很早以前，SUV都是非承载式的车身结构，他们在中国有个好听的名字，越野车或者是吉普车。不过，当以承载式车身结构的城市SUV诞生之后，非承载式车身似乎就越来越不受待见，因为相比之下，非承载式SUV舒适性差、设计粗犷、配置低、美感度差，而逐渐淡出我们的视野。

不过，物以稀为贵，当人们看惯了设计流线的城市SUV，有时候复古又成为一种新潮流。有着复古风格，阳刚之气的硬派SUV，眼下有再次走红的趋势。并且我们发现一个有意思的事情，在大家都已经放弃非承载SUV路线之后，丰田依然在此不断推新，他们似乎能把握住稀缺，即成为潮流的命脉，成为经销商眼中加价的抢手货。同时，国内坦克300的热销，也引爆了国内硬派SUV新风潮。我们今天要为大家介绍的未来将面市的7款海内外硬派SUV里，来自丰田大家族的就有3款，接近一半。看来跟着丰田一起赶路的这些“玩家”，未来也将必火。

● 捷途T-X

最具性价比的硬派SUV？

捷途T-X是一款高度接近量产的概念车，它有着让人着迷的复古硬派外观。或许你会觉得它只是一款SUV，但捷途似乎要打造类似坦克家族一样的系列SUV。按照规划，T产品序列将推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型，整车车长4.6-5.1米不等，覆盖15-30万元价格区间，以满足不同消费者的越野出行需求。当然，T系列将不仅仅只有非承载式车身SUV，还会有承载式车身的SUV，并会配备带有差速锁的四驱系统。

捷途T-X令人印象深刻，这是一款有着阳刚外观的SUV，其车身线条平直，在灯光下，每一个线条都展现出肌肉感，悬浮式车顶，让新车有着未来感，现代与复古风格的结合，让人记忆深刻。有意思的是，捷途T-X概念车还采用了对开门的设计，在户外野营时，这种对开门设计会展现出宽大的车内空间，给予人无限遐想。

在动力方面，未来T系列车型将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电多种选项，其中PHEV车型，综合续航里程可达到1000公里，油耗可实现1L/100km。根据规划，T产品序列首款车型T-1将于2023年上市。

目前，国内走硬派SUV路线比较成功的是坦克300，但价格对于工薪阶层来说，仍然不便宜。走性价比路线的捷途，推出硬派SUV，无疑更令人期待，因为目前捷途车型价位普遍都在15万元以下。尤其是对于很多消费者来说，需要一台适合通勤的舒适家轿，和一台适合旅行的硬派SUV，两台车对于一个家庭来说，价格就变得更为敏感，当然它也可以成为年轻人个性的第一台车。还记得为什么当年十几万元的铃木吉姆尼会爆红吗？或许这正是我们所需要的。

● BJ212

开山鼻祖终于要换代了

沉寂了多年的北京汽车制造厂，最近也要有大动作，国内硬派SUV的开山鼻祖BJ212也将推出全新换代车型。此前，已经有该车型的PPT设计草图流出，并且该车造型也已经申请了相关专利。新车将会推出硬顶版、软顶版、皮卡版三种车型，与我们印象中的BJ212车型如出一辙。

从PPT的设计草图来看，BJ212依然维持了复古的经典造型，圆形的车灯，分体式的转向灯，相对独立的发动机盖，见棱见角的车厢厢体。不过有意思的是，从车型尺寸参数来看，新车依旧保持了2460mm的轴距，与目前在售的老款BJ212完全相同。车长有所增加，车型尺寸长宽高分别为4325mm/1830mm/1910mm（1960mm）。同时，硬顶车型依然会有5门5座和3门4座车型选择。

在内饰上，车内新加入了中控屏和其它舒适配置，但仍然会以复古的硬派风格为主。动力方面，从公布的信息来看，新车会搭载2.0L、2.0T和2.4T三款发动机，匹配5速手动和8速自动变速器。从预告图来看，新车会继续使用非承载式车身，并且将拥有四驱系统。根据时间规划，BJ212将会在2023年12月上市，其皮卡车型将会在2024年7月上市。

与捷途相同，BJ212也一直是走极为亲民的平价路线，目前在售的BJ212虽然配置很低，但是价格也控制在了10万元以内。如果未来新车换代后，仍然能保持在这个价位区间，或者是仅比这一价格高出一点，相信还是会有不错的市场需求。曾经有着军用车背景的BJ212，未来在性能上注定会有不错的表现。

● 坦克500

预售33.5-39.5万元的长城SUV啥样？

在国产普拉多停售以后，国内非承载式中大型SUV再也没有了一款主流车型。当然，这样的遗憾不会永远存在，坦克500即将弥补这一遗憾。有意思的是，坦克500与普拉多的定位非常接近，介于硬派风格与豪华舒适之间，满足更高层次消费者的切身需求。

坦克500车身尺寸长宽高分别为5070mm/1934mm/1905mm，轴距2850mm，尺寸上比普拉多要稍大一些。其外观有着丰田SUV的味道，前脸引入大面积的镀铬格栅，前大灯尺寸占据了不小的位置。尾部同样采用了外挂式备胎，车顶有行李架，车侧有上下车的金属踏板，尾门采用侧开的方式。

