2018年已经过半，现在已经步入下半年，而从上半年的合资SUV销量上看，依旧是风平浪静，并没有出现一匹黑马扰乱整个销量排名。不过纵观整个合资SUV销量排名，上榜的依旧是大家耳熟能详的车型，并且这些车在排行榜上热度不减，本期《车市观察》我们就来看看在合资SUV排行榜中名列前四的车型都是哪几款，它们为何能一直占据榜首。

　　在合资SUV中排名前四的车型分别为上汽大众-途观L、上汽通用别克-昂科威、东风日产-奇骏和东风本田-本田XR-V，它们上半年销量具体详情详见下表：

　　从上表中我们可以看到，上半年途观L的销量为147941辆，当然这也包括扩途观车型的销量，不过途观L要比途观销量更好；昂科威销量为112928辆，奇骏销量为97629辆，本田XR-V的销量为82237辆，这四款车的销量相差还是比较大的，我们来看看它们究竟有哪些亮点能吸引消费者喜爱。

　　上汽大众-途观L（以下简称途观L）

　　厂商指导价：22.38-35.98万元

　　1-6月销量：147941辆

　　我们针对全国11个重点城市进行了途观L的行情调查，从调查结果来看，目前途观L展车、现车均已到店，部分4S店最慢1个月内提车，像重庆和武汉地区目前现车即提，订金平均1万元，并且提供现金优惠、置换补贴、购车礼包等金融政策，喜欢该车的朋友可以选择到店详谈。

　　途观L的外观采用家族式设计语言，横向前进气格栅与两侧头灯相连，不仅提升了前脸的视觉宽度，还彰显了车头的霸气感。车身侧面造型饱满，一条凌厉的腰线贯穿前后，提升了车侧的运动感。车尾设计较为简洁，运用简单的线条勾勒出层次感，体现了车辆的干练。

　　内饰方面，途观L依旧能看出浓浓的大众气息，中控台采用搪塑和钢琴烤漆等材质包裹，为车内带来了较高的舒适性。真皮三辐式多功能方向盘手感良好，两侧集成的多功能按键操作便捷。仪表盘采用炮筒式设计，黑底白字与红色指针的搭配，突显了车内的运动感。另外，除了低配版车型的中控屏为6.5英寸外，其他车型均配备了8英寸中控屏，提升了车内的精致感。

　　配置方面，途观L全系搭载发动机自动启/停、上坡辅助、自动驻车、泊车雷达、定速巡航、无钥匙启动、后视镜加热等配置。除了以上配置外，还有疲劳驾驶提示、并线辅助、电动后备厢、换挡拨片、倒车影像、全景摄像头、座椅加热/通风等配置，都根据不同车型有所配备，全车配置很丰富。

　　体验者身高175cm，将座椅调整至最低且舒适后，头部空间为一拳两指。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间为两拳，空间表现不错。

　　途观L的行李厢比较规整，常规状态下容积达到了495L，最大容积为1780L，空间十分充足。

　　动力方面，途观L搭载2.0L涡轮增压高/低功率发动机，2.0T高功率发动机最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm；2.0T低功率发动机最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式DSG手自一体变速箱。

　　车型小结：经过半年的竞争，途观L在合资SUV中依旧是销量冠军，上半年总销量达到了147941辆，可见该车在消费者中的喜爱程度有多高。虽然崇车辆上看依旧是大众的设计风格，内饰也依旧是熟悉的布局，但是它用较高的性价比赢得了众多消费者的认可。

上汽通用别克-昂科威（以下简称昂科威）

　　厂商指导价：21.99-31.99万元

　　1-6月销量：112928辆

　　从我们对全国11个重点城市的行情调查结果来看，昂科威目前有现车和试驾车，感兴趣的朋友可以到店试乘试驾。目前，昂科威的提车周期在1个月左右，订金1万元，优惠政策较少，大部分城市都提供现金优惠，而成都和上海地区还提供金融政策，有意向的朋友可以咨询当地经销商。

