在即将于9月26日开幕的2020北京车展上，各大汽车厂商都将拿出最新、热度最高的产品与消费者见面，上周我们为大家介绍了将在本届车展上重磅首发和上市的中国品牌SUV，今天我们将给各位卡友们带来重点合资品牌SUV，包括了上汽大众途观X、日产Ariya、东风本田CR-V插电混动版本、牧马人 4xe等都有着很高的关注度，希望本篇文章能对您的未来购车带去帮助。

上汽大众途观X

车展属性：发布亮相

预计上市时间：有望10月份上市

新车点评：上汽大众途观X作为途观L的轿跑SUV车型，采用了Coupe造型设计，看上去更为时尚动感，新车推出后将与途观L的5座和7座版车型以及途观L PHEV车型组成强大的产品序列，共同征战中型SUV市场。

造型方面，途观X兼具SUV车型和Coupe车型的设计风格，其中全系车型都搭载了R-Line运动套件，相较普通版车型更加动感，也更有辨识度。其余细节方面，途观X前脸造型与途观L相比，上格栅的面积增大，修长前灯造型呼应车身侧面线条，显得活力动感。

侧面来看，低矮的车身姿态配合修长的车窗造型，跨界的溜背造型视觉效果引人注目。尾部方面，途观X采用了时下流行的贯穿尾灯设计，尾灯内部设计富有三维立体感，图形个性十足，点亮时动态的灯光效果引人注目。此外，新车后保险杆区域采用了大面积高光黑护件，搭配横向贯通式反射片与双边镀铬装饰，造型层次和细节丰富，档次瞬间提升。

来到内饰部分，途观X整体设计基本延续了途观L车型，不过为了迎合年轻人的审美需求，全系车型的内饰配色方案都采用了时尚化搭配，应该会受到年轻消费群体的喜爱。而10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸中控液晶屏的加入则提升了车内的科技化氛围。此外，座椅加入了与车身颜色相同的黄色缝线，延续了整体的运动风格。

车身尺寸方面，途观X长宽高为4764*1859*1628mm，轴距为2791mm，定位于中型轿跑SUV。动力方面，途观X搭载高低功率版本2.0T发动机。最大功率分别为137kW（186马力）和162kW（220马力），峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。传动方面匹配7速双离合变速箱，高配车型预计将配备四驱系统及DCC动态底盘控制系统。

第五代现代途胜

车展属性：国内首发

新车点评：与现款车型相比，第五代途胜的变化很大，外观与内饰的科技感都得到了提升，还有能够优化空间并带来高科技体验的双座舱布局，总而言之，这款车足够吸引大家的眼球，相信也将成为北京车展上的一抹亮色。

本图片进行过后期提亮处理，仅为示意，不代表实际呈现效果

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外观方面，第五代途胜前脸采用宝石型前格栅，极具视觉冲击力。全新设计的“参数化隐藏式车灯”，为车辆灯光添上点睛之笔。标志性日间行车灯（DRLs）与宝石型格栅无缝相连，很有辨识度。侧面看，第五代途胜流畅光滑的轮廓和锋芒毕露的车身切面形成对比，塑造出棱角分明的清晰外形。立体式轮圈、贯穿式尾灯组，为整体运动造型增添独特魅力。

第五代途胜内饰采用INTERSPACE设计，兼顾空间感与科技感，精致大气的设计中还充分考虑舒适性和便利性。全新的双驾驶舱布局，科技感十足。中控显示屏与中控台相呼应的设计，使车内操作一气呵成，空间更显自然流畅。中控台到后车门之间用双线条银色饰线进行点缀，使得层次分明的内饰设计和整体内部色调相得益彰。除了设计之外，第五代途胜在动力性能与智能科技上也有极大的丰富与升级。

现代帕里斯帝

车展属性：亮相

新车点评：现代帕里斯帝是现代汽车打造的旗舰级SUV，新车推出后将与探险者、途昂等展开竞争，帕里斯帝定位为一款中大型SUV，新车采用了2+3+2、2+2+2的座椅布局形式，新车在动力方面搭载3.5L V6发动机，而31-36万元的预售价也说明了这款SUV的性价比还是不错的。

