在2019年即将告别的时候，豪华中级车板块掀起了一股新车热潮。沃尔沃全新S60、宝马3系、凯迪拉克CT5，它们之中的任何一款都是各自品牌的当家花旦，而这次三款车型集中的换代，不仅让消费者过足眼瘾，刷新了同级车型的选购菜单，更带来了三个品牌的全新造车概念，势必引领豪华车品牌新格局。

承载各自品牌新设计、新技术、新方向的三款豪华中级车，迅速成为车市话题的核心，今天就一起来一探究竟。

推荐车型一：沃尔沃全新S60

厂商指导价：28.69-37.99万元

外观方面，沃尔沃全新S60延续了海外版的设计，采用最新的家族语言。雷神之锤前大灯以及E型尾灯是新一代沃尔沃车型最具辨识度的设计。而在细节之处，全新S60相比S90等车型还要更加大胆和个性，并且提供运动版及豪华版两种外观设计供消费者选择。

沃尔沃全新S60提供的两种设计风格，最明显的区别就在前格栅部分。豪华版车型采用了传统直瀑式镀铬前格栅，并且极具立体感。而运动版车型采用的点阵式黑色前格栅，视觉效果更加动感个性。

内饰方面依旧延续了北欧风格的简约气质，通过运用大量烤漆、木纹、镀铬等材质的应用提升内饰的精致度。中控台上方采用手感细腻的皮革包裹，底部也采用搪塑软质材料，细节处理与做工都很出色。

除了两款入门车型，其余沃尔沃全新S60均配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，内容丰富，同时还支持多种主题的选择。

9英寸的液晶触控屏为沃尔沃全新S60的全系标配，操作系统延续了沃尔沃新款车型的设定，类似于与常用的Pad，稍加熟悉即可轻松使用。

沃尔沃标志性的“CLEANZONE清洁驾驶舱”让你关上车门即可拥有媲美北欧的清新空气。其中IAQS智能空气循环控制系统、CAIS主动式座舱预净化系统、座舱远程净化系统等均为全系标配，这对于注重健康的朋友们来说至关重要，放在同级车型中也属于领先地位。

全音域呈现效果出色的harman/kardon音响也是沃尔沃全新S60的高端配置之一，除了自带的预设音效以外，还可以通过丰富的均衡器调节来满足对于欣赏音乐有较高要求的朋友们。

深受国人喜爱的电动全景天窗也为沃尔沃全新S60的全系标配，开启面积和采光面积都足够出色，而同级的其它对手们很少做到了标配。

沃尔沃全新S60的主动、被动安全配置极为丰富，全系标配CitySafety城市安全系统自然不在话下。于此同时，中高配车型还全部装备了PilotAssist领航辅助系统，可以让车辆实现L2级的自动驾驶，这在同级车型中绝对处于领先地位。

出了City Safety城市安全系统外，沃尔沃全新S60还标配道路偏离预防系统、疲劳警示系统、TPMS胎压监测系统、DSTC动态稳定及牵引力控制系统、HLA上坡辅助系统、安全保护系统、笼式安全车身、对向车辆智能避让、车道保持辅助、前排双安全气囊、前排侧气囊、WHIPS前排头颈保护系统、前后侧气帘、道路偏离保护系统。总的来说，相比同级的其它竞争对手，沃尔沃全新S60不会通过一些重要的安全配置差异来体现车型的档次高低，这为消费者选购车型时扫清了安全方面的顾虑。

身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间为四指。

保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间两指，腿部空间两拳。如此看来沃尔沃全新S60完全能够满足家庭日常使用需求。

沃尔沃全新S60行李厢内的空间非常规整，后排座椅靠背中间还设计了一个可开闭通道，后排乘员可以通过这个“窗口”更为便利地使用行李厢。

沃尔沃全新S60提供T3、T4、T5、T8四种动力，其中T3、T4、T5均搭载2.0T发动机，T8采用2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统。丰富的动力搭配，能够让更多的消费者根据自身的喜好选择适合自己的车型。

