2019年1月2日，上汽大众公布了2018年的全年总销量为2065077辆，其中大众品牌全年共销售新车171.3万辆；一周后，一汽-大众也官宣2018年累计终端销量突破205万辆，其中大众品牌终端销售139.1万辆。在所有在售车型中，朗逸为上汽大众作出了相当大的贡献，全年销量超过50万辆；一汽-大众那边，捷达则以全年32.66万辆的销量领跑。南北两家大众占据了2018年销量排行榜的前两名，二者相加超过300万的销量让其他合资品牌望其项背。那么在这样的强势局面下，大众品牌推出新车的脚步会有所放慢吗？答案显然是否定的。

　　从之前大众品牌公发布的2019年新车计划来看，T-Cross LWB（长轴距）将会是最先上市的车型，随后上汽大众朗逸新能源和一汽-大众宝来新能源将会在差不多的时间里相继上市。进入年中后，国产高尔夫新能源和全新一代Polo也会前后脚的上市销售， 不过图片上显示下半年大众品牌将不会在我国推出新车型。本文除了以上这几款车型外，还有将在3月正式上市的一汽-大众全新速腾以及上汽大众途昂Coupe，接下来就让我们挨个了解一下吧。

●上汽大众新一代Polo

上市时间：预计2019年年中

新车特点：全新换代，车身尺寸及轴距加长

大众全新一代Polo在2017年法兰克福车展上就已正式亮相，通过之前曝光的申报图来看，新车整体基本延续了海外版的外观设计，车头部分的设计略向高尔夫靠拢，作为小型车的Polo在换代后依然精致小巧。

在侧面和尾部，全新Polo的车身线条要更加硬朗，全新的尾灯造型都让这款车看上去更加大气。由于新一代Polo基于全新平台打造，其车身尺寸为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，轴距相比现款车型提升了94mm，对于看中家用的潜在消费者来说这是一个好消息。

配置方面，新一代Polo将根据车型不同提供前雾灯、日间行车灯、下进气口镀铬饰条、前保险杠样式、侧面标识以及Beats音响LOGO。动力方面，新一代Polo将搭载型号为DMB的1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力（83千瓦）。

编辑点评：

Polo，相信这个名字对中国消费者太熟悉了。今年年中，上汽大众Polo将迎来又一次全新换代，全新的外观延续了目前有棱有角的设计风格，当然最关键的还是车身尺寸及轴距的增加，因为目前在售的Polo其车内空间还是有些局促，相信换代后的Polo将有很大改善。

●上汽大众朗逸新能源（e-LAVIDA）

2018年夏天，朗逸新能源（e-LAVIDA）的谍照被曝光出来，随后内饰及申报图也先后流出。从此前曝光的谍照来看，朗逸新能源基本保留了汽油版朗逸的外观设计，作为一台纯电动车，朗逸新能源的前格栅采用与车身同色的设计，同时内部中网也封闭了起来。前格栅左侧的“e-LAVIDA”标识表明了朗逸新能源的电动车身份。

上市时间：预计2019年上半年

新车特点：电动版“神车”，享新能源车政策

　　在前包围的设计上，朗逸新能源也有一定调整，与e-Golf较为相似的设计使其看上去更加精致，预计其或为大众品牌电动车的家族化设计语言。

相比车身前部，朗逸纯电版的车尾变化并不明显，除了刚才提到的右侧车标变成了“e-LAVIDA”之外，下包围也增加了镀铬饰条。尺寸方面，新车长宽高为4670/1806/1474mm，与现款车型一致，不过轴距为2680，比现款车型短了8mm。新车的充电口位于右后翼子板处，也就是燃油版朗逸的加油口位置，符合目前消费者的用车习惯。

另外从之前曝光的内饰谍照来看，朗逸新能源的内饰与汽油版朗逸保持高度一致，未来或将在细节之处有所调整，以体现其新能源车型的身份。

选装配置方面，根据工信部的信息来看，新车除了可以选装豪华型大灯， 侧窗饰条以及天窗之外，轮胎规格也有195/65 R15与205/55 R16两种。动力方面，朗逸新能源搭载一台额定功率85kW，最大功率100kW的电机，配备三元锂电池组，最高车速可达150km/h。（部分谍照来源：汽车拍客阿睿）

编辑点评：

看到朗逸也推出了纯电动版，相信大家对此不会感到意外，在国家依然有政策扶持的情况下，推出纯电动车型也并无不妥。对于限牌城市的消费者来说，能够拥有一台纯电动车型来满足出行需求，同时还有“朗逸”这个神车光环的加持，相信朗逸新能源的销量不会差。

