SUV车型诞生的目的，是为了拥有更大的装载空间并兼顾一定的通过性，但随着技术的发展和消费者们对车辆性能要求的不断提高，汽车厂商们开始将“高性能”一词赋予到自家的大块头SUV身上，旨在将其打造成为一台集高性能与实用性于一身的全能车型，而零百加速时间则是衡量一台车动力性能的最直观指标，我们今天就来盘点一下那些进入3秒俱乐部的SUV。

宝马X5 M Competition

0-100km/h加速时间：3.8s

售价：160万元（预售价）

不得不说这一代宝马X5(参数|询价)的外观设计非常成功，而X5 M Competition在基础版车型的外观上又增添了大量运动化设计元素，车头大尺寸的进气口全部采用了高亮黑的设计，前21寸后22寸的轮圈也让整台车的战斗气息达到了新的高度。

X5 M Competition的尾部设计和普通X5一样充满力量感，同时3D悬浮尾灯与车身腰线相连，勾勒出了满满的层次感，上下对开的尾门是宝马X5车型非常实用的传统设计，下方双边共四出的排气尺寸相比老款有不小的提升，直径达到了10cm。

X5 M Competition的机舱被塞得满满当当，为了尽最大可能地分配车重，这台S63B44发动机被放置的相当靠后，4.4升双涡轮增压V8发动机可以输出460kW（626马力）的最大功率，在高压直喷和Valvetronic 电子气门技术的加持下，最大扭矩可达750Nm，另外发动机周围的黑色三角形加强件宛如艺术品般陈列在那里。

宝马从新一代X5上开启了内饰革新，X5 M Competition在此基础上内饰整体设计更加偏向性能风格，同时舒适性和高科技配置也都有所提升，新款的方向盘相信大家已经很熟悉了，首次出现在F90 M5上的红色M1/M2按键和红色启动按钮无时无刻都在挑逗着你的驾驶欲望。

奥迪RS Q8

0-100km/h加速时间：3.8s

售价：147万元（预售价）

外观方面，奥迪RS Q8相比普通版车型来说造型更加激进，夸张的大嘴式六边形进气格栅不仅采用了碳纤维材质，同时还更改为大尺寸蜂窝造型，整体看上去更具攻击性。另外，前包围也经过了重新设计，为整车带来了更优异的空气动力学性能。

新车尾部造型虽然没有前脸那样激进，但多线条的勾勒依旧富有层次感，同时新车后扰流板经过重新设计之后，为整车带来了更强的下压力。此外，全新的后扩散器能够进一步优化高速行驶时车辆底部的气流，提升车身稳定性。

动力部分，奥迪RS Q8采用与兰博基尼Urus(参数|询价)同源的动力系统，搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，并配备48V轻混系统，最大功率可达441kW（600马力），峰值扭矩为800Nm，配备8速Tiptronic手自一体变速箱，另外还有quattro四驱系统、空气悬架与主动防倾杆的加持，赋予其更出色的操控体验。

比起外观无处不在强调的性能氛围，奥迪RS Q8的内饰更多在于彰显豪华与科技感，不过在选材和细节上还是没有忽略骨子里的运动基因。采用大量Alcantara材质搭配碳纤维饰板，战斗气息浓郁，从视觉效果上不断刺激着驾驶者对于速度的追求。

兰博基尼Urus

0-100km/h加速时间：3.6s

售价：294.11万元

有人说兰博基尼一个超跑的品牌做什么SUV，也有人说这简直就是一台换了壳的奥迪Q8(参数|询价)，还有人说定价这么高我为什么要选Urus？面对方方面面的质疑，销量就是最好的证明，不可否认的是，Urus上市至今一直处于供不应求的状态。它也告诉我们，有那么一群人，需要一台性能强大、外观炫酷的兰博基尼SUV。

Urus的前脸沿用了兰博基尼标志性的设计风格，夸张的空气动力学套件充斥在车身周围，战斗气息十足。经典的Y字型头灯和尾灯的设计，仿佛一直在提醒着对手，虽然我是一台SUV，但性能完全不亚于超跑。另外，Urus虽然源于MLB Evo平台，但调校以及生产都是由兰博基尼单独来完成的。

动力方面，Urus搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最高输出功率可达478kW（650马力），峰值扭矩为850Nm。

兰博基尼著名的六边形元素在Urus的座舱内随处可见，出风口、门把手，甚至杯架中都蕴含着这一经典设计元素。中控台采用了大面积的碳纤维材质饰板，全液晶仪表的UI设计未来感十足，再加上抬头显示和飞机拉杆式的换挡杆，令驾驶员有一种身处F-16战斗机驾驶舱的错觉。

特斯拉Model X Performance高性能版

0-100km/h加速时间：2.8s

售价：87.29万元

在直线加速能力上，纯电动车就从来没怕过，得益于电动机天生的扭矩输出特性，这台特斯拉Model X Performance高性能版只需要2.8秒的时间就可以从静止加速到100km/h。

Model X Performance高性能版搭载了前永磁同步电机和后交流异步电机，其中前电机最大功率202kW，最大扭矩420Nm，后电机最大功率375kW，最大扭矩720Nm，整台车的总功率为577kW（785马力），总输出扭矩达到了惊人的1140Nm。

这台诞生于2015年的Model X，其超前的外观设计放在今天看来依然非常具有未来感，后排电动开合的鹰翼门也为车主赚足了回头率。

和外观一样，特斯拉Model X的内饰设计充满了科技感，传统汽车中控区域密密麻麻的物理按键被一块大屏幕取代，极简的线条设计和一直延伸至头顶的前挡风玻璃，让驾驶员宛如身处宇宙飞船。

编辑点评：庞大的车身与恐怖的加速性能，这二者看似互不兼容的特性，通过强大的工程魔法使其相互碰撞，为我们带来了前所未有的驾驶体验。当SUV车型高高在上的驾驶坐姿，遇上3秒级别的百公里加速，这种感官刺激与低矮的跑车是完全不同的，想必这也是那些进入3秒俱乐部的SUV所存在的价值吧。我们下一期将会带大家回顾几台更加小众的高性能SUV，敬请期待！