红网时刻11月1日（记者 唐洁琼）作为汽车的发明者，奔驰品牌一直在引领行业发展。当各大汽车品牌纷纷进入新能源汽车市场时，奔驰的第一款纯电动汽车终于来了，首款车型EQC将在四季度正式上市。奔驰的纯电动汽车是什么样子？又能否再次引领潮流呢？带着这些好奇与疑惑，10月28-29日，红网记者抢先试驾了全新奔驰EQC。

“稳”，它仍是一辆纯正的奔驰

如果以前试驾过纯电动车型，你一定会惊叹于它起步的迅速，无论什么车型，都有那种超跑似的推背感。但，奔驰EQC的起步提速却相对平稳，在操控的质感上与其他的奔驰车辆差别不大，只是它没有发动机的轰鸣，起步更安静，在高速上的超车、变道时的动力也很充沛。

虽然是一台纯电动汽车，但是你依然可以优雅地开着。

有时，你甚至会忘了这是一台纯电动汽车，熟悉的三幅式方向盘，熟悉的奔驰怀挡，熟悉的COMMAND系统和双高清大屏。只是，它的前大灯的蓝色条纹、EQ的铭牌、贯穿式的车灯，仪表盘的能量回收、中控台的出风口，让你可以确定，确实开的是一台EQC。

根据奔驰的资料，全新EQC配备独立研发的电力传动系统，前后轴各有一台紧凑型电机，合计输出功率达300千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速时间达到5.1秒。

足够智能，做你的贴身“小助手”

但它确实是一台纯电动汽车，针对EQC，奔驰的研发部门在MBUX智能人机交互系统，做了许多调整，专门设置了一个EQ的板块，可以在搜索充电站、设置出发的时间、最大电量、最大充电电流，还将显示能耗、能量流等。提前设置好出发时间，出发时车辆将调到舒适的温度和环境。

奔驰EQC有实景导航功能，更安全更便利。

它还有个EV优化路径规划功能，通过“你好 奔驰”唤醒智能之后，比如你想去青岛，你可以提前设置好开到每一个目的地时的最低电量要求，系统提供一个高效智能的路线规划，并推荐路途中的充电点，解除你的里程焦虑。

它的智能还在于，在高速上已经可以实现一定程度上的自动驾驶。通过设定巡航，紧跟前车，可以解放双手。当你开了转向灯后，车辆可以直接识别，自动变道。

解除你的里程焦虑，续航里程实测超过300公里

纯电动汽车， 已经成为当下的热门，各大豪华品牌都在加快推出纯电动车型的上市。在新能源汽车市场，奔驰虽然作为后来者，但是却显得稳重而谨慎。

对于纯电动汽车，很多人都有里程焦虑。那续航里程在多少公里，可以足够人们的日常出行呢？奔驰EQC给出的答案是451公里，在保证安全的前提下，这个距离既可以满足车主一周的日常行驶，即便是长途自驾，也可以合理安排利用充电的时间休息。如果采用直流快充为EQC充电，在90千瓦的最高额定功率下，全新奔驰EQC从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟。

本次EQC的媒体试驾之旅，包括2天的行程，从北京三里屯Mercedes-me出发至北京大兴国际机场，再从机场到文安鲁能希尔顿酒店，当天晚上并没有充电，而是继续出发到雄安新区，整个里程近300公里，车辆在满载4人、开空调的情况下，全程无充电，仪表盘上依然显示续航里程达到80公里左右。

不少纯电动车型，综合工况下的续航里程与理论数据存在较大的差距，加重了消费者的里程焦虑。在整个试驾过程中，奔驰EQC在实测中的表现，与理论数据差距较小。除了奔驰的诚信，还在于奔驰EQC有一个能量回收功能，可以设置能量回收等级。

看得见的豪华，一如的星徽本色

它终究还是一辆奔驰，将豪华与纯电体验融入一体。在纯电动汽车安静的天然优势，奔驰加强的车辆的降噪技术，使得奔驰EQC的静谧性可以媲美S级。

在配置上，奔驰EQC也是足够豪华，不仅搭载了64色氛围灯设计以及奔驰S级的畅新省神等功能，提供舒适奢华的乘坐体验。奔驰EQC还是奔驰首款配备雾霾终结者3.0的车型，新型PM 2.5传感器可检测车内外的PM 2.5值并直观体现在车内交互屏上。当室外的污染达到较高水平时，“空气净化模式”将开启，并可手动选择增强，智能高效的净化过程带来令人高枕无忧的车内空气环境。

双10.25寸高清显示屏，64色氛围照明系统，内饰豪华智能。

服务，是奔驰的特色。针对纯电车型，奔驰将提供星徽品质充电和泊车服务。在北京大兴国际机场，奔驰设置了一个“奔驰充电星驿站”，先期提供23个限时免费专属车位，还有4个奔驰专属合作的直流快充桩和8个交流充电墙盒，不仅可以为全新奔驰EQC车主提供充电服务，还可以满足客户临时停车、接送机停车及短途出行等停车与充电使用场景。除“星驿站”之外，还包括“星管家”、“星随行”、“星护航”和“星助理”等服务。

经过严苛测试，把安全放在第一位

奔驰虽然来得不算早，但是准备得很充分。奔驰EQC严格按照奔驰全球统一制造标准生产，进行了严苛的试验和道路测试，让驾乘可靠放心。

奔驰EQC提供出色的被动安全保障。

对于纯电动汽车，许多消费者的一大顾虑还是安全。上市之前，超过200辆原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过450万公里的综合测试，其中在中国进行了超过25万公里的严苛道路测试，测试方案包含500多项测试，尽可能模拟了所有现实生活中的使用场景。

在研发设计中，奔驰提前为奔驰EQC提供了被动安全保障。针对电动车的特点，研发人员为其专门设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架、以及电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架，为车辆和乘员带来优异的稳定性和安全性。基于多重安全保护理念，发生事故时，高压系统将根据事故严重程度以可逆或不可逆方式自动切断电源，车辆在快充状态下如探测到碰撞风险也将自动停止充电。正是如此，在E-NCAP的安全测试中，奔驰EQC获得了五星最高安全评级。

长沙也是EQC首批上市的城市，目前湖南龙星行和华星锦业奔驰4S店已经启动了预售，有兴趣的消费者可以到店看车。