□张梦凡（重庆大学）

9月23日，重庆的刘女士驾驶刚买不久的一汽大众纯电车，在使用车载导航指挥行驶的过程中，显示导航信息的中控屏幕突然出现了弹窗广告。经核实，这一弹窗广告是由汽车的生产厂家进行推送的。该弹窗广告占据了半个屏幕，遮挡了导航信息。这种现象给刘女士的行驶过程带来了极大的安全隐患，也引发了众多网友的批评与讨论。（9月25日 上游新闻）

随着近年来经济的迅速发展，我国的交通基础设施建设得到了提质增速。在公路方面，各地不仅根据地形特点，新建了大量的高架桥、立交桥、隧道等；还依据交通状况，设立了潮汐车道、单向公路等。道路状况愈加复杂，导航逐渐成为许多驾驶员出行的“必需品”。而在此次事件中，作为“必需品”的导航却在行驶过程中遭到霸屏弹窗的干扰，驾驶员为了让其恢复正常运行，就必须手动对弹窗进行处理。这样的举动很容易令驾驶员分心分神，并有可能导致操作不当、发生交通事故。由此观之，在车辆行驶过程中推送弹窗广告的行为是十分不可取的。安全无小事，在安全面前，再重要的弹窗也必须靠边站。

在汽车行驶过程中推送霸屏弹窗广告的行为其实并不难理解，这是出于汽车生产厂家的利益需要。在汽车停泊的状态下，无法确保车内有人；而在行驶状态下，车内必定有人。厂家选择在行驶中推送霸屏的弹窗广告，一来可以增加广告被人看到和处理的可能性，从而对自身产品或服务进行有效推销；二来可以将投送活动限定在精准时段内，降低投送成本。从厂家角度来讲，这种行为是“稳赚不亏”的。但是在追求利益的同时，却忽视了自身应当承担的责任。

首先，霸屏弹窗广告是厂家对驾驶员的不负责：倘若驾驶员因处理弹窗而分心于驾驶，极有可能引发追尾、碰撞行人、甚至更为严重的交通事故。而在此类因分心而造成的事故中，驾驶员一方面很有可能要承担全责，另一方面其自身的生命安全也会遭到威胁。即便没有发生事故，导航的暂时失灵也有可能导致驾驶员选错道路，既浪费时间，又可能面临着交警的处罚。

其次，霸屏弹窗广告也是对社会的不负责：驾驶员一人因弹窗分心，就相当于给附近正常行驶的车辆等埋下了安全隐患。其一旦引发交通事故，便会给附近的车辆、行人带来安全损失和财产损失，造成道路秩序的混乱，并带来本不必要的社会资源耗费。

我国网信办在《互联网弹窗信息推送服务管理规定》做出了规定：“保障用户权益，以服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等，充分考虑用户体验”。此管理规定将于2022年9月30日起施行，相信可以充分整治弹窗乱象，让弹窗的发出者不能再“想弹就弹”。

对弹窗做出要求和规定并不能一劳永逸，还需要有关部门根据实际情况，对管理规定不断地细化、加强。如此才能减少“漏网之鱼”，最大程度地保障人民的利益。汽车生产厂家也要积极探寻出路，尝试使用更加安全的方式，比如将广告以短信的形式发送至消费者的手机，或通过建立公众号进行宣传。毕竟只有当消费者的安全得到保障时，一切弹窗才会产生意义。