内饰功能分区明确，中央有一块大尺寸的悬浮屏，车内尽可能使用木纹饰板、软性皮质和时钟来展现车内的豪华感。新车将有5座和7座车型可选。动力上，新车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率为354马力（260千瓦），最大扭矩为500牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。四驱方面，其采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，并拥有11种地形模型越野选择。

目前坦克500已经开启预售价，新车预售价为33.5-39.5万元，售价39.5万元的定制版车型将会采用双色车身，而普通版车型预售价在33.5-36.3万元。看上去价格显得非常昂贵，不过如果对比一下当年普拉多，2.7L四缸自然吸气发动机37万元的售价，3.5L V6自然吸气发动机则要四十多万。或许这个价格会显得更香，起码坦克500的动力，能够解决之前普拉多因为自重大带来的动力肉的问题。所以如果我们过早的预判坦克500卖贵了，没有市场还为时过早，毕竟这个价格区间已经是真空状态。当然对于长城来说，这也是一次向上的全新挑战。

● 福特Bronco

对标Jeep牧马人的硬派SUV

看完中国品牌，我们再来看看海外品牌，或许你会直呼中国品牌真香。引入平行进口的福特Bronco，售价可能要70万元，这款对标Jeep牧马人的硬派SUV，实际上在国外售价并不高，不过无奈于福特可能并没有将这款车引入国内的计划。新车有多种车型可供选择，包括硬顶、软顶、可拆卸硬顶、4门、2门、Raptor版本、Sport版本等，其中Bronco Sport是承载式SUV，其它车型为非承载式SUV。

福特Bronco如同Jeep牧马人一样，有着精致短小的车身，圆形的车灯加上Bronco的醒目英文标识让人印象深刻。整个新车会给予车主个性的改装选择，车门、车窗、尾窗、车顶均可拆卸，这一点与牧马人如出一辙。外挂备胎、黑色外抛轮拱及颇高的离地间隙也暗示了整车的越野能力。

内饰设计上，硬派风格与科技配置完美融合，新车配备8英寸和12英寸触摸屏显示器，并将搭载SYNC 4信息娱乐系统。内饰整体线条简洁复古，直上直下，用多样的颜色来作为装饰。动力搭载2.3T EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大功率270马力，最大扭矩420牛·米； 2.7T V6发动机，最大功率310马力，最大扭矩542牛·米，与之匹配的是7速手动变速箱和10速自动变速箱。

Bronco拥有基础和高级两种四驱系统，基础版四驱系统采用可在行驶中进行切换的两速电控分动箱，高级版四驱系统则在两速电控分动箱的基础上还增加了一个自动模式，能够根据需求自动在两驱和四驱之间进行切换。前后桥均可选配电控差速锁，提升复杂路况下的车辆通过能力。另外，新车还有7种驾驶模式可选。消费者还可选择Trail Toolbox越野套装，包括低速越野定速巡航、坦克转向和越野单踏板加速/制动控制系统等。

福特Bronco以平行进口方式引入，其高昂的售价，注定它将会是一款小众车型，尽管它足够个性，也招人爱，但即便它真的来到我们身边，可能我们也只能把它的车库建在屏保桌面上。

● 丰田全新兰德酷路泽

现在下订要等4年

自从国产兰德酷路泽因排放原因告别中国之后，似乎就再也无法回归到我们身边，足够让人眼馋的全新兰德酷路泽想要购买却难上加难，丰田官方表示，现在下订单，需要等待长达4年才能交货，试想一下谁可以接受如此长的等待。此刻，恐怕想提车，大家可能都会直呼加价真香。不过，目前国内已经有一批平行进口中东版兰德酷路泽到店，参考报价入门级车型103-130万元，顶配GR SPORT售价150-180万元。

全新兰德酷路泽基于最新的TNGA-F平台打造，方正且彪悍的车身依然是全新兰德酷路泽的主要特点，这可以保证车内足够的空间，并让人对其越野能力产生无限遐想。新车长宽高分别为4950/1945/1980mm，轴距2850mm。后备厢的开口很大，方便取物。

车内中控台有层次感，12.3英寸的悬浮式中控屏格外抢眼，车内没有省掉物理按键，毕竟长途驾驶需要更便捷的直观操作。在驾驶模式选择区，有四驱模式的切换，MTS（Multi Terrain Select多地形选择），陡坡缓降，蠕行模式，坦克调头，中央差速锁，电子高低速四驱控制。双层设计的副驾驶手套箱有车载冰箱功能。新车采用2+3+2的七座座椅布局，第二排不仅有独立的可控制的空调出风口，还有USB充电接口和12V电源。

动力上，重量更轻的V6发动机取代了原本V8发动机，全新兰德酷路泽汽油发动机是代号为V35A-FTS的3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱，官方宣称0-100公里/小时加速仅需6.7秒。由于采用轻量化的材料，全新兰德酷路泽比上代车型减重200公斤。

