10月28日，上汽大众ID. AURA 5X实车正式亮相。作为ID. ERA家族首款纯电车型，新车定位为“超能纯电SUV”，配备激光雷达，搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统，拥有2815mm轴距的宽适空间，配备宁德时代电池。

外观方面，ID. ERA 5X延续ID. ERA家族“大气、纯粹、硬朗”的设计语言，配备贯穿式日行灯搭配发光Logo，并配备极具辨识度的灵眸矩阵LED大灯，点亮后极具科技感。

车身侧面线条方正舒展，黑色外后视镜外壳、车顶行李架与全景天幕，搭配多辐双色运动轮圈。新车也是大众全球首款基于CMP平台打造、搭载CEA电子电气架构的量产车型。车身尺寸长宽高4560/1896/1630mm，轴距2815mm，前后轮距分别为1619mm/1630mm，前悬875mm、后悬870mm，接近角16°、离去角18°，预计通过性表现均衡。

ID. ERA 5X搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统，配备激光雷达硬件，可实现端到端全场景L2++城市NOA驾驶辅助。4纳米座舱芯片，带来更快速的系统响应和更流畅的多任务处理体验，让人机交互更加直观便捷。同时，车辆配备激光雷达，基于酷睿程Hyper Sense 8端到端大模型，实现端到端、全场景的增强版L2级高阶驾驶辅助，帮助驾驶者更加从容地应对复杂路况。CMP平台的车内空间利用效率相比MEB平台实现了显著提升。

车尾采用贯穿式组合尾灯，尾门居中印有 “ID. ERA”标识，右侧标注车型后缀“5X”，左侧标注上汽大众，后保险杠为黑色防刮材质，内置后置摄像头。同时，配备超大透光全景天幕，进一步提升座舱通透感。

新车可选装全套外观组件：分体式前照灯、全景天幕、车顶行李架、ETC 车载装置、不同样式尾部字牌、多款轮毂等配置，后视镜集成摄像头，具备基础影像感知硬件。提供215/55 R18、215/60 R17两种规格轮胎，最高车速175km/h。安全配置拉满，标配ABS制动系统，整车配备前排正面双安全气囊、前排侧气囊、中央气囊与贯穿式头部气帘；搭载EDR汽车事件数据记录系统，车身前后均搭载毫米波/视觉感知摄像头，具备高阶智驾硬件基础。

动力方面，新车搭载纯电动力系统，额定功率63kW，峰值功率155kW；并搭载宁德时代电池，在电池安全方面基于电池新国标要求打造。