从外观来看，现代PALISADE（帕里斯帝）看起来还是十分虎实的，前脸充满着力量感，和雪佛兰Suburban那款SUV一样很大气。前脸采用了时下流行的分体式大灯，搭配大尺寸进气格栅以及大量的镀铬装饰，在一定程度上提升了气势，使前脸看起更加厚重、大气。

车身侧面，新车车身侧面C柱的倾斜角度不小，并在车门上方应用了与领克相似的镀铬饰条，在一定程度上削弱了粗犷感，并提升了侧面的精致程度。后风挡的倾斜角度不大，这将有助于提升第三排乘客的乘坐空间。车身尺寸方面，新车长宽高为4980*1975*1775mm，轴距2900mm，内部采用2+3+2或2+2+2的座椅布局形式。

矩阵式的镀铬散热格栅结合分离式复合LED大灯，饱满的腰线设计以及20英寸铝合金轮圈的加入进一步提升了新车的运动感，值得一提的是，纵贯而下的LED组合尾灯使尾部看起来更加运动。

内饰方面，现代PALISADE（帕里斯帝）的内饰设计饱满大气，新车采用了大面积的木纹装饰板与皮革相搭配，而7英寸彩色液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。新车配备了第二代智能网联系统，支持Blue Link、语音交互、百度导航、实时路况、QQ音乐、听伴FM等。

新车配备了第二排座椅智能一键折叠、第二排6个USB充电接口、多种座椅组合模式、三区独立控制全自动空调、智能电动尾门等，新车还配备了9个安全气囊、360度全景影像以及BVM盲区显示系统，驾驶席座椅电动14向调节，IMS座椅记忆功能，超高强度钢UHSS达59%。值得一提的是，新车提供6座/7座布局，拥有灵活多变的座椅组合方式，新车内部拥有16个车内杯架，第二排座椅的一键折叠能够方便第三排乘客进入。

在安全配置方面，帕里斯帝配备了FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助系统、BCA后方盲区防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、SEA乘客安全下车辅助、BVM盲区监测显示系统、SCC自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、手机无线充电以及电子儿童锁。

动力系统部分，现代帕里斯帝搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩330Nm。传动部分，匹配8AT变速箱，并配备了一套四驱系统，值得一提的是，帕里斯帝提供雪地、沙地、泥地多地形控制，提供节能、运动、智能、舒适等多种模式选择。

Jeep牧马人 4xe

车展属性：发布亮相

新车点评：Jeep牧马人4xe作为牧马人的插电混动版车型，将于北京车展上正式与国内的消费者见面，牧马人4xe搭载由2.0T发动机、双电机所组成的插电混动系统，纯电模式续航里程25英里（约40公里）。新车将于2021年初在中国、欧洲及美国上市。根据规划，Jeep品牌在2021年前旗下各款车型都将推出电气化版本。到2022年，总计将推出10款插电混动版车型及4款纯电动版车型。

牧马人4xe造型方面与燃油版车型基本保持一致，例如圆形大灯、七孔式进气格栅等牧马人标志性元素设计在牧马人4xe车型上都得到了保留，原本散发出的强悍越野气息并未因为自身电气化而减弱。

与燃油版车型相比，牧马人4xe在造型细节方面稍作调整，包括在发动机盖、车身Logo等细节之处增加象征新能源车型的蓝色元素、车身前翼子板处的充电接口以及尾部采用的4×e标识。

相比于造型，牧马人4xe内饰部分与燃油版车型的区别就更小了，内饰整体采用了对称式的设计，装饰面板、圆形出风口等元素的加入，让牧马人4xe在硬朗之余又多了几分精致感。内饰部分的最大区别来自在座椅和装饰上均加入电光蓝色的缝线，进一步彰显了PHEV车型的特性。

动力部分，牧马人4xe搭载由2.0T发动机、双电机所组成的插电混动系统。系统最大功率276kW（375马力），峰值扭矩637Nm。传动部分，匹配TorqueFLITE(参数|询价)八速自动变速箱。纯电模式续航里程25英里（约40公里）。

值得一提的是，牧马人4xe拥有三种动力模式—HYBRID（混动）、ELECTRIC（纯电动）和E-SAVE（电量保持）。被称为E Selec选择模式。驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮，选择所需的动力系统模式。无论选择以何种模式行驶，一旦电池接近最低充电状态，牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。

