红网时刻新闻10月21日讯（记者 周宇广）“因理想自研电池本身质量问题引发自燃，且车辆达到报废标准的，理想汽车将赔付同等配置的新车；因电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池起火，且车辆达到报废标准的，理想汽车将补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。”10月20日，理想汽车举办“Power Day：理想汽车电动技术发布会”，正式发布“连山”电动技术体系，“连山电池保障计划”同步发布，实现“理想电池，理想担保”。

理想连山电池技术优势

本次发布会，通过详细拆解理想自研的电动技术体系，喂用户吃下定心丸。理想汽车总裁兼总工程师马东辉在发布会上表示：“无论增程还是纯电，理想发展电动技术的初心，都是解决用户真实的里程和补能焦虑。实现5C超充，不能只靠单个零部件，而要打通电池、电驱、充电和云端数据。理想坚持核心技术深度自研，采用自研自制、自研代工等方式推动技术量产，同时始终对产业合作保持开放。无论采用哪种方式，理想都对产品质量、服务和用户体验全面负责——从用户出发，靠技术抵达。”

理想连山电池保障计划

2021年，理想汽车开始规划新一代电驱动平台，研发覆盖系统设计、电机、电控、材料、芯片、算法及制造等环节。目前，理想汽车已成功自研五合一电驱动系统和碳化硅高压三合一电驱动系统。

在续航方面，理想汽车从电芯材料入手，提升锂离子的传输效率与电池储能能力，即将于10月28日上市的2026款理想i6，CLTC续航最高达到780公里，较2025款提升8%。

针对磷酸铁锂电池的电量估算和低温使用问题，理想汽车通过自研算法提升电量估算准确性与低温性能。结合电池余热回收和空调系统优化，车辆冬季等效续航增加30公里。理想汽车计划于2027年上半年通过OTA升级，使车辆在零下20℃环境下的续航再增加约10公里。

在安全方面，理想汽车建立了防磕碰、防进水、防漏液、防热扩散、连山智造管控和连山预警检测六道安全防线，覆盖电池设计、生产制造和车辆使用全生命周期。在等效500焦耳冲击测试中，连山电池不起火、不爆炸；电池还达到了IPX8和IPX9K最高防护等级。在50℃环境下的单颗电芯热失效测试中，电池包实现24小时不起火。

在生产制造和车辆使用环节，连山智造管控和连山预警检测进一步延伸安全保障。每颗电芯的生产数据可追溯20年；车端、充电桩和云端协同监测电池状态，可提前72小时发出风险预警。

在寿命方面，理想汽车通过材料体系与温控系统的协同创新，提升电池长期使用的耐久性。2026年搭载理想自研5C超充电池的增程和纯电车型，其电池设计寿命均可轻松实现8年16万公里，电池健康度高于75%，为用户长期使用后的续航表现和超充体验提供保障。

在效率与续航方面，理想汽车通过材料和结构创新不断降低电驱能耗，自研分布式无端子直连技术缩短电流路径，使新一代电驱续航提升约30公里，并释放24毫米整车高度空间。

理想自研电动技术体系，正在不断提升车辆可靠性

可靠性方面，理想汽车建立覆盖设计、制造和车辆运行的全流程质量保障体系。自研功率芯片量产一年以来，累计上车400万颗，保持零失效记录；每台电驱下线前均需通过93道质量门，检测记录保存15年。同时，理想汽车已对23万辆交付车辆的电驱运行数据开展分析，累计覆盖超过1亿小时，用于识别和排查潜在问题。未来，理想汽车还将应用新一代碳化硅芯片与3D功率封装技术，进一步提升电驱效率与动力表现。

理想超充网络正在快速扩张

为让5C电池的快充能力真正转化为用户体验，理想汽车自2023年4月起建设超充网络，目前已建成4200座超充站、超过2.3万根超充桩，并计划于2026年底实现国家高速干线平均每100公里布局一座理想超充站，于2027年春节前将5C超充枪数量提升至8300根。

在本次“连山”电动技术体系发布后，理想汽车还将继续从用户需求出发，深化电动技术创新，让复杂的技术转化为更高效、更省心、更安心的出行体验。