全品牌车辆维修、日常保养、钣金喷漆、汽车美容、二手车评估交易、车友俱乐部等，猎豹汽车主机厂特约维修站也在此挂牌。黄巨正在尝试着由一个技术专家到企业管理者的“双卡双待”转型。

电台节目中，黄巨给人的感觉是严肃认真，不开玩笑，但日常里的他却完全不一样：耿直爽朗，有一说一，很容易让人立马信任这个中年男人，把自己的爱车交给他。在黄巨办公室的陈列柜，各种资质认证各种荣誉，在这些认可背后，一定是磨破手茧的执着；他对汽车维修保养，也一定有很多独到的观点。今天，记者就带各位一起来涨涨知识。

记者：黄老师您好，在电台节目中，您总是能对听众口头描述的车辆疑似故障作出准确的判断，这究竟是如何炼成的？

黄巨：（呵呵一笑）这真不是练出来的！没有什么诀窍，只能靠长时间经验的积累。我为什么不在4S店工作了，就是因为我想专注汽车维修而不是品牌维修。一个4S店最好的维修师傅他最多能在他所属的品牌体系中掌握权威，但他一定不能成为一个顶尖的汽车维修专家。现在汽车品牌越来越多，但是大多数机械原理是一样的，我为什么不去多学习呢？可能在大多数人眼里，汽修工是一个幕后工作者，整天油污满身，但我想说的是，维修工也是可以有信仰的！我的信仰就是四个字：“养车无忧”！

记者：到底去4S店维修还是社会维修站，这是很多车主所纠结的问题。也有人说4S店有很多猫腻，您已经从4S店出来了，会不会也觉得去4S店做售后的车主是“人傻钱多”？

黄巨：我从来不会说4S店的不是！只是行业内个别经销商为了谋其更大利益，给大家造成了不好的印象。我自己是4S店出来的，我非常清楚。4S店管理规范、服务贴心、零配件渠道透明、专注专业、维修师傅认证培训很正规等等优势，这是目前国内汽车售后市场中无法替代的。包括我自己的团队管理和建设，很多时候我都是在学习和借鉴4S店的模式。因为只有做事规范认真，才能得到客户的认可。可能有部分车主会抱怨，4S店价格比外面贵啊！但是我们要理解，4S店运营成本更高，有高大上舒服的休息室，你得到的服务体验也不一样啊！

记者：您这么肯定4S店的售后体系，那您自己经营社会维修站还有什么优势呢？如果听到您说的这些，大家都会选择4S店啊！

黄巨：社会维修站当然也有自己的优势，和4S店并存并不矛盾！首先是价格，拿震坤达来说，一台20万左右的车，我们的常规保养要比4S店便宜30%左右。因为我们不需要那么高的运营成本，可以把更多利润返还给客户。

第二，国家相关反垄断条例已经明确把汽车零配件渠道公开、透明化，有正规资质的社会维修站同样有权利和渠道拿到主机厂的原厂零配件，而且把原厂零配件渠道打开后，有更多进货渠道，有的时候我们拿配件周期更快。

第三，我认为社会维修站最关键的词是“社会”两个字。城市化建设的步伐越来越快，庞大的4S店未来很少有机会在城区、在社区建点。社会维修站的意义就是立足于你所辐射的这个区域，不需要太大的占地面积，为周边的车主提供便利的汽车售后服务。

第四，社会维修站的师傅专业性我认为更强。常规保养中的换机油、机滤、空调滤芯、火花塞等等这些工作，是最基础的汽修学徒都必须要掌握好的。而一个有经验的社会维修站师傅，他要面对各种品牌车辆的各种问题，你必须不断的学习，才能立足行业。在汽车维修和保养中，人和经验我认为是最重要的。

记者：那么问题来了，4S店和社会维修站的优势您都说了很多，那作为车主究竟该如何选择？您说的都有道理，但是这让车主们更加纠结了啊！

黄巨：首先是你懂不懂车。如果你完全不懂车，是个汽车小白，不知道我多少公里了该去做什么项目，也不愿意去关注自己爱车的基本知识，那你把所有的售后工作交给4S店吧，因为放心啊。但是你也要有空阅读一下你随车的使用手册，多少公里该做什么项目上面写得清清楚楚，以防个别4S店服务顾问要求你两三千公里就来做一次保养的“小忽悠”。只要略懂车的车主，我还是建议在社会维修站进行售后保养维修，有很多配件你可以自主选择和提要求，比如机油、刹车片、轮胎等等。而且社会维修站价格更便宜，省下来的是真金白银啊！

