两年一度的法兰克福车展已于9月10日正式拉开帷幕。作为全球五大国际性车展之一的法兰克福车展一直以全球首发车众多而著称，在本届法兰克福车展发布的60余款新车中，不乏很多与中国市场有着密切联系的重量级车型。而在在接下来的文章里，我们将一一介绍法兰克福车展上首发的将入华新车，希望能对您的未来购车带去帮助。

新一代宝马X6

上市时间：2019年四季度

新车点评：相比老款车型，新一代宝马X6由内到外，全面升级。新家族化设计语言、强大科技化配置的加入都让我们将目光对准在了新一代宝马X6上。从产品本身而言，竞争力得到全面提升的新一代宝马X6具备了不俗的实力，未来上市后能否延续过往不错的销售成绩，我们拭目以待。

作为家族中的第三代车型，采用新家族式设计语言的新一代宝马X6基于CLAR平台打造而来，外观方面，新一代宝马X6采用了最新的家族式设计，作为一款中大型轿跑SUV，新一代宝马X6整体视觉效果看上去更加年轻和运动，家族式的双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配两侧天使眼前大灯组，使外观看上去更具侵略性、攻击性。值得一提的是，双肾型进气格栅下方配备了三段式大尺寸进气口，搭配发动机盖的线条，使前脸看上去更加运动。

车身侧面，新一代宝马X6车身线条整体来看，设计的十分流畅，侧面搭配的两条贯穿式的腰线，是车身侧面的点晴之笔，勾勒出新一代宝马X6更具立体感。尾部方面，新一代宝马X6尾部与前脸相呼应，采用了全LED 3D立体悬浮尾灯组，虽然造型与现款车型相比变化不大，但是整体显得更加稳重。

内饰方面，新一代宝马X6内饰设计档次感进一步提升，尤其是氛围灯的引入。此外，新车的中控布局遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，便于操作。新一代宝马X6配备了12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科技感十足。配置方面，全新一代宝马X6配备了宝马语音助手、苹果CarPlay、手势控制、无线充电、全新迎宾灯、主动驾驶辅助系统、盲点检测、车道保持辅助、自动换道辅助、前方碰撞警告、停车距离控制等。

动力方面，新一代宝马X6 sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率249kW（339Ps），峰值扭矩447Nm。而M50i车型则搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率390kW（530Ps），峰值扭矩为750Nm。传动方面，匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新一代宝马X6 还配备了电子控制M运动后桥差速器，以及将针对不同地形提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石和岩石。

全新奔驰GLECoupe

预计上市时间：2019年四季度

新车点评：在本届法兰克福车展上，全新奔驰GLE Coupe与新一代宝马X6一同迎来了全球首发，真有些针尖对麦芒的意味，相比较而言，新一代宝马X6的外形更为时尚运动，而全新奔驰GLE Coupe的内饰则豪华气息更为浓郁。两款中大型豪华轿跑SUV都将于今年四季度引入国内市场，新的一轮争斗即将打响。

外观方面，全新奔驰GLE Coupe采用了最新家族式设计，基于全新奔驰GLE打造而来，前进气格栅采用满天星式的中网设计，下格栅左右连通造型夸张，看上去更加运动。车身侧面，新车与上一代车型相比车身线条更加流畅，经典的溜背式造型延伸至新车尾部，搭配车尾造型，使新车看上去更加运动、时尚。尾部方面，与全新奔驰GLE相比，全新奔驰GLE Coupe车型的尾灯经过了重新设计，造型风格更加运动。

内饰方面，全新奔驰GLE Coupe在内饰方面与全新奔驰GLE基本保持一致，都是采用了最新的家族式设计风格，配备了12.3英寸可触控双屏液晶屏，三辐式方向盘集成了多个操作按钮，在驾驶时方便操作，提升了整车的豪华感与科技感。与此同时，中控台采用奔驰经典的环抱式设计，搭载了最新的MBUX系统，标配的双12.3英寸高清显示屏和全彩平视显示器。

