10月13日，乘用车市场信息联席会（乘联会）公布了最新销量数据。2026年9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%，环比增长5.0%；1–9月乘用车累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%。新能源渗透率持续突破新高，9月新能源零售渗透率攀升至67.0%。

零售：2026年9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%，环比增长5.0%；1–9月乘用车累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%。

9月燃油车零售同比下降43%，其中纯燃油车同比下降49%，普通混合动力车同比增长25%。燃油车中自主同比下降47%，主流合资同比下降42%，豪华同比下降41%，均无差别地受到高油价剧烈冲击。

9月新能源车零售同比下降16.7%，其中自主下降19%，主流合资增长36%，豪华下降8%，自主A00级电动车国内零售受到补贴不利的政策影响跌幅较大。

9月自主品牌零售113万辆，同比下降25%，环比增长5%。当月自主品牌国内零售份额为69.8%，同比增长2.8个百分点。总体上自主品牌在新能源市场和出口市场表现较平稳。

9月主流合资品牌零售31万辆，同比下降36%，环比增长2%。9月德系品牌零售份额12.2%，同比下降2.0个百分点，日系品牌零售份额10.7%，同比下降0.9个百分点。美系品牌市场零售份额6.3%，同比增长0.5个百分点。低销量合资车企逐步恢复活力。

9月豪华车零售17万辆，同比下降29%，环比增长12%。随着豪华车指导价的合理回归，9月豪华品牌零售份额11%，同比下降仅0.2个百分点。

出口：根据乘联会数据，9月乘用车出口（含整车与CKD）91.7万辆，同比增长73.7%，环比增长3.2%，占乘用车厂商销量36%（上月38%，2025年同期19%）。9月新能源车占出口总量的60.8%，较同期大幅增加21个百分点。9月自主品牌出口达到81.2万辆，同比增长75%；合资与豪华品牌出口10.5万辆，同比增长62%。

生产：9月乘用车生产259.0万辆，同比下降9.1%，环比增长10.3%。9月豪华品牌生产同比下降24%，环比增长5%；合资品牌生产同比下降29%，环比增长20%；自主品牌生产同比下降1%，环比增长9%。

批发：9月全国乘用车厂商批发254.9万辆，同比下降8.9%，环比增长8.1%；受出口暴增的促进激励，9月乘用车批发同比增速较零售增速高出19.1个百分点。9月自主车企批发196.5万辆，同比下降0.2%，环比增长8.0%。主流合资车企批发36.1万辆，同比下降33%，环比增长9%。豪华车批发22.2万辆，同比下降23%，环比增长12%。

库存：由于9月市场运行压力较大，9月厂商批发低于生产4.1万辆，而厂商月度国内批发高于国内零售1.4万辆。今年去库存特征突出，1-9月总体乘用车行业库存下降68万辆（2025年同期下降25万辆、2024年同期下降88万辆、2023年同期下降13万辆）。

新能源：9月新能源乘用车生产达到165.5万辆，同比增长9.8%，环比增长8.3%。1-9月累计新能源乘用车生产达到1141.3万辆，同比增长9.7%。

9月新能源乘用车批发销量达到166.6万辆，同比增长11.3%，环比增长10.0%；1-9月新能源乘用车批发销量达到1144.8万辆，同比增长9.4%。9月常规燃油乘用车批发销量达到88万辆，同比下降32%，环比增长5%。

9月新能源乘用车市场零售108.4万辆，同比下降16.7%，环比增长7.8%；1-9月新能源乘用车市场零售775.8万辆，同比下降12.8%。9月常规燃油乘用车零售53万辆，同比下降43%，环比下降0.3%；其中普通混合动力车同比增长25%，环比增长19%。

9月新能源乘用车厂商出口55.8万辆，同比增长163.5%，环比增长7.7%；1-9月新能源乘用车厂商出口388.7万辆，同比增长138.8%。9月常规燃油乘用车出口35.9万辆，同比增长14%，环比下降3%。