北京时间2月17日，全新一代欧蓝德正式发布。据悉，这款车已经在当地时间2月8日于日本爱知县冈崎工厂下线，并开始向北美地区发货，将于2021年4月率先在美国、加拿大和波多黎各上市，然后才会在全球其他地区市场推出。

从外观上看，新车前脸极为个性。其进气格栅分为上下两部分，上半部分为倒梯形设计，以粗壮的镀铬饰条进行装饰，下半部分则呈矩形设计，并以蜂窝网进行装饰。新车前脸灯组颇具设计感，其大灯灯组十分狭长，给人以运动、时尚的感觉；而下方雾灯区域以及镀铬饰条的设计则像极了“达利胡（以画家达利的名字命名的胡子形状，比八字胡更狭长，且向上卷）”。

下方进气口外部则布有粗壮的镀铬饰条进行装饰，在时尚、动感之余又为这款车增加了一抹敦厚、粗犷的感觉，让整体视觉效果更加丰富。

从侧面看，新车采用悬浮式车顶设计，车顶处线条则微微向下压迫，进一步凸显运动感。而车身腰线的刻画颇为“深刻”，贯穿了前后门门把手，线条前端和末端也进行了圆润处理，在提升辨识度的同时，也让新车和现款车型进行了明显的区分。

从尾部看，新车造型颇为复杂，用线条刻画出了一个内凹的钻石型轮廓，和后备厢尾门线条搭配起来相得益彰。相比于现款车型，全新欧蓝德的尾灯造型更为狭长，与前脸大灯实现了很好的呼应，而从车后45°的角度看，新车尾灯呈“T字型”，看上去颇为时尚。新车排气造型为双边共两出，外部以镀铬饰条进行包裹。

从内饰上看，新车内部设计走的是简约科技风。其空调出风口设计狭长，并几乎贯穿了整个中控台，从一定程度上拓宽了视觉效果。新车搭载12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的悬浮式中控屏，后者外部轮廓极具设计感，支持Smartphone-link Display Audio导航系统、Android Auto和Apple CarPlay功能，并设有实体旋钮。此外，在这款车上三菱首次采用了10.8英寸的平视显示器（HUD）。

从安全配置上看，新车搭载了MI-PILOT Assist驾驶辅助系统，其中包含自适应巡航控制（ACC）和车道保持辅助（LKA）。车内安全气囊数量达到11个。

从动力上看，新车搭载三菱汽车新开发的2.5L发动机，但官方并未透露其参数，在传动系统上与之匹配的则是CVT变速箱。外媒则表示这款车发动机将和全新奇骏保持一致，其最大功率为184马力，峰值扭矩为245牛·米。

“我们从拉力赛经验中汲取了关于越野驾驶的一切知识，在我们最新开发的平台中应用了最新的Super All-Wheel Control技术（简称S-AWC电子控制的中央分动箱为中心，当在各种行驶条件下检测到打滑时，该分动箱可在前后轴之间改变传递扭矩；并且该系统还有还具有扭矩锁定模式，可向后轮施加更大的固定扭矩。），”三菱汽车首席车辆工程师本田健太郎表示。“我们还专门开发了一种新的驾驶模式选择器，可以在任何时间和所有天气条件下提最合适、让驾驶员最有信心的驾驶模式。”

编辑点评：欧蓝德最早于2001年在日本推出，截至目前，欧蓝德系列车型已经在全球范围内取得260万辆累计销量的成绩。不过由于雷诺-日产-三菱联盟的战略调整，尚不知道这款车将于何时才会在中国市场推出。根据乘联会公布的数据，现款欧蓝德在2020年累计销量为57096辆，同比下滑32.8%，迫切的需要新车型的推出来扭转颓势，不知三菱汽车能否让中国消费者圆梦？（文/汽车之家 陈灿）