动力部分，全新奔驰GLE Coupe搭载EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统，最大功率230kW（367Ps），峰值扭矩500Nm。同时，欧洲市场还提供了GLE350 d 4MATIC和GLE 400 d 4MATIC车型，其直列6缸柴油发动机最大功率分别为200kW（272Ps）和242kW（330Ps），峰值扭矩分别为600Nm和700Nm。传动方面，所有版本车型均匹配9速G-TRONIC自动变速箱。

全新路虎卫士

预计上市时间：2020年8月

新车点评：全新路虎卫士家族是硬派SUV的车型代表，全新平台的引入、充满科技感的内饰、插电混动车型倒是为其加分不少，依旧采用经典的外观设计，使卫士看起来还是那么经典。

外观方面，全新路虎卫士家族推出了90和110两款车身设计，新车采用最新的家族式设计，保留了标志性的方体车身造型，具有超高辨识度，整体视觉感受更加宽大，同时车顶平直的设计及车侧有棱有角的造型，彰显出SUV车型应有的气质。值得一提的是，全新路虎卫士提供18英寸、19英寸、20英寸和22英寸的轮圈供消费者选择。

全新路虎卫士110车型提供5座或5+2座的座位配置，后备箱容积最高可达1075L，第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒，提升车内空间灵活使用性，第二排座位折叠后，后备箱容积可提升至2380L。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758mm（包含备胎长度为5018mm）*2008mm*1967mm，轴距为3022mm（90车型轴距为2587mm）。新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统还新增涉水模式，涉水深度可达900mm。

而在内饰部分，新车采用全新的内饰设计风格，采用了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，包括全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及电子换挡杆都配备在了新车上。新车基于全新D7x架构生产制造，其车身及底盘采用大量铝制材料，以最大程度减轻车身重量。新车在娱乐系统方面配备了最新的PIVI Pro，支持自由定制的显示界面，支持实时升级，另外对于手机系统方面，苹果CarPlay、百度CarLife、Android Auto等。

在内饰材质方面，全新路虎卫士在内饰中使用了大量可再生材质用于内饰，标准车型采用了Resolve织物材质，S和SE版在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料，HSE版采用高档温莎真皮，X版则采用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut高级织物的拼接材质。值得一提的是，座椅位置相比揽胜提高了35mm。

动力方面，新车搭载了最新的汽油发动机系列，包括2.0T P300发动机和3.0T双增压P400发动机。其中3.0T发动机还配备了48V轻混技术。全新路虎卫士配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。值得一提的是，新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统，首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式。

新款路虎发现神行

预计上市时间：2020年一季度

新车点评：本次发布的新款路虎发现神行为中期改款车型，所以我们看到新车在外观和内饰设计上均加入了家族最新设计语言，此外在配置上也进行了一定升级。当然，新车最大的亮点是48V轻混系统的加入，使其竞争力提升更加明显。

外观方面，新款路虎发现神行在前脸变动较大。可以看到，新车进气格栅造型有所调整，此外还搭载了全新的LED前大灯。同时，前脸下包围两侧雾灯区域更换为L型，显得更加运动。侧面来看，新车整体造型基本延续现款车型。尾部方面，新车尾灯组造型进行了调整，更加扁平。不过尾部最大的变化采用了隐藏式排气，现款车型搭载的装饰件也被取消。

内饰方面，新款路虎发现神行采用了家族最新设计风格，内饰材质采用了聚酯超细纤维。细节方面我们看到，新车中控区配备了10英寸液晶屏，此外新车还配备了全新的三辐式多功能方向盘。另外，新车空调出风口被移至中控屏上方，现款车型搭载的旋钮式换挡更换为传统电子挡杆。配置方面，新车将搭载全液晶仪表、手机无线充电、流媒体后视镜、后排空调出风口、转向辅助、自实行巡航控制、自动紧急刹车、驾驶员状态检测器以及电子手环（可通过佩戴手环开启后备厢等操作）。

动力方面，新款路虎发现神行除了保留现款的Ingenium 2.0T发动机，最大的亮点是还新增了48V轻混系统，这套轻混系统综合最大功率221kW（301Ps），燃油经济性得到了进一步提升。

