7月2日，J.D. Power发布了2020中国汽车销售满意度研究SM(SSI)。研究显示，今年，90后(32%)购车群体首次超过85后(30%)、80-84后(22%)和80前(17%)，成为购车主力。

此外，汽车厂商在打造自身年轻化印记的同时，在提升90后年轻群体客户体验的实践也成效显著：90后成为各年龄层中满意度提升最快、满意度也最高的群体，比2017年提高76分。

90后的年轻大军，终于打下了一片江山。

那么究竟是哪些品牌更加受消费者们的欢迎，消费满意度最高呢？

美系品牌登顶

据悉，此次汽车销售满意度研究是基于2019年5月至2020年2月期间购买新车的23,151名车主的反馈和调研，重点评测了用车期为2至6个月的新车车主，数据采集工作于2019年11月至2020年4月间在70个中国主要城市进行。

对购车体验的整体满意度，涵盖了客户对汽车企业在综合服务体系能力和经销商服务管理能力等方面的真实感受。

从研究结果来看，榜单的整体排名与去年相比发生了不小的变化，在此次满意度排名前十的榜单中，日系合资品牌占据四个席位、德系合资占据三个席位、美系为两个、自主品牌中仅有领克上榜，而韩系车没有一款能够挺进榜单之中。

值得一提的是，美系品牌本次虽然仅有两个品牌上榜，但表现不错，比如别克品牌的成绩达到了722分之多，高居榜首，另一个美系品牌长安福特也得到了715分，排名第三。

无独有偶，就在J.D. Power刚刚发布的美国2020新车质量排名中，美系车也是取得了优异的成绩。难道美系车真的反超了？

实际上，别克登顶并非无迹可寻。2019年，基于上汽通用提出的“7S模块化服务体系”，别克品牌依托于智能化服务体系和移动互联科技，进一步升级了官方手机应用iBuick的功能。新的在线体验方式以及智能服务显然是迎合了年轻用户“重度”依赖线上的消费特点。 

德系品牌方面，排名最高的是上汽斯柯达，它得到了715分，与长安福特并列第三，上汽大众和一汽大众分别得到了714分和710分，分别排名第五位和第十位。

而豪华车市场的销售满意度排名中，登顶的也是德系品牌——奥迪(760分)，这已经是奥迪连续第八年位居豪华车市场销售满意度榜首。

韩系全部落榜

日系品牌方面，口碑一直不错的广汽本田以718分仅次于别克，排名第二。另一个口碑也较好的广汽丰田，本年度则排名第六(712分)。东风本田和一汽马自达分值分别为713分和711分。

多年来，广汽本田销售满意度始终名列前茅。从2018年至2020年在J.D.Power销售满意度的排名分别为第三位、第一位与第二位，不仅是日系车企的杰出代表，也反应出消费者对于其产品和服务体验上的良性口碑。

好口碑能持久在线也是一个不小的挑战。反观曾经在该研究中屡获好名次的韩系车企——北京现代与东风悦达起亚，今年并没有出现在12家超过平均分数线以上的品牌行列中。

领克品牌表现良好，以712分的成绩成为榜单前十中唯一的中国品牌。随着国内市场的发展，对于汽车品牌来说，品控和质量方面，逐渐成为消费者最关注的因素，这也是自主品牌不断赶超的原因之一。

而对于年轻消费群体来说，他们如今有着丰富多样的产品信息获取渠道，不少消费者在进入经销店之前，基于各种信息的整合，往往会建立起对于某一品牌车型可靠性的主观认知，同时将其作为购车时的重要决策标准之一。

目前，当车市进入存量时代，更多消费者有了增换购的需求，品牌的服务和用户满意度也将变得更加重要。“那些在品牌、产品和服务提升方面持续投入的企业，才有可能获得更多市场。”J. D. Power中国区数字化客户体验副总裁任洪艳如是说。