红网时刻1月25日讯（记者 唐洁琼）雷克萨斯ES堪称雷克萨斯品牌的“神车”，这一代上市以来一直处于供不应求的状态，终端销售价格坚挺。而今年受“缺芯”的影响，去年8月中期改款上市的全新ES，更是一车难求，订单排到了今年。近日，记者到长沙力天雷克萨斯近距离看车赏车，看雷克萨斯ES做了哪些升级？

新款雷克萨斯ES车型，新车共推出10款车型，售价区间为29.49万-48.89万元。本次，我们实拍的车型是雷克萨斯ES 300h F SPORT版，新车在外观和内饰等细节以及配置方面做了一些调整升级。

外观：更动感了

雷克萨斯全新ES延续了现款车型的整体风格，但造型更加张扬、运动，车系中也是首次加入了F SPORT车型，拥有不同的设计，纺锤形前格栅为亮黑色网状，搭配前包围两侧外八式的造型，让新车的动感效果得到展现。 新车的前LED大灯组采用半分体式设计，LED日间行车灯呈“√”形，非常锋利。

全新ES采用了宽车身，轿跑风格的流线车顶设计，动感十足。在车身侧面，全新ES的车窗轮廓线条和腰线都更加锋利，营造了更强的肌肉感。在尾部，倒三角形的尾灯组宽阔锐利，拥有更强的冲击感，后备厢上独立的后扰流板则进一步提升了车尾的运动气息。车门上有明显的F SPORT的LOGO，彰显了身份和运动感。

在静音方面，雷克萨斯一直做得很优秀，打开或者关闭车窗可以形成两个不一样的世界。而全新雷克萨斯ES，在降噪方面继续发扬优势，升级为18英寸降噪轮毂，让车主在驾乘期间尽享优雅从容。

内饰：更豪华科技了

在内饰方面，全新ES也做了升级，采用最新的设计风格，仪表台线条飘逸，同时搭配了与全新LS相同样式的多功能方向盘。在中控台方面， 全新ES依旧采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体触摸屏进一步升级，采用悬浮式设计，中控下方保留了一些物理按键与旋钮，整体内饰的设计风格与颜色搭配，让豪华感得到了很好的提升。

在内饰颜色方面，全新ES新增了自然雅致胡桃木和墨染雅致胡桃木内饰，尽享尊贵感。我们实拍的车型，内饰采用黑色与红色搭配，看似张扬，却也符合F SPORT车型的调性，充满了运动的调性。车内空间一直是ES的优势，轴距达到了2870mm，提供了一个宽敞舒适的后排乘坐空间。

在舒适度方面，全新ES采用半苯胺高级真皮座椅，甄选上等牛皮，细心缝制，细腻用心。我们实拍的车型搭载了马克莱文森高级音响系统，配备17个扬声器，打造殿堂级听觉盛宴。

在配置方面，全新ES也不断进化，搭载数字钥匙，为互联化以及更多移动出行服务提供硬件基础，可以实现车辆共享功能及服务；同时车型也配备了多个科技配置，包括座椅记忆、舒适进入、方向盘电动调节、抬头显示、无线充电、全景影像、后备厢感应开启、主动滑行控制、盲点监测等配置。

据了解，全新ES的极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS升级，提供更为精准的灯光控制；预碰撞安全系统带紧急转向辅助系统，可识别更多危险情况，极大限度地减轻撞击所造成的损伤。

动力：更好开了

开雷克萨斯ES是一件很享受的事情，提速舒适流畅，座舱安静，操控灵动，可以灵活穿梭在城市中。动力方面，雷克萨斯ES提供2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机可选，其中ES300h搭载丰田第三代混动系统，由2.5L阿特金森发动机、包含两个电机的E-CVT行星齿轮结构变速器以及一组镍氢电池。

与之匹配E-CVT电子无级变速箱，电动机变得更轻更小，最大功率218马力，综合油耗仅4.2L/100km。这套动力总成的热效率高达41%，在行业内算是领先水平。而在实际驾驶中，雷克萨斯ES300h的提速比想象中快，响应迅速，可以快速响应，让你在车流中超车，低油耗的同时兼顾高性能。不仅如此， ES300h首次导入的F SPORT版本，搭载适应式可调悬架AVS，可以实现更加极致的动态性能； 通过优化悬架的调校，实现更高的舒适性以及更精准的转向手感。

在静音、操控、燃油经济性、品质等方面，雷克萨斯ES都有绝对的优势。而以往令人担心的动力与操控，因为全新ES导入了F SPORT版本，在驾控体验方面也得到了更好的提升。从综合实力来看，雷克萨斯ES做得比较均衡，是一台出色的家用车型。