什么是主流？就是社会的主体趋势，如果要是拿选车这件事来说的话，就是不同的人会选择不同的车，但在同一个价位中，其实大家的备选车型总会有一些重叠的选择，而这些重叠的选择往往就是这个价位和这个级别中比较主流的车型，本文就给大家推荐四款在豪华品牌中型SUV中比较主流的车型。

奥迪Q5L

指导价：38.78-49.8万元

　　提到豪华品牌中型SUV，奥迪Q5L绝对是必须要提的，首先奥迪这个品牌在国内就是妇孺皆知，也是最早在国内实现合资量产的豪华品牌。

　　Q5L的外观设计高档大气，棱角分明的前脸，六边形的进气格栅这些设计元素都是奥迪品牌SUV的设计语言，作为Q5车系最具标志性的设计蚌壳式尾门在Q5L上也得到了保留，在车身侧面的设计中甚至还可以看到一些宾利添越的影子。

　　Q5L的内饰整体设计比较简洁，用料也还算可以，但在2020年，车内的科技感营造确实稍差了一些，中控屏的尺寸不算大，并且不支持触控功能，不论实用性还是易用性表现都比较一般。

　　体验者身高176cm，在前排调整至合适位置后，后排腿部空间超过两拳，头部空间三指。在座椅的舒适度上，Q5L的填充物相对比较硬，支撑力更好，长途驾驶或乘坐不容易感到疲劳。

　　2.0T发动机配合7速双离合变速箱在Q5L上已经非常成熟了，整体的动力表现近乎完美，只是在低速走走停停的状态下会有一些顿挫感。Q5L的转向标定十分顺滑，不论低速还是高速，阻尼变化都很线性且回馈力度合适。

总结：

　　在汽车之家的关注榜中，奥迪Q5L长期占据着豪华品牌中型SUV的头把交椅，一方面是本身产品力足够优秀，一方面是消费者对于奥迪品牌和对于Q5（Q5L）车型的认可度比较高，当然还有一部分因素是Q5L目前在市场的终端优惠非常不错。综合以上可以看出，Q5L在豪华品牌中型SUV中绝对是最主流的选择。

宝马X3

指导价：38.98-47.98万元

　　蓝天白云LOGO，双肾型进气格栅，无数钟爱驾驶的年轻消费者都对宝马这个品牌充满了向往。X1不够纯粹，X5价格太高，X3就成为了不少Bimmer关注的车型。

　　作为一辆国产后没有妥协（加长）的豪华品牌SUV，X3相比于Q5L和GLC L在尺寸上多少是有些吃亏的。在外形设计上X3没有太多值得炫耀的点，但整体看起来非常顺眼，你说不出什么特别好的地方，但整体看肯定没有毛病。

　　和外观一样，X3的内饰也没有给人任何惊艳的感觉，是一套非常标准的“宝马风格”，不论豪华感还是科技感表现都非常一般，但其实这套设计的实用性不错，大量的物理按键可以实现快速且不影响驾驶安全的功能切换，中控系统可以支持手机互联，甚至还支持无线CarPlay功能。

　　体验者身高176cm，将X3前排调整至合适位置后，后排的腿部空间为一拳四指，头部空间四指，在中型SUV中乘坐空间算是比较紧凑的，不过X3的后排座椅支持4挡靠背角度调节，所以整体的舒适度表现还算可以。

　　X3全系搭载的都是2.0T发动机和8AT变速箱，发动机分为25i、28i和30i三种不同的功率调校。变速箱的逻辑十分聪明，响应速度也很快。X3的转向手感的标定和底盘的动态表现也都是同级别中表现比较优秀的车型。

总结：

　　宝马X3的月销量和奥迪Q5L互有胜负，在豪华品牌中型SUV关注榜中，宝马X3一直紧随在奥迪Q5L之后，几乎从未掉队。当然从X3本身来看，纵置平台、标准轴距等一些Bimmer所追求的“原汁原味”的设计在它身上也都能看到。不论是从关注度还是从销量来看，宝马X3都肯定算是豪华品牌中型SUV中最主流的选择之一。