大众ID.3

预计上市时间：2020年

新车点评：大众ID.3目前已经向欧洲市场开启预订，限量生产30000辆，开启预订的车型为ID.3 1 ST特别版续航，续航里程为420km，这款车将在大众德国的茨维考（Zwickau）工厂生产，将于2019年年底开始排产，2020年中期向首批用户交付。而在国内方面，从2020年起包括大众ID.3在内的多款ID系列车型都将于2020年-2022年投放市场。

ID.3基于全新模块化电驱动平台（MEB）打造，拥有宽敞的车内空间。外观方面，ID.3依然继承了大众家族化的设计语言，圆润的整体造型大家也非常熟悉了。据悉，ID.3将提供四种外观颜色和三种内饰配色。

在外观细节方面我们看到，ID.3前大灯通过一条LED灯带相连，提升了整体感和辨识度，此外ID.3还搭载了环状LED日间行车灯，前脸下部进气口则采用了贯穿式设计。颇似海星造型的轮圈非常个性。尺寸方面，新车长宽高为4261*1809*1552mm，轴距为2765mm。

动力系统部分，ID.3搭载后置单电动机，最大功率150kW（204Ps）,峰值扭矩310Nm。续航方面，ID.3将提供三种不同续航里程版本，基本版可达到330km、中距离版为420km、长续航版为550km。三种续航版搭载的动力电池载电量分别为45kW/h、58kW/h、77kW/h。这款车型搭载的电池还将提供8年或16万公里质保。

拜腾M-Byte

预计上市时间：2020年

新车点评：在拜腾品牌刚刚发布的时候，那块48英寸的大屏可惊艳了众人，不过那会儿大家都认为这只是一个噱头，谁曾想这还真的走进了现实。拜腾M-Byte还拥有不错的续航时间及宽敞的车内空间，我们也期待着它的早日上市。

外观方面，拜腾M-Byte采用拜腾品牌全新的设计语言，头尾都融入了贯穿式灯组，兼具效率和美感。细节方面，可以看到采用闭合式前脸，隐藏式门把手设计与隐藏式车顶天线构成了一种非常简洁、清晰的视觉感受。另外，车顶倾斜并收窄的设计构建出富有魅力的线条，同时具备出色的空气动力学表现。此外拜腾M-Byte还配备了侧方后视摄像头和B柱脸部识别摄像头，可进行人脸识别和情绪解读。

内饰方面，标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整的保留。拜腾共享全面屏可以用非常直观的方式显示车辆和驾驶信息，以及丰富的通讯、娱乐等内容。值得一提的是，新车的中控台采用了全新的环抱式造型，中部位置布局了空调出风口以及前后窗除雾按钮。驾驶员监控系统位于空调出风口上方，在自动驾驶模式下，可对驾驶员的驾驶状态进行监测，以保证行车安全。

动力方面，拜腾M-Byte提供两种动力车型，后驱版最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为400Nm，续航里程为430km；四驱版则在前后桥分别搭载了一台电动机，最大功率为300kW（408Ps），最大扭矩为710Nm，续航里程可达505km，此外新车还可能配备SAE L3级自动驾驶系统。

福特新一代Kuga（国内定名Escape）

预计上市时间：年底前

新车点评：福特新一代Kuga采用家族最新设计语言，整体颜值直接提升了一个等级，年轻时尚的造型更容易受到年轻消费群体的喜爱。此外，新车在内饰的配置上也进行了升级，进一步满足当下消费者对于配置的更高要求。动力方面是新车一大亮点，混动系统的加入将使其更有竞争力。

外观方面，新一代Kuga的车身整体造型与现款车型相比变化较大，整体更显锋利。此外，新车前脸的变化较为明显，而大灯造型与现款车型非常相似，夜晚点亮时，视觉效果非常醒目。来到车尾，新车的整体变化同样较大，全新样式的尾灯组与全新福克斯有异曲同工之妙，相比现款车型的尾灯组更显时尚动感。此外，新车还采用了双边共两出的排气布局，进一步彰显了新车不俗的运动性。车身尺寸方面，新车长宽高为4585*1882*1742mm，轴距为2710mm。