　　昂科威的外观设计较为圆润，家族式前脸更是车辆的代表设计，直瀑式进气格栅内采用镀铬装饰，搭配两侧不规则前大灯组，突出了车辆的辨识度。车尾采用别克最新的设计语言，线条丰富且精致，下方双边共两出的排气设计为车辆增添了运动气息，与车头相互呼应。

　　内饰方面，昂科威采用360°环抱一体式座舱，中控台采用非对称设计，并采用软性材料包裹，细致的做工营造出较为豪华的奢适感。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感较为出色，而方向盘两侧按键运用圆形设计，独特的按键设计带来更加运动的车内氛围。仪表盘采用指针+显示屏的设计，中央设计的行车显示屏设计独特，显示信息清晰易读，整体富有较强的科技感。

　　配置方面，昂科威全系配备了发动机自动启/停、遥控钥匙、上坡辅助、后泊车雷达、无钥匙进入/启动系统、主动降噪、电动后视镜、车窗防夹手功能、车内空气调节/花粉过滤等配置。此外，部分车型还配有自动泊车入位、定速巡航、自适应巡航、车载Wi-Fi、8英寸彩色中控屏、手机互联/映射、车内氛围灯等多项配置。

　　体验者身高为179cm，坐进驾驶室前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳三指。

　　保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，此时头部空间还剩三指，腿部则有一拳两指空间剩余。

　　常态下，行李厢容量422L，后排座椅按比例放倒后，最大容积可达到1550L，满足日常出行需求。

　　动力方面，昂科威搭载1.5L和2.0L两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm；2.0T发动机最大功率191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩353Nm/2000-5300rpm。传动方面，与之匹配的是9速手自一体和7速双离合变速箱。

　　车型小结：在上半年合资SUV排行中，昂科威排行老二，总销量达到了112928辆，虽然与第一的途观L相差较少，但以目前的汽车市场，多卖出一辆就是比少卖了一辆的强。从外观上看，昂科威依旧是家族式前脸，没有太大的亮点，而内饰的做工用料比较用心，给人带来舒适的感觉。

　　东风日产-奇骏（以下简称奇骏）

　　厂商指导价：17.98-26.88万元

　　1-6月销量：97629辆

　　奇骏在我们所调查的11个重点城市中覆盖率良好，调查的重点城市中均有展车个试驾车，喜欢该车的朋友不妨选择到店试乘试驾。该车目前提车周期在1个月内，除了重庆和武汉外，其余城市最快1周内即可提车，该车的订金在0.5万元-1万元不等。另外，奇骏提供现金优惠、置换补贴等较多的金融方案，并且上海和重庆地区还提供多重好礼供消费者选择，喜欢该车的朋友可以选择到店看车选车。

　　奇骏的外观采用家族式最新的设计语言，前进气格栅与前大灯组相连，造型更加犀利，而雾灯区域的造型由老款的圆形改为矩形设计，多了一丝时尚感在其中。车身侧面和尾部与老款相比并没有太大的变化，车身依旧动感十足，尾部造型饱满，不过尾部保险杠部分进行了调整，突显了车辆的运动气息。

　　奇骏的内饰采用上下拼接的色彩搭配，营造出更加温馨的车内氛围，中控台采用软性材质包裹，提升了车内的舒适性。D字型方向盘造型更加动感，两侧配有多媒体按键和ICC智能巡航系统控制、蓝牙电话等功能的按键，使驾驶者操作起来方便快捷。仪表盘采用机械式炮筒设计，黑底白字的搭配使数据清晰明了。另外，方向盘左下方的控制区域较为突出，像全景影像、方向盘加热、电动尾门开关等功能收设计在此处。

　　配置方面，奇骏根据车型的不同分别搭载一键启动、定速巡航、7英寸中控屏、多功能方向盘、多功能真皮方向盘（带加热）、感应式电动尾门、前/后排座椅加热、四门电动车窗、全景天窗、防眩目内后视镜、车身稳定系统、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、行人监测、盲区监测、胎压监测等功能。而高配及顶配车型还额外增加了全景影像、刹车辅助系统、自适应巡航功能等。