●大众T-Cross

上市时间：2019年上半年

新车特点：全新小型SUV，丰富产品线

其实T-Cross这款车型算是一个比较特殊的存在，因为它将在上汽大众和一汽-大众分别投产，目前与之有关的谍照和信息都是上汽大众T-Cross的，所以我也就先把它归在了上汽大众这里。从之前的申报图来看，T-Cross采用了大众最新的家族式设计风格，宽大的横条式进气格栅与两侧头灯相连，拉宽了车头的视觉感受，并配备L形日间行车灯，整体车头设计与途观L比较相似。车身侧面采用双腰线设计，搭配黑色塑料材质的轮眉和包围，轮圈造型锋利，和整车的年轻定位非常吻合。

车尾造型和车头形成了很好的呼应，贯穿式尾灯设计也是近两年非常流行的元素。车尾使用了大量平直的线条，勾勒出不错的层次感。后包围下部带有镀铬装饰，排气隐藏在车底。车身尺寸方面，上汽大众T-Cross的长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距2651mm。

新车将根据配置的差异，将在格栅、前照灯、前雾灯、后保险杠、天窗、侧窗、门把手、后置摄像头、音响图标等处有所不同。

从之后曝光的内饰谍照来看，上汽大众T-Cross的内饰造型也基本沿袭自南美版车型，同样也是大众最新的家族式设计，二者仅在空调控制区域等细节处稍有差异。不过谍照中的车辆并未配备全液晶仪表、一键启动等配置，预计为中低配车型。动力方面，上汽大众T-Cross将搭载1.5L发动机和1.4T发动机，最大功率分别为113马力（83千瓦）和150马力（110千瓦）。

编辑点评：

2018年下半年，大众品牌在中国先后推出了T-ROC探歌、途岳和探岳这三款SUV，不过大众品牌在中国一直缺少一个小型SUV产品，所以T-Cross将在2019年上半年与大家正式见面。相信对于家族式的外观和内饰设计风格大家都很熟悉了，T-Cross虽没有给我们太多设计方面的惊喜，但也很容易被消费者所接受。当然，一个合理的定价是T-Cross所需要的。

2途昂coupe/全新速腾

●上汽大众途昂Coupe

上市时间：预计2019年年内

新车特点：Coupe风格造型，更具个性

去年11月，上汽大众途昂Coupe的申报图被曝光出来。从这次曝光的申报图我们可以看出，途昂Coupe的前脸风格与普通版途昂相似，但前进气格栅内的三个镀铬横幅分别与大灯内的镀铬装饰相连，拉宽了车头的横向视觉效果。此外，途昂Coupe取消了前包围两侧的前雾灯，采用一体式的造型，整体风格更显运动。　　　　

车身侧面，途昂Coupe的溜背设计是其最大的外观特点，倾斜的D柱也很修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距与普通版途昂一样，为2980mm。此外，新车可提供17/19英寸轮圈供消费者选择。

途昂Coupe的尾部设计也比较有看点，尾灯的设计有所调整，后保险杠的镀铬饰条也被取消。同时，由于采用溜背设计，后窗面积进一步缩小。动力方面，途昂Coupe与普通版途昂一样，搭载两种功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米、500牛·米，传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

编辑点评：

在途昂Coupe之前，上汽大众的另一个品牌--上汽大众斯柯达已经推出了柯迪亚克GT这款Coupe风格的SUV。与柯迪亚克GT相比，途昂Coupe也有着刚毅的外观设计线条，且有过之而无不及，溜背的造型对于一些追求个性的消费者来说比较对胃口。目前有关途昂Coupe的正式上市时间还不能确定，喜欢的朋友还需耐心等待一阵子。

●一汽-大众全新速腾

上市时间：2019年3月

新车特点：基于美版Jetta打造，空间增加

就在这篇文章发布的前一天晚上，我的同事为大家带来了有关全新速腾的实拍文章，想看详细体验文章的各位可点击下方图片穿越过去。

当然了，我在这里也不能太偷懒。全新速腾的外观设计与美版Jetta保持一致，全新的家族设计语言中有着更大的前进气格栅，六边形的格栅有别于目前上汽大众的前脸设计，同时也透露着些许迈腾的味道。全新速腾的车尾设计同样也是典型的大众风格，只是尾灯造型与其他车型略有区别。

 国产后，全新速腾的车身尺寸为为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相比现款车型大了一圈，轴距也增加了80mm，所以等正式上市后、那天，全新一代速腾或将以“速腾L”登场。