内饰方面，新一代Kuga相比现款车型更显时尚，且更加动感。全新样式的方向盘颇具设计感，并带有多功能按键，实用性提升明显。此外，新车还配备了12.3寸多媒体显示屏，并搭载SYNC 3娱乐系统，同时高配车型还搭载了HUD、自动泊车、转向辅助、自适应巡航、Bang&Olufson品牌音响、全景天窗、自动启停、限速识别、车道辅助保持、盲点监测、预碰撞刹车系统、全景影像等多项配置。

动力系统，新一代Kuga载的是1.5T EcoBoost三缸发动机以及2.5L混动合动力系统，其中1.5T发动机提供两个版本的动力，高功率版的最大功率为110kW（150Ps），低功率版为88kW（120Ps）。此外，新车还搭载由2.5L发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，最大功率为165kW（225Ps）。

新一代宝马1系

预计上市时间：2020年

新车点评：新一代宝马1系内外革新，这对年轻的消费者来说有着不小的吸引力。而多种动力总成的推出将丰富消费者的选择，比较遗憾的一点就是没有后驱车型了。

外观方面，新一代宝马1系采用了新家族式设计语言，前脸标志性的双肾格栅尺寸进一步加大，前大灯组的样式也有所变化，辨识度得到了提升。值得一提的是，新车还将提供M套件供消费者选择，进一步满足不同消费者的需求。此外，新车的长宽高分别为4319/1799/1434mm，轴距为2670mm，比现款车型更短更宽，凸显了钢炮的气息。

车身侧面，我们能很明显的看出新车的发动机舱更加短小，从而提供更大的乘坐空间，这是由于FAAR平台的缘故。双腰线的设计依旧在告诉人们我是一台钢炮。新车的入门版将配备16寸轮圈，高配版本将配备17寸轮圈。

车尾部分，依旧是最新的设计语言，更加扁平化的尾灯提供了更好的辨识度。入门版车型采用了单出式排气，而M135i xDrive车型将采用尺寸更大的双边共双出排气，周围的颜色为黑色，以此来体现运动的身份。

内饰方面，新车与新一代3系相同采用了新家族式内饰设计风格，包括10.25英寸的全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏以及三辐式多功能方向盘的加入，不仅质感提升了一大截，还进一步提升了内饰科技化氛围，不过比较遗憾的是，部分车友喜欢的“丁字裤”方向盘可能不会再出现了。此外，新车还配备了全新样式的电子挡把。

空间部分，新车基于全新的FAAR前驱平台打造，内部空间得到了更大的提升。官方数据标识，新车后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm。后备箱的容积为380L，将第二排座椅放倒后容积将进一步增加到1200L。

动力方面，新车将搭载Efficient Dynamics系列的1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，对应的车型分别为118i和M135i xDrive，其最大功率分别为103kW（140Ps）和225kW（306Ps），最大扭矩分别为220Nm和450Nm。作为旗舰版车型，M135i xDrive的0-100km/h加速时间仅为4.8s，并配备四驱系统。传动系统方面，118i车型将匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，M135i xDrive车型将匹配8速自动变速箱。

新一代奥迪RS 7Sportback

预计上市时间：2020年

新车点评：新一代奥迪RS 7 Sportback，是集外观、做工、驾驶感受于一身的高性能产品，也代表着“地表加速最强量产轿跑车”的名头被再一次刷新。对于奥迪来说，这款车一定不能贡献多少的销量，但却可以极大程度上的提升品牌价值。啥也不说了，我攒钱去了，告辞。

新一代奥迪RS 7 Sportback最大的改变莫过于前脸，一眼望去，原先倒梯形的前格栅变成了扁六边形，这也是奥迪最新的家族设计语言，前大灯、发动机盖上的线条更加锐利，营造出了更强的力量感，更具进攻性。前包围两侧拥有造型锐利、尺寸硕大的通风口，更富有进攻性。但不冲突的是这款车却依然呈现出优雅的视觉效果。

