红网时刻6月18日讯（记者 周宇广）比亚迪唐，汽车界十分“另类”的存在，它以一己之力，给中国品牌SUV插上了“性能车”的标签。同时，比亚迪唐也在不断进化，今年，2021款比亚迪唐EV换装高安全刀片电池，旗舰再升级，借2021款唐EV十城接力体验季活动的机会，我们也感受了一把这款纯电旗舰SUV的硬核实力。

身为纯电动车，车主最关心的莫过于电池安全。而2021款唐EV最大亮点莫过于换装了比亚迪的高安全刀片电池，采用热稳定性更强的磷酸铁锂电芯，通过“刀片”结构创新克服能量密度较低的缺点，通过了动力电池安全领域最严苛的针刺测试，拥有其他动力电池无法企及的安全性。

比亚迪刀片电池。

而在车主关心的续航表现上，2021款唐EV电池容量达到86.4kW·h，在刀片的高保电性优势下，唐EV四驱高性能版NEDC综合工况纯电续航里程为505km，长续航版NEDC综合工况纯电续航里程为565km。

此次试驾过程中，我们使用的是2021款唐EV四驱高性能版创世旗舰型，当天气温36℃，满电状态出发，全程打开空调并设置为24℃，车载3人，实际往返行驶里程160km左右，试驾结束后表显剩余电量为67%，综合考虑高速、空调等多种因素，2021款唐EV能有这样的续航表现可以说是非常优秀。

当然，对于纯电车型，除了行得远更要充得快。2021款唐EV搭载110kW安全升压快充技术，从30%电量充到80%仅需半小时。以国家电网60kW的快充桩充电体验为例，2021款唐EV的实时充电电流能维持在126~129A，充电电压为480V，我们在服务区休整的功夫一共补电12分钟，2021款唐EV续航增加了120公里，充电效率十分可观。

在外观设计上，2021款唐EV依旧采用“Dragon Face”家族设计语言，整体变化不大，但依旧耐看，而且有着很高的辨识度。

更大的亮点来自内饰的全面焕新，环抱式豪华智能旗舰座舱大气布局，多功能D型运动方向盘采用双色搭配及真皮包裹，看起来摸起来都足够高级。车内还采用了大量超纤高档类麂皮，搭配精致的双缝线，营造豪车级内饰氛围。

此外，作为一款中大型旗舰SUV，2021款唐EV在空间上的表现同样可圈可点，2820mm轴距带来真7座大空间，充分满足“2+2+2”或“4+2+1”全家出行需求。

说到性能，唐EV可是老“凡尔赛”了。2021款唐EV四驱高性能版搭载前后双电机，系统综合最大功率380kW，最大扭矩680N·m。电机起步时就能拥有大扭矩输出，动力传递更线性直接，丝毫不拖泥带水，油门踏板的调校还避开了起步时的“猛劲”，既让驾驶者充分感受大功率电机的性能魅力，又带来平顺可控的加速体验。

在加速过程中，2021款唐EV强大的动力储备让车辆的提速感全部取决于加速踏板的深度，尤其在SPORT模式下，车辆响应更加积极，而且由于没有变速箱的干预，动力传输过程更直接，随踩随有，给人一种动力源源不断的感觉。

2021款唐EV还贴心地为用户提供了ECO模式，柔化了加速踏板的反应，同时电子转向系统的手感也更加轻柔。而在雪地模式中，搭载的超级智能电四驱系统，能在不同车速、负载情况下，根据不同的加速曲线，分配适合的扭矩给到前、后驱动总成，优化驾驶体验的同时提升了安全性。

跑得快还要刹得住，超跑常用的布雷博高性能刹车卡钳也出现在了2021款唐EV上，配上Bosch?IPB集成制动控制系统，两吨多的车重，刹车控制也可以十分精准。

新能源汽车的智能化竞赛从未停止，2021款唐EV作为王朝旗舰，DiLink 3.0智能网联系统与DiPilot智能驾驶辅助系统合体赋能，更智能更便捷。DiLink 3.0智能网联系统最大优势就是其丰富的应用生态，音乐、导航、视频与游戏等一应俱全。此外，其还具有强大的语音控制功能，一声“你好小迪，我想看星星”，就可以自动打开天窗，十分安全便捷。

DiPilot智能驾驶辅助系统则新增了ICC智能领航系统、TJA交通拥堵辅助系统等功能。其 中ICC智能领航系统不止可以在拥有清晰路面标识线的车道中将车身保持在正中间，更可以在道路画线不清晰的地方根据前车的行驶轨迹自动跟随，功能十分强大。

DiPilot智能驾驶辅助系统开启后，除了直路行驶的表现没什么毛病可挑，车辆在自行转弯的时候，转向动作也很接近人工驾驶的感觉，不会显得突兀，即使在弯道中遇到前方急刹车，系统也能及时反应。

纯电动车发展至今，用户对车辆的要求标准越发苛刻，靠讲故事和堆砌配置已经难以满足人们的需求。一天的试驾体验下来，我们感受到了2021款唐EV在技术上的硬核实力，更关键的是，比亚迪手中牢牢掌握着电动车的核心技术。新能源技术不断精进，产品力不断突破，2021款唐EV，无愧纯电旗舰之名。