虽说全新速腾的内饰使用了全新设计，但还是我们熟悉的大众家族设计风格，各功能区块自上而下整齐排列在中控台上，双色内饰以及大面积软性材质的使用也保证了内饰的质感。配置方面，全液晶仪表盘、支持CarPlay和CarLife的车载系统和丹拿音响都将会出现在高配车型上。

动力方面，全新速腾将搭载1.4T发动机和1.2T发动机和，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），1.2T发动机最大功率为85kW（115Ps）；传动部分或将继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。

编辑点评：近7年后，一汽-大众速腾终于迎来的又一次换代，美版Jetta的外观设计相信比较符合国内消费者的审美。除了外观的变化外，全新速腾拥有更长的轴距和车身尺寸，这在购买紧凑型轿车的消费者心中又加了一笔筹码。至于新车价格嘛，全新速腾将于3月正式上市，没几天啦。

3 宝来新能源/高尔夫新能源

●一汽-大众宝来新能源（e-Bora）

上市时间：2019年上半年

新车特点：基于宝来打造，享新能源车政策

不久前我们获得了宝来新能源的申报图。从申报图中可以看出，宝来新能源的前脸与汽油版车型相比稍有调整，入门车型的前包围与未配备雾灯和前包围镀铬装饰的宝来1.5L低配车型完全一致，仅中网左侧加入了e-Bora标识以表明身份。而在高配车型上，宝来新能源换装了全新样式的前包围，倒梯形下部进气口搭配有C字形日行灯，两侧的仿散热鳍也拥有十分丰富的层次感，运动气息十足。此外新车还提供白色前格栅版本，与前文中朗逸新能源的设计相似。

宝来新能源的车身侧面没有太多变化，也许是因为电池组的关系，车身高度有明显提高。在车身尺寸方面，宝来新能源的长宽高分别为4671（4663）/1815/1473mm，轴距为2680mm，其中车身高度相比宝来增加了11mm。另外，高低配车型也配备了三种不同的轮圈，其中两款为17英寸，另一款为16英寸。

车尾部分，宝来新能源完全保留了全新宝来的设计，仅在尾门右下角增加了“e-BORA”标识，而高低配车型的区别在于车尾底护板的颜色不同（车身同色或黑色）。动力方面，宝来新能源搭载最大功率136马力的电动机，三元锂电池组由宁德时代提供，容量未知，目前有关新车的其他性能参数信息还处于未知状态。

编辑点评：和朗逸新能源一样，宝来新能源也算是政策下的产物，两车可以依靠外观上的差异来共同抢占市场份额。不过个人也认为宝来新能源更针对北方市场，毕竟“南上汽 北一汽”的格局在那里。

●一汽-大众高尔夫新能源（e-Golf）

上市时间：2019年年中

新车特点：进口车型国产，性价比提升

同样是在本月内，我们从工信部获得了一汽-大众高尔夫新能源（e-Golf）的申报图，新车的外观造型在燃油版车型的基础上进行了细节上的一些改动，在前进气格栅和大灯内部加入蓝色装饰，轮圈也采用了低风阻的样式，与目前的进口高尔夫新能源相同。

国产的高尔夫新能源车身尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，与目前销售的进口车型相比在车身长度和高度方面略有缩小，轴距同为2631mm。根据配置不同，新车有自适应巡航雷达和熏黑尾灯可供选择。

动力方面，国产高尔夫新能源搭载最大功率100kW（136Ps）的电机，使用的电池组也是由宁德时代提供的三元锂电池组，目前申报信息并没有显示电池容量和续航里程。而大众进口的高尔夫新能源搭载一台最大功率136Ps、峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，装配35.8kWh锂离子电池包，综合工况续航里程达255km。

编辑点评：如今国内纯电动车市场中可选的车型非常丰富，以进口身份销售的高尔夫新能源自然没有价格上的优势，所以此次引入国产，并使用宁德时代的电池，除了能够降低指导售价外，还能享受一定的国家补贴，何乐而不为呢。

全文总结：从2019年大众品牌将在国内推出的7款车型来看（T-Cross暂时算一款），三款纯电动紧凑型轿车占比接近新车数量的一半，可以看出大众品牌已开始对国内新能源车市场发力。而Polo和速腾两款经典车型在2019年都将迎来全新换代，更大的尺寸也许会让它们再次成为销量榜上前几位的常客。

另外两款SUV产品，T-Cross的推出丰富了大众的SUV产品线，在大众品牌一贯的设计和制造水准下，相信会对小型SUV市场形成一定的冲击。最后，途昂Coupe的定位相对小众，应该不会有销量上的压力，培养市场的任务可能更重。好了，以上这几款新车都会在年内与我们见面，至于它们各自的表现怎么样，不妨期待我们之后的文章吧。（文/汽车之家 周尤）