新一代奥迪RS 7 Sportback的车身比例并未有大的变化，依旧显得低矮修长，车顶一条舒展的曲线打造出独有的Sportback风格，不过细细看来，新车的侧面腰线则与现款RS 7大为不同，由一条贯穿头尾的腰线，变成了前后翼子板上显示力量的折线和车门上稍稍低矮的腰线组成，相比现款显得更有力量和动感。

尾部设计融入了更多细节，原先顺势而成的菱形尾灯变成了细长的贯穿式尾灯组，配合后保杠下部的镀铬贯穿高亮饰条，尾部显得十分饱满宽阔。尾灯侧边和小鸭翼的折线相融合，渐渐消失于后轮翼子板下，显得更有层次和动感。至于动力上，新车搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，这台V8发动机最大功率441kW（600Ps），最大扭矩800Nm。

新一代奥迪RS 6Avant

预计上市时间：2020年

新车点评：新一代奥迪RS 6 Avant依然是那辆暴躁的奥迪，V8发动机的保留也让车迷弹冠相庆了。对我而言，我一直觉得奥迪的旅行车是最好看的，而这款车的设计也没有让我失望。啥也都不说了，可以准备攒钱买车了。

新一代奥迪RS 6 Avant整车延续了奥迪最新的家族设计，比A6 Avant更宽更矮，加上前脸横向线条的点缀，使得新车在视觉效果上更加“贴地”，运动范儿油然而生。凌厉并富有棱角的线条，一改之前中庸的味道，整体风格年轻了不少。宽且扁的进气格栅降低了视觉高度，更加大气。这款车上还采用了棱角分明的全LED前大灯，日间行车灯的LED灯带极具科技色彩，同时支持动态点亮，整个过程十分炫酷，不负“灯厂”之名。

来到侧面，新一代奥迪RS 6 Avant的车顶曲线和车身比例相比现款车型没有发生大的变化，旅行车的车身造型会给人一种后坐的感觉，更显姿态矫健。断开式的腰线设计营造出了更强的肌肉感，让整车更显干练。官图所示车型还采用了高扁平比的轮胎，配合五辐的花瓣式轮圈、红色卡钳，视觉效果非常出彩。

大倾角的D柱配合平缓的车窗下沿线条，让新一代奥迪RS 6 Avant的尾部营造出了大气端庄的效果。同A6 Avant一样，新车也没有采用贯穿式尾灯，尾部两边的LED尾灯由镀铬装饰条相连，内部同样采用了LED灯带设计，与前大灯相呼应。下方保险杠的镀铬装饰突出了硕大的排气口，更显运动。

新一代奥迪RS 6 Avant内饰采用奥迪最新的家族设计，并配备了全液晶仪表盘。软性材质、镀铬饰条、碳纤维饰板与钢琴烤漆饰板的交替使用，配合横向大量平直的线条以及红色点缀，营造出了极强的视觉层次感，而内饰材质的应用也更显豪华。三辐式平底方向盘造型极为运动，驾驶者可以通过多功能方向盘的按钮和滚轮访问行程信息、车辆信息以及娱乐功能。方向盘后的12.5英寸的全液晶仪表盘拥有十分优异的显示效果和功能性。当然，最吸引驾驶员的想必还是金属踏板了。

新一代奥迪RS 6 Avant搭载了4.0 TFSI发动机，这台V8发动机最大功率441kW（600Ps），最大扭矩800Nm。凭借着这颗大心脏，百公里加速仅需3.6s，0-200km/h的加速时间仅有12s，不过可惜的是，这款车的最高时速被限制在250km/h。

文章结语：尽管这10款新车选择在法兰克福车展发布，但与中国市场却有着千丝万缕的关系，包括新一代宝马X6、全新奔驰GLECoupe以及新一代奥迪RS 6 Avant都计划于年内上市发售。近期有购车打算的消费者不妨再等待一阵，我们预计最快将在11月开幕的广州车展上一睹这些热门车型的风采。