其中T3版本最大功率120kW（163Ps），最大扭矩265Nm；T4版本最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300Nm；T5版本最大功率183kW（250Ps），最大扭矩350Nm。而T8版本最大综合功率288kW（390Ps），最大扭矩640Nm，在保持1.9L/100km低油耗的同时，还能拥有0-100km/h加速时间4.6S的强悍性能。将性能与经济性高度结合的插电混动车型，目前同级的其它竞争对手都无法提供。

传动方面，沃尔沃全新S60全系使用了8挡手自一体变速箱（纯汽油车型）以及8挡自动变速箱（插电混动车型）。

沃尔沃全新S60底盘结构采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。相比常见的前麦弗逊式独立悬挂，沃尔沃全新S60的前双叉臂式独立悬挂制造成本更高，也更有利于车辆兼顾舒适性和操控性。其中T3、T4和T5版本为前驱车型，T8版本为四驱车型。

车型小结：凭借超高的安全等级，苛刻的环保要求以及同级鲜有的Pilot Assist领航辅助系统，沃尔沃全新S60依旧是我们所熟悉的沃尔沃。而抢眼的动力和扎实的底盘俨然是要树立同级运动标杆一般的存在。全系车型在设计与动力方面都提供了丰富的个性选择，这也让原本低调的沃尔沃更具个性色彩。

推荐车型二：宝马3系

厂商指导价：29.39-40.99万元

全新宝马3系同样原汁原味的保留海外版车型的造型，标志性的双肾型进气格栅不仅尺寸更大，还应用了主动闭合技术。全新天使眼扩展型LED大灯组，提升了前脸的辨识度。3D立体L型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后，显示效果非常出众。

上一代宝马3系被人诟病的内饰在新一代车型上有了明显升级，特别是在科技感方面大幅提升。全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏，为车内的科技化程度加分不少。大面积Sensatec合成皮材质、金属纹理饰板又营造出了很好的豪华感，用料在进步的同时，整体做工也终于符合一个豪华品牌车型应有水准。

作为内饰部分中的亮点，12.3英寸全液晶仪表盘的UI设计简洁，主题色可以随驾驶模式切换改变。所配备的驾驶员视线监视系统需要正视前方才可实现自适应巡航。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive7.0系统，相比6.0版本新的版本更为智能化及个性化。除了支持按键、触控、语音控制和手势控制外，系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。

harman/kardon音响同样出现在了宝马3系的高配车型中。

略显遗憾的是可开启的电动全景天窗并不是全新宝马3系的全系标配，中低配车型仍然使用了常规尺寸天窗。

在舒适性与设计上宝马3系此次的升级都较为明显，但在安全配置方面，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等等配置，全系车型都需要额外选装。主动刹车功能也未能做到全系标配，想要获得L2级的自动驾驶辅助功能，选装包的价格也大约在1.8-2万元之间。

身高183cm的体验者坐进330Li前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间为三指。

保持前排座椅位置不变，相同体验者来到330Li后排，此时头部空间三指，腿部空间两拳以上。空间表现优异。

宝马3系的行李厢空间也较为平整，但是后排座椅不但不支持放倒，也不提供便捷的后排取物设计，在实用性方面略显不足。

动力部分，全新宝马3系搭载最新B48系列2.0T发动机，先期上市的325i/325Li搭载低功率版2.0T发动机，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩提升到300Nm。后续上市的320i及330i、330Li车型同样搭载最新B48系列2.0T发动机，其中全新320i低功率版2.0T发动机最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩250Nm。330i/330Li搭载的高功率版2.0T发动机最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩400Nm。

传动部分，全新宝马3系全系匹配8速手自一体变速箱，部分车型还配备了xDrive四驱系统。

在延续50:50前后车身配重的同时，全新宝马3系在车辆底盘部分也进行了优化，采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，前部悬挂采用创新的液压减振技术，让颠簸路面更舒适、激烈驾驶更稳定。