奔驰GLC L

指导价：39.48-58.78万元

　　在豪华品牌中型SUV中，奔驰GLC L的关注度并没有奥迪Q5L和宝马X3高，但如果聊到最终的市场销量，奥迪Q5L和宝马X3就只能是甘拜下风了。

　　饱满大气的车身造型是这一代GLC车系最成功的改变，接近3米的轴距在中型SUV中也已经不算小了。大尺寸轮圈、全LED头灯、满天星中网这些能够提升档次感的配置，在中期改款后的GLC L上我们也都能够见到。

　　GLC L的内饰设计和用料在豪华品牌中绝对是首屈一指的豪华，虽然没有使用奔驰品牌最新的双联屏设计，但在两块屏幕的尺寸和功能上都完全相同，整体的实用性和功能性与最新款的奔驰车型没有区别。

　　体验者身高176cm，将前排调整至合适位置后，后排腿部空间超过两拳，头部空间一拳两指，乘坐空间非常宽敞，不过后排座椅的灵活性一般，除了放倒功能之外就不支持任何调节了。

　　GLC L全系使用2.0T发动机配合9AT变速箱，动力和底盘的标定都更倾向于舒适性，不过在噪音的控制上表现稍差，整体的噪音控制比较一般。

总结：

　　在豪华氛围的营造上，奔驰确实是难觅敌手，而除了豪华的氛围，GLC L还有不错的空间表现，不论家用还是商用，它的表现都不错。除去四驱系统目前有些问题之外，在其余的方面GLC L都是这个级别中很有竞争力的选手，所以对于行驶路况很好和对四驱性能没有过多需求的用户来说GLC L确实是一个很好的选择。

雷克萨斯NX

指导价：30.4-54.2万元

　　除了德国的“三驾马车”之外，这两年雷克萨斯在豪华品牌中也算是异军突起，NX虽然整体销量不大，但不论从市场优惠幅度还是车型的供给情况来看，NX的热度并没比之前的三位低太多。

　　在中型SUV中，雷克萨斯NX属于体型比较小的车型，在外观上延续了雷克萨斯纺锤形中网的设计，整体样式见棱见角，是年轻人比较喜欢设计风格。

　　虽然同样是主打豪华氛围，但雷克萨斯NX的内饰风格和奔驰GLC L还是有明显不同的，更多的线条为车厢内营造了更好的立体感，风格比较前卫。配置上不算张扬，但细节足够精致。

　　体验者身高176cm，将前排调整至合适位置后，后排腿部空间两拳，头部空间四指，作为家庭日常长使用来说问题不大。座椅的柔软度比较好，座椅的下陷感和承托性比较均衡。

　　NX的动力表现比较一般，即便是NX 300h在中后段的提速也并不算理想，整体的动力还是更倾向于平顺细腻的输出，不会有任何激情驾驭的感觉，不过NX的底盘标定却是“运动感”十足，对于振动的过滤能力一般，支撑性不错，乘坐的动态舒适度并不符合雷克萨斯应有的水平。

总结：

　　相比于之前的三款车型，雷克萨斯NX无论是空间还是动力都要稍微逊色一些，因为整车进口的原因，价格优势也几乎没有，但对于现在主流的年轻消费者来说，NX这种品牌够大、养护省心的个性化车型更具有吸引力。

全文总结：

　　很多人在第一次买车时，对于自己的需求并不完全了解，有人买了“操控王”，却受限空间无法安装儿童座椅；有人买了“大空间”，后座却只用来放包。当然肯定有人十分幸运，一次就买到了完全符合自己需求的车，如果你的预算也是40万元左右，考虑的也是中型SUV，想要个豪华品牌，但对需求不是那么明确的话，个人建议就从上边这四款车中选，主流的选择肯定不会离正确太远。