　　体验者身高184cm，进入五座版车型的前排将座椅调至最低且舒适后，头部空间有一拳的余量。

　　前排座椅保持不变，体验者进入后排，此时头部空间有四指的余量，腿部空间有一拳三指的距离，后排空间整体表现良好。

　　奇骏的行李厢根据车型的不同容积也不相同，五座车型常态下行李厢容积为550L或700L，而七座车型常态下行李厢容积为277L，使用空间还是比较充裕的。

　　动力方面，奇骏搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm；2.5L发动机最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。传动方面，除了2.0L手动经典版匹配6速手动变速箱外，其余车型均匹配7速CVT无级变速箱。

　　　　车型小结：奇骏以97629辆的销量排上半年合资SUV销量的第三名，奇骏经过重新设计后，外观与老款有非常大变化，整体来说奇骏的外观更加时尚，符合当下年轻人的审美，会使更多年轻人接受。并且车内的氛围较为温馨，做工和用料比较舒适，并且奇骏还提供五座和七座两款车型，非常受年轻消费者认可及喜爱的一款车。

　　东风本田-本田XR-V（以下简称XR-V）

　　厂商指导价：12.78-16.28万元

　　1-6月销量：82237辆

　　从我们调查的11个重点城市中来看，本田XR-V覆盖率良好，现车和试驾车均已到店，而该车根据地区的不同，提车周期和订金也不相同，除了重庆和武汉地区现车即提外，其他地区都需要等上1个月的时间，而订金在0.3万元-1万元不等，喜欢该车的朋友可以选择到店看车或试乘试驾。不过本田XR-V目前仅提供现金优惠，更多金融政策还需您到店详谈。

　　XR-V的外观采用家族式设计语言，前进气格栅采用黑色烤漆饰板和大量镀铬条进行装饰，造型动感时尚，并且前格栅还与头灯相连，拉宽了车头的视觉宽度。车身侧面造型饱满，一条凌厉的腰提升了车侧的层次感，而溜背式的造型设计为车辆带来更加平顺的视觉效果。尾部方面立体感较强，且运用大量的线条勾勒，高位刹车灯与示廓灯连成一线，提升了尾部的辨识度。

　　内饰方面，XR-V整体布局较为简单，三辐式多功能方向盘握感良好，两侧集成的按键也比较齐全，方便驾驶者操控。仪表盘采用机械式设计，行车电脑显示屏并未设置在仪表盘中央，而是设计在右侧的表盘里，显示效果也比较清晰。另外，除了高配车型配备7英寸中控屏外，其余车辆都配备5英寸中控屏，触感灵敏，操作更加上手。

　　配置方面，XR-V全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等。除此之外，根据车型的不同还有皮质方向盘/座椅、倒车视频影像、定速巡航、7英寸中控彩色大屏、后视镜加热、自动空调等功能都有所搭载。

　　体验者身高185cm，进入前排将座椅调至最低且舒适后，头部空间有一拳两指的余量。

　　前排座椅保持不变，体验者进入后排，此时头部空间有四指的余量，腿部空间有一拳两指的距离。

　　常态下，行李厢容积为437L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后行李厢容积可扩展至1456L，满足日常出行需求。

　　动力方面，XR-V搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，与发动机匹配的是6速手动和CVT无级变速箱；1.8L发动机最大功率100kW（136Ps）/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm，与发动机匹配的是6速手动和CVT无级变速箱。

　　车型小结：本田XR-V在上半年销量还算可观，1-6月销量达到了82237辆，虽然在合资SUV总排名中仅排名第四，但它与排名第三的奇骏相差较少，而且本田XR-V的外观与奇骏同样年轻时尚，整车设计更加运动。XR-V的内饰虽然布局简单，这可能无法给年轻消费者带来一见钟情的感觉，但接触久了会感觉这款车的操作还比较上手的。相信只要本田XR-V在下半年努把力，超越奇骏排行老三指日可待。

　　全文总结：这四款车从上市至今，一直都是消费者口中的话题，而它们的销量肯定也跟这有很大的关系，因为只有讨论的多了，才能被更多的人认知甚至熟知。所以说，有个好口碑和性价比比什么都重要，这也是今后车企更加注重的地方。