中国品牌越来越多的车型推出了中大型车这一级别的车型，这在10年前都不可想象。新能源时代来临后，中国品牌逐步发力，现在在中大型车这一市场上有了越来越多的强竞争力车型，并且有些车型销量还非常不错，将BBA品牌车型挑落马下。今天我们来看看这4款各有特色，并且档次感都很好的中国品牌车型。

极狐 阿尔法S

官方指导价：22.38-35.63万元

极狐 阿尔法S一直以来都是与华为强强合作，搭载了鸿蒙OS智能座舱和华为高阶驾驶辅助功能，上个月新推出的2023款极狐 阿尔法S先行版更是购车即送华为ADS高阶驾驶辅助包，32.98万元的售价也拉低了高阶驾驶辅助车型的门槛。除此之外，22.38万元起售价的其它车型虽说少了高阶驾驶辅助，但其他配置和车辆本身也有着不小的竞争力。

极狐 阿尔法S有着自己独特的设计语言，作为中大型车，其近5米的车长和接近3米的轴距也保证了相对宽裕的乘坐空间，溜背的造型设计让整车看起来精致了许多，总的来说，极狐 阿尔法S走在路上有着很高的辨识度。

内饰方面连屏的设计大家也并不陌生，21.7英寸的中控屏使用感受已经足够出色了，华为鸿蒙OS系统的加持让使用体验更上了一层楼。中控台和座椅的材质也足够上档次，让整车内饰有了不错的豪华感。

刚刚上市的先行版限时免费送价值36000元的ADS高阶包，硬件方面其有着3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13颗高清摄像头，芯片是华为MDC 810，总算力来到了400TOPS，同时在高精地图方面已经覆盖了6个城市，具备领航辅助驾驶功能，对于想体验高阶驾驶辅助功能的朋友来说，极狐 阿尔法S有着自己独特的魅力。

比亚迪汉EV

官方指导价：20.98-29.98万元

比亚迪汉EV是这一级别新能源车中销量最好的车型，已经将不少曾在这一级别非常强势的燃油车型挑落马下了，这也足以可见比亚迪汉EV的强大竞争力，外观内饰设计都相对比较中庸，但中庸之道似乎更受消费者欢迎。

外观的设计大家都不陌生，使用的都是比亚迪的家族化设计语言，初看并不惊艳，但越看越觉得好看，相对中庸的设计语言却收到了很多消费者的喜爱，所以在外观的设计上汉EV不可谓不成功。

内饰用料上也可以看到比亚迪想让汉EV的档次感能够得到不少提升，旋转式中控屏出现在了诸多比亚迪的车型上，大家都不会陌生，DiLink 4.0智能网联系统的功能也足够使用。

在智能硬件上，5颗毫米波雷达、12个超声波雷达和5个摄像头的硬件让汉EV有了L2级别的驾驶辅助功能，和极狐 阿尔法S相比有一定的劣势，不过满足日常使用是没什么问题的。

极氪001

官方指导价：30-40.3万元

极氪001曾经是极氪品牌唯一的车型，但它的销量依然达到了很高的水准，足以说明极氪001的实力有多强大了。猎装的外观设计让很多年轻人趋之若鹜，现在极氪001还有了CLTC续航里程超过1000km的车型，对于超长续航有需求的朋友可以多关注关注极氪001。

极氪001外观设计的成功是显而易见的，这两年的销量数据足以证明其受欢迎的程度了，即使放到2023年的今天，极氪001的外观设计依然不会有丝毫过时的感觉。

内饰设计上虽说没有外观那么惊艳，但是其设计也有着自己独特的见解，比千篇一律的中控台+大屏幕要好上不少。多种材质搭配的中控台用料也让内饰更有档次感，也有着一定的豪华感。

极氪001有着1颗毫米波雷达、12个超声波雷达、15个摄像头，芯片使用的是Mobileye EyeQ5H，总算力为48 TOPS，ZEEKR AD辅助驾驶系统放到2023年的今天也有着一定的战力。

岚图追光

官方指导价：32.29-38.59万元

岚图追光是岚图旗下的第一款轿车，家族化的外观设计，中大型车的身材，让整车看起来就很有气势，所以刚上市就吸引了不少人的目光。

外观设计上，前后贯穿式灯带加上可以发光的LOGO让整车辨识度爆棚，过5米的车身长度和3米的轴距也保证了岚图追光内部的大空间。

岚图追光的内饰设计中三联屏很吸睛，并且中控台下还有一块儿9英寸的控制屏幕，让整车有着非常足的科技感。车内材质方面，皮质+翻毛皮的使用也提升了很多档次感。

岚图追光有着3个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个摄像头，搭载了岚图VPILOT辅助驾驶系统，满足L2级辅助驾驶没有什么问题。

■总结：这四款车型外观设计各有特色，车内设计也都强调了档次感，整体来看四车都属于很有质感的类型，毕竟售价也都来到了30万左右，甚至超过了30万。极狐 阿尔法S的鸿蒙智能座舱使用体验不错，并且极狐 阿尔法S在高阶辅助驾驶方面是四台车中表现最好的一位；比亚迪汉EV的销量更好；极氪001兼顾了运动与豪华；岚图追光作为新车型，车内科技感要更出色一些。这些年中国品牌向上的趋势明显，并且也拿出了很多出色的作品，这让人感到非常欣慰与欣喜。