红网时刻新闻11月3日讯（记者 周宇广）第二十二届长沙国际车展开幕在即。与往年不同，今年车展现场还推出了一场汽车产业链、消费链新品首发活动——在整车品牌之外，把技术、配套资源和科技成果推到台前。在这份首发名单里，有一家机构的身份颇为特殊：它不卖车，却是今年车展上最值得看的展位之一，它就是长沙汽车创新研究院。

据长沙汽车创新研究院副院长赵军介绍，研究院由长沙市政府、吉林大学和湘江新区三方共建，定位有两个：一是吉林大学科技成果转化的桥头堡，二是长沙市汽车产业升级的助推器。依托吉林大学汽车工程学院和汽车底盘集成与仿生重点实验室两大支柱，研究院2021年落户长沙，至今已深耕五年。

目前，长沙汽车创新研究院的科研方向主要集中在智能底盘控制领域，涵盖驱动、制动、悬架和转向方面的研究，并且都在向产业化发展，一些已经孵化的企业已经开始批量成为国内知名厂商的供应商。

众多技术中，EMB（下一代机械电子制动系统）的成就令人瞩目。“目前国际上大家齐头并进，而我们在EMB领域的进程在国内是领先的。”赵军介绍，在一汽集团支持下，这项技术已用于红旗样车，经历了两个冬天的冬试，“进入这个阶段，下一步主要就是量产了。”在今年的车展现场，研究院还将把智能底盘各项技术按自己的路线整合成“角模块”，用一台概念车集中呈现。

作为一个汽车大省而非汽车强省，在赵军眼里，长沙乃至整个湖南的汽车产业在未来的车市竞争格局中依旧有机会，而他给出的答案是“AI底色+制造业底盘”：汽车行业正在加速向具身智能领域发展，恰好目前“人工智能+”已成为全湖南的总体战略，两者天然契合。另一方面，2025年长沙市汽车产量超过100万辆，再加上株洲和湘潭的两大车企，湖南在汽车产业已经积累下多年底蕴，为后续发展打下了良好的基础。

在赵军眼中，今年长沙国际车展的汽车产业链、消费链新品首发活动是一个积极的信号，“能吸引更多与汽车行业相关联的企业、科技成果或配套资源来到长沙聚集。”赵军说，“我们的汽车底蕴非常深厚，这个底蕴能够支撑湖南省汽车工业再上个台阶。我也相信长沙车展应该能成为湖南省、长沙市在汽车产业对外展示的一张最靓丽的名片。”