刚刚过去的成都车展上，比亚迪发布了全新秦的预售价格——6.68-8.68万元。价格一出，仿佛一颗重磅炸弹投入车市，一石激起千层浪。作为一款紧凑型轿车，当今车市已经有了很多成熟的产品——如吉利帝豪、荣威i5、奇瑞艾瑞泽5等等，但全新秦凭借更时尚的外观、更领先的智能、更大的尺寸空间、更优秀的安全、品质，以破局者的姿态杀入这个市场，曾经的市场格局，恐怕将会重新改写了。

高价值感黄金动力组合 大师级底盘调校

纵观几个头部自主品牌的紧凑级轿车，几乎都不约而同的采用了1.5L自然吸气+CVT变速箱的动力组合，对于一款售价6-8万区间的家轿来说，这样的设定无疑有助于实现更优异的燃油经济性。但全新秦的发动机采用低摩擦主运动系统，以及全铝缸体缸盖、树脂零部件等轻量化设计；CVT变速器采用液力变矩器机构、较宽的带轮速比以及独立式液压控制回路；整车省油与平顺性极佳，细腻感媲美日系车型。

同为1.5L+CVT的配置，当我们将目光放到售价上的时候，就会发现惊喜。全新秦，手动挡车型预售价6.68万起，而CVT车型的预售价才7.68万起，相比之下，吉利帝豪的CVT版本起步价来到了8.58万，荣威i5的CVT版本起步价更是去到了8.79万，比全新秦的顶配车型预售价还要高。很明显，这么一对比，全新秦的自动挡车型门槛要比竞品车型低了1万元左右，消费者花更少的钱，便能享受到更高级的动力配置，价值感爆棚。

除去动力系统，全新秦的底盘也是大有来头——由前奔驰S级底盘调校专家汉斯专属调校，兼顾舒适性与操控性，在驾驶质感上超越同级车型。

国际级制造标准 成就高品质用车体验

在国际化发展的道路上，中国车企有不少做得不错的，吉利的一系列国际并购、比亚迪的国际大师团队和海外战略，都让中国品牌逐渐走向世界。和同级别的车比起来，全新秦的诞生，并没有因为其车系的定位平价就有丝毫马虎，反而同样有着国际级的标准。

首先是前奥迪设计总监艾格带来的Dragon Face设计语言，让整车的外观焕然一新，吸睛度满分。而之前我们就有提到，前奔驰S级底盘专家汉斯负责对全新秦燃油的底盘、悬架、转向进行调校，赋予其媲美德系车型的驾控实力；前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导车型的NVH优化设计,为车型打造图书馆级别的NVH品控。此外，还有诸如博世、麦格纳、科世达、佛吉亚等国际一流供应商保证全新秦燃油的高品质，中国的比亚迪秦，同样也是“国际秦”。

越级空间尽享舒适 安全配置全面贴心

作为家用车，空间表现必定是不可忽略的一部分。在这一点上，刚刚亮相的全新秦就有独门绝技。和帝豪、i5、艾瑞泽5等车型相比，全新秦4675mm的车身长度足以傲视同级，2670mm的轴距也是要长于帝豪等车型，长车身、长轴距带来的自然就是更加宽敞舒适的驾乘空间，在全家出行时能给每个家庭成员都提供一个舒适的乘坐环境。

由于成本控制的原因，很多10万以下的车型安全配置水平并不高，但这并不妨碍比亚迪在全新秦的安全上下功夫：搭载行业最新的博世9.3代ESP车身稳态控制系统，全新数字压力传感器，介入更迅速，调节精度提高33倍，可有效避免事故发生；同时采用闭环式冲击力分流车身结构以及高刚性轻量化安全车身，车顶静压可达5吨，高强度钢材占比达52%，安全无忧虑。

同级最强智能车机 提前迈入次世代

移动互联网时代，很多人离开手机都没法活，这话说得并不夸张，但是有了全新秦，手机还真是显得不那么重要了。和全新秦同级别的几款车，不论是帝豪、i5还是艾瑞泽5，都拥有智能车机这项配置，均可实现语音控制和联网等功能，但要论使用的方便程度和硬件水准，全新秦还是要更胜一筹。

搭载10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad（没错，真的就是个Pad），纵享1080P的高清大屏，DiLink 2.0智能系统能够100%兼容手机应用，用户可以在300万+的智能应用中随意下载使用，手机上能使用的各种APP在这块大屏上也全都可以使用，不管是微信、看视频、甚至是想“吃鸡”，在这台车机上都能实现。且该系统支持OTA远程升级，开放性和兼容性极强，和其他对手相比，它更像是来自次世代的智能车机。

全新秦的推出，让比亚迪能够在紧凑级轿车市场形成秦+秦Pro的双车竞争优势，覆盖更全面的价格区间。作为比亚迪王朝燃油矩阵的重磅车型，全新秦不论是在动力、空间、安全还是智能方面，都有着超越同级的产品优势，毫无疑问，这款车将成为国产紧凑级家轿市场的一颗新星，助阵比亚迪抢滩A级车市场。