车型小结：相比上一代车型，全新宝马3系进行了全方位的升级，不仅补齐了自己在内饰方面的弱项，最新设计元素的加入、车身尺寸的加长以及一系列科技化配置的配备，进一步提升了自身竞争力。如果能在安全配置方面，再多拿出一些诚意，那就更好了。

推荐车型三：凯迪拉克CT5

厂商指导价：27.97-33.97万元

凯迪拉克CT5与海外版车型在造型方面基本保持一致，采用了新式家族设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计。新车分别提供风尚版及运动版两种外观风格供消费者选择。更加协调的车身比例，配合溜背式的设计特点，都强调了独有的运动感。

内饰部分，凯迪拉克CT5在家族基础上有着明显的科技进化。悬浮式的中控显示屏更有质感，过去标志性的功能按键布局也变得更加合理、精致。

在竞争力方便略有欠缺的是凯迪拉克CT5的仪表盘，全系都没有使用全液晶仪表盘，除了顶配车型拥有8英寸液晶屏+机械仪表的组合外，其余配置的液晶显示屏只有4.2英寸。

其配备的10英寸中控液晶屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，还支持OTA在线更新。还可通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮进行控制，操作起来十分便捷。

凯迪拉克CT5全系标配全LED前大灯组、LED日间行车灯、10英寸中控液晶屏、ANC主动降噪静音技术等配置。安全配置方面，包括前排安全气囊、前排侧安全气囊、前后排侧安全气帘实现了全系标配。但例如ESS强化安全系统Ⅱ、车道保持辅助系统、倒车碰撞预警、ACC自适应巡航、HUD抬头显示以及360°全景影像等配置只出现在了其顶配车型上。其它车型除了低级别的主动刹车外，再无其它亮点主动安全配置。

凯迪拉克CT5部分高配车型装备了BOSE音响，这让其在面对同级对手时不落下风。

凯迪拉克CT5全系车型都没有配备可开启的全景天窗，只在中高配车型上装备了分段式的全景天窗，这点肯定会让喜爱全景天窗的朋友多少有些纠结。

身高175cm的体验者，在凯迪拉克CT5前排座椅调至最低时，头部可剩余一拳左右的距离。

保持前排座椅位置不变，体验者在凯迪拉克CT5后排可获得两拳有余的腿部空间，不过头部剩余空间稍显一般，并且后排中央地板凸起较为明显。

虽然后排座椅支持4/6比例放倒，但凯迪拉克CT5行李厢与后排的通道两侧稍有遮挡，如有大件物品装载可能有些不便，不过对于日常使用来说还是不成问题的。

动力系统部分，基于轻量化后驱平台打造的凯迪拉克CT5全系统一搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。发动机最大输出功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm。

传动部分，凯迪拉克CT5全系使用了10挡自动变速箱。

凯迪拉克CT5的底盘结构为常见的前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂。调校的功力固然重要，但普通麦弗逊式前悬挂的结构，让CT5在面对其它对手时，多少显得有些低人一头。

车型小结：近几年来，凯迪拉克在国内的销量表现可谓节节攀升，不断推出的新车型也更加符合国内消费者的审美和需求，综合来看凯迪拉克CT5确实也有着不俗的实力，但在舒适性与安全性配置方面，过于偏心顶配车型，或许会成为消费者在选购时的一个心理障碍。

编辑点评：上述三款车型作为近期上市的主流豪华中型车，其共性都让人可以看到豪华品牌的进化趋势。比如2.0T的动力搭配，提供多样化的设计选择，以及在科技感上不断下功夫等等。而在共性之外，沃尔沃全新S60的革新力度让人更为眼前一亮。除了看得到的设计，熟悉的安全与环保之外，在看不到的机械质素方面，S60的厚道显得更具有说服力。