其次是你有没有熟人。行业内，不管是4S店还是社会维修站，都有少数不规范的，都有少数大病小修，都有额外收费的情况。为了自己的爱车，我建议各位车主还是要“抱一条大腿”，和一个维修师傅建立好长久关系。这就像医生看病一样，他熟悉你的情况，就能轻松应诊。如果你没有熟人在社会维修站，我还是建议去4S店好一些。虽然钱花得稍微多一点，但是买的是放心！当然，我和我的震坤达养车会所愿意成为广大车主们真诚的朋友！

有一种情况我必须强调一定要去4S店。那就是发生事故之后的车辆理赔和维修。我们在买保险的过程中，还是建议大家购买商业险中的“4S店专修险”，价格并不贵，一旦发生了比较严重的碰撞事故，4S店的品牌化售后体系还是能让你省心很多，主机厂也能提供相关协助。车辆几个大件的损伤，能换的一定要换。有保险支持，你怕什么？但是车辆做大修和故障处理，各位车主可以自由选择，不过也要注意一定是正规、有资质的社会维修站。

记者：您刚刚说到两三千公里做一次保养是被“忽悠”。多少公里该去做保养是很多车主，特别是新手所困惑的问题。到底多少公里换机油做保养，您能给点意见么？

黄巨：这个问题我只能给一个参照，多少公里做一次换机油保养，这取决于你用什么机油。一般来说，普通矿物油每5000公里做一次保养；半合成机油每7500公里做一次保养；全合成机油每10000公里内做一次保养。但我需要强调的是，这并不是一个通用的参照公式，也并不是所有的车都适应使用任何级别的机油。无论哪个油品的机油，也是分级的。还有就是，时间和里程是先到为准的，比如你两年才跑一万公里，两年换一次机油也是不行的！一般的A级车，还是建议最少一年两次更换机油。

该用什么档次的机油，多少公里该换一次，其实你的车辆随车使用说明书上写的清清楚楚。还有一个参照，例如一款搭载自然吸气发动机的车，你跑得多就用级别高一点的机油，你跑得少就用普通矿物油，这是省钱的诀窍！

也许有人要问，我的车是涡轮增压的，我用的全合成机油，但是4S店工作人员为什么要求我每300-5000公里做一次保养？你想想，你进店保养的频次越多，里程越短，人家是不是利润更高？在售后保养过程中，车主应该占据主导地位，而不是被顺手牵羊。所以你有车就一定要爱车、懂车！

记者：还有一个问题也是很多车主关心的，是不是质保期内车辆不在4S店保养维修就无法享受三包服务了？您也来做做科普吧！

黄巨：这个问题已经老生常谈了，这在于车主自己自由的选择。国家质监总局汽车三包法律法规早已经明确强调：“家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车保养维修店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任”。也就是说，车主可以自行选择在哪里做维修做保养，不是人为造成的，该享受三包政策的还是有权享受。但是我要提醒的是，如果你私自改装车辆出了问题，那就是你的责任了。还有，在选择社会维修站进行维修保养，一定记得要选择正规的、有从业资质的维修站，这样才能享受“三包”！因为只有正规的社会维修站才能出具维修单据和证明。

和黄巨的简单交流中，了解了这么多不为人知的汽车售后知识和个性观点，还是很涨姿势的，各位有车一族也可以多多借鉴。黄巨还强调，车是用来养的而不是出了问题再修的。“七分靠养，三分才修”，提醒广大车主，只要日常多注意按时按点对自己的爱车进行养护和检查，就可以最大程度的避免汽车故障的发生。

3S中心信息：震坤达养车会所

地址：湖南省长沙市星沙经济技术开发区板仓北路与北斗路交叉口西北处

咨询电话：0731-86952168

24小时救援电话：180-7312-7685

公众号：湖南养车无忧

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