牧马人4xe将推出三款车型，分别是4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe，其中前两款均配备了全时四驱系统、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。在路面摩擦力较低的情况下，例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行驶时，所配备的Trac-Lok限滑后差速器能提供额外的抓地力和推进力。

牧马人Rubicon 4xe车型搭载Rock-Trac分时四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、新一代Dana 44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。牧马人Rubicon 4xe的爬坡比达到77.2:1，可以轻松越过任何障碍物爬行。

日产Ariya

车展属性：中国首发

新车点评：日产Ariya作为日产汽车第一款纯电动跨界SUV车型，该车的推出开启了品牌发展的新篇章，新车采用了日产汽车全新LOGO，最高续航里程可达610km，是一款值得关注的纯电动SUV车型。

Ariya采用了日产汽车全新的设计语言，即“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”。新车延续了日产IMx零排放概念车的经典设计元素，包括日产汽车标志性V-motion前格栅、独具差异化的尾灯、短后悬的设计以及区别于传统车型的宽敞内部空间都被保留下来。

细节方面，新车采用了别具一格的新车的大灯组，点亮后效果格外独特。通过加入品牌特征的车头护照取代了前进气格栅，中部则是定制化且可发光的全新日产Logo，且整个护罩还可呈现几何图案。宽大的翼子板、窄LED头灯都极富时代特色。

作为车身侧面轮廓的亮点，日产Ariya纯电动跨界车配备了定制的21英寸5辐轮圈，配合低矮流畅的车顶线条，让车辆拥有穿破空气的姿态。日产Ariya纯电动跨界概念车采用“星际银”涂装，可根据距离呈现出两种不同的视觉效果。

日产Ariya车尾部设计也一反常态，大角度倾斜的C柱设计与肌肉感极强的后尾门融为一体。一体式熏黑尾灯左右贯穿整个车体，后翼子板和安装在高位的后扰流板则凸显出了力量感。车身尺寸上，新车的长、宽（不算后视镜）、高分别为4600/1920/1630mm。

日产Ariya的中控台十分整洁，由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成，取消了传统的开关及按键设计。座椅采用零重力（Zero Gravity）座椅，能够让车内空间更宽敞，并为车内成员带来更好的视野。座椅靠背和座椅底部都采用打孔皮质，主要提升了背部下方以及臀部的触感。空间上，车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，让日产Ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。

日产Ariya搭载了ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板。 同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超视距碰撞预警系统（Intelligent Forward Collision Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent Emergency Braking）和后轮自动紧急制动（Rear Automatic Emergency Braking）等在内的日产安全屏障（Nissan Safety Shield）技术。

动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率160kW（218马力），峰值扭矩300Nm；高配版本搭载前后双电机，采用四轮驱动并匹配了扭矩分配系统，最大功率286kW（389马力），峰值扭矩600Nm，0-100km/h加速仅需5.1s。此外，新车提供87kWh和63kWh两种容量的电池，最大续航里程可达610km，快充模式下30min可充375km的续航里程。

东风本田CR-V插混版与东风本田M-NV

车展属性：发布

东风本田M-NV

从此前曝光的申报图来看，东风本田M-NV采用了最新设计语言，全非封闭中网非常直接的表明了其身份。此外，新车搭载了造型修长的大灯组，并且疑似还采用了贯穿设计。同时，新车还采用了非常动感的前包围。

尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿尾灯，与前大灯组相呼应。黑色设计的后包围配合贯穿的镀铬饰条，使得尾部既动感又不失时尚气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4324/1785/1637（mm），轴距为2610mm。

动力方面，此前曝光信息显示，东风本田M-NV将搭载一台最大功率120kW（163马力）的电动机，最高车速可达140km/h，此外新车搭载了来自江苏时代新能源科技公司的三元锂电池。

东风本田CR-V插电式混合动力

2021款东风本田CR-V锐·混动

目前关于CR-V插混版车型的消息非常有限，也没有相关图片曝光。我们推测其整体设计将延续在售车型，动力方面推测新车将采用与Clarity PHEV相同的动力总成，由1.5T+双电机组成。

文章结语：通过以上介绍，相信你对于本届北京车展将发布重点合资品牌SUV有了大致的了解。正如你所见的那样，很多此前在海外发布的新车保持了与海外市场同步的速度，即将第一时间引入到国内市场中来。