全新兰德酷路泽固然是一款好车，不过官方给出的排队声明，注定眼下已经到店的中东版车型将会是限量供应，一车难求的情况下，加价在所难免，好歹不需要等待4年就可以买到，不知道应该说是幸运，还是应该说糟糕呢？谁说非承载式SUV过时了？或许全新兰德酷路泽就是证明它还有意义的最好例证。

● 丰田红杉

又一款梦想座驾？

红杉是坦途皮卡的衍生车型，全新的红杉来自TNGA-F平台，TNGA架构下，与全新兰德酷路泽、坦途同平台，这让红杉看起来更加豪华，气质完全不输全新兰德酷路泽。新车将会在2022年夏季在海外上市，预计或许年内会以平行进口的形式在国内现身。

作为坦途的衍生车型，红杉的外观与内饰有很多相似的地方，它的尺寸与它的名字一样，体型庞大，充分满足车内的空间需求。红杉与兰德酷路泽一样，有三排座椅，并且为了方便储物，第三排座椅还可以电动折叠，并可以形成一个平整的储物空间。同时，红杉还能带来高达9000磅的牵引力，比上代车型增加了22%，试想一下，开着红杉，拖着房车去度周末，简直是完美的旅居生活。

红杉车内采用了大量皮质材质和木纹装饰，配合氛围灯展现出一定的档次感，14英寸的中控屏是内饰的最大亮点，它配备了全新的语音控制系统，并支持CarPlay等手机互联功能。新车还配备了第二排座椅的加热和通风、14扬声器的立体声音响、全景天窗、HUD抬头显示系统、无线充电和雨量感应雨刷等舒适配置。

动力方面，新车全系配备i-Force Max混动系统，由3.4T双涡轮增压V6发动机与电动机组成，将配备1.5kWh的镍氢电池组提供电动动力，该混动系统综合功率为444马力，最大扭矩为790牛·米，传动系统将匹配10速自动变速箱。TRD越野套件包括后桥限滑差速器、18英寸越野轮圈与车胎、多地形选择系统、下坡辅助控制和蠕行控制系统，另外还将配备有Bilstein的减震器以及更硬的弹簧。TRD Pro版本还使用了带有氮气罐的FOX减震器和0.25英寸厚前底盘护板。

红杉看起来的确是一个不错的选择，但是考虑到坦途在国内的售价，红杉只会比它更贵，因此想拥有这样一台堪称“完美”的SUV，仍然价格不便宜，此刻只期待坦克赶紧推出全尺寸SUV 900车型。

● 雷克萨斯LX

硬派SUV的天花板？

在TNGA-F平台上，除了全新兰德酷路泽和红杉之外，还有一位雷克萨斯旗舰级的SUV车型，雷克萨斯LX，也会采用非承载式车身设计。虽然车身的整体造型上，会看到兰德酷路泽的影子，不过，从新车的前后部，能够一眼识别出它就是雷克萨斯。

作为丰田的高端品牌，雷克萨斯LX相比前几位丰田家族的兄弟车型，自然会在内饰上更为华丽。首先中控台就会有两块屏幕，能够同时显示全景影像和车辆越野时的各项参数信息，提供全方位的视觉。同时车辆也配备了液晶仪表盘和HUD抬头显示，值得一提的是，新车配备了“雷克萨斯安全系统+”，通过提高单目摄像头和毫米波雷达的性能实现更好的前部防碰撞、行人监测、变道辅助、低速加速抑制、全速域跟车辅助、道路标识检测、驾驶员错误相应以及Lane Tracing Assist车道保持等功能。

当然，同样的问题，你会问雷克萨斯LM和埃尔法差别到底在哪？雷克萨斯LX的回答是，同样会像LM一样，推出豪华四座版车型，四座版本的车型后排中央采用贯穿式扶手的设计，后排分区的空调和座椅调节被集成在了独立的显示屏内，同时其座椅也采用了更加豪华的版本。将副驾驶座椅前移后，第二排右侧的乘客可以获得一个带有腿拖的宽大乘坐空间。当然，六座版本也不会逊色，第二排乘客依旧可以获得大尺寸屏幕的后排娱乐系统。

雷克萨斯LX600车型将搭载丰田全新的V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱。而LX500d车型将搭载3.3T V6双涡轮增压柴油发动机。新车优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。强大的四驱系统保证了一辆雷克萨斯LX惯有的越野性能，新车拥有六种驾驶模式可供选择，陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁与高低速四驱控制等功能均得以保留。

看完旗舰级的雷克萨斯LX，内心是否会有所震撼，参考雷克萨斯LM加价后在国内高达200万元的售价，大家试想一下雷克萨斯LX四座版车型到达国内会是何种价格？

● 写在最后：2022年会有如此多的硬派SUV会来到我们身边，是否会让大家有所期待？在坦克300刮起硬派SUV的风潮之后，相信未来会有越来越多的中国品牌推出硬派SUV，目前已经有消息称，比亚迪也将会推出一款硬派纯电SUV，期待未来有更多的车型加入，带给消费者更多的选择。（文/汽车之家 秦超）