福特1.0升EcoBoost发动机使车辆有出色的动力表现和更高燃油效率。

日前，2017年度国际发动机大奖揭晓，福特1.0升EcoBoost汽油发动机再度蝉联1.0升及以下排量组冠军，这也是这款强劲高效的小排量发动机第六次获此殊荣，以不可辩驳的实力捍卫了在这一组别的王者地位。

持续专注挖潜造就福特“拿奖专业户”

评委对此款发动机的性能、燃油效率以及其应用的领先科技赞赏有加。这款福特1.0升EcoBoost发动机如今已斩获10项国际年度发动机大奖，包括创纪录的三次总冠军和“年度最佳新发动机”等实力奖项。

“福特1.0升EcoBoost发动机的诞生彻底改变了小排量汽油发动机领域的游戏规则。凭借领先的EcoBoost涡轮增压技术、缸内直喷技术和双独立式凸轮轴可变正时技术，福特1.0升EcoBoost发动机树立了小排量发动机的燃效标杆，” 福特汽车欧洲区产品开发副总裁Joe Bakaj表示，“尽管我们已经十次荣获‘年度国际发动机大奖’，我们依然不断挖掘这款备受消费者青睐的小排量发动机的潜力，努力以更出色的性能与燃油经济性回馈消费者的信赖。”

凭借无可比拟的领先优势，福特1.0升EcoBoost发动机得到由来自31个国家的58位专业汽车记者组成的评审团评委的一致认可。福特1.0升EcoBoost发动机于2012年率先搭载在福特福克斯车型之上。自面世以来，这款节能高效的小排量发动机便在1.0升及以下排量组别日渐激烈的竞争中一支独秀。今年共有35款发动机参与1.0升及以下组别的竞争，较2012年增加多达9款。

“尽管1.0升发动机的阵营不断扩大，福特1.0升EcoBoost发动机依然是小排量发动机领域的翘楚，”第19届国际年度发动机大奖评审团联合主席及《国际发动机技术》杂志主编Dean Slavnich表示，“更让人惊叹的是，它是 ‘国际年度发动机’大奖历史上首位连续五年蝉联的‘六冠王’。

持续进化 停缸技术将进一步提升效率

正是在福特工程团队不间断的完善和改进下，旗下EcoBoost发动机家族得以保持持续强劲的竞争力，而从2018年起，福特1.0升EcoBoost发动机将引入气缸停缸技术，这一技术可使车辆在高速巡航等发动机低负荷工况下关闭气缸，从而进一步增效降本。

得益于气缸停缸技术，发动机可在不影响车辆性能以及行驶质感的前提下，在14毫秒之内——比眨眼还快20倍的速度关闭或开启气缸。这一技术的开发与应用有力验证了福特汽车致力于以强劲高效的汽油、柴油、电气化动力总成满足消费者多元化需求的庄严承诺。

福特EcoBoost发动机家族

在中国市场，福特的EcoBoost发动机家族共包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共六款产品，搭载在包括福特F-150 猛禽、福特探险者、福特撼路者、福特锐界、福特翼虎、福特翼搏、福特金牛座、福特新蒙迪欧、福特福克斯、福特Mustang、福特福克斯RS、福特福克斯ST、福特途睿欧等多款实力车型之上。值得一提的是，驱动福特GT超级跑车的心脏是3.5升EcoBoost发动机。