红网时刻新闻7月10日讯（记者 龙真）随着“618”等促销活动的开启以及地方补贴的发布等因素影响，6月车市呈现持续环比增长的情况。据乘联会最新数据统计，2023年6月乘用车市场零售达到189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。今年1-6月零售持续环比增长，这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势，今年1-6月累计零售952.4万辆，同比增长2.7%。

在批发销量方面，6月乘用车厂商批发223.6万辆，同比增长2.1%，环比增长11.7%；今年以来累计批发1106.6万辆，同比增长8.7%。受新能源市场拉动的促进，部分车企表现分化明显。6月自主车企批发120万辆，同比增长21%，环比增长9%；主流合资车企批发70万辆，同比下降21%，环比增长13%；豪华车批发33万辆，同比增长2%，环比增长19%。

另外，在行业利好政策持续助推下，消费者的购买热情得到进一步释放，今年6月的新能源车市呈现火热的销售局面。数据显示，6月新能源车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%，今年以来累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。

6月自主品牌零售93万辆，市场份额接近50%

在市场份额方面，自主品牌依旧占据上风，市场份额保持在50%左右。数据显示，6月自主品牌零售93万辆，同比增长14%，环比增长7%，零售市场份额为49.3%，同比增长6.7%，而自主品牌批发市场份额53.7%，同比增长8.6%。这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。

在合资品牌的市场份额中，德系品牌依旧是保持领先。6月主流合资品牌零售66万辆，同比下降19%，环比增长6%。其中，6月的德系品牌零售市场份额21.1%，同比下降1.6%；日系品牌零售市场份额17.8%，同比下降3.7%；美系品牌零售市场份额9.2%，同比下降0.9%。

值得一提的是，豪华车市场保持走强的走势，6月虽然同比有所下降，但环比实现了较大幅度的增长。数据显示，6月豪华车零售30万辆，同比下降3%，环比增长22%。

6月新能源汽车销量持续上涨，同比增长25.2%

在新能源车市场方面，6月新能源乘用车批发销量达到76.1万辆，同比增长33.4%，环比增长12.1%，今年1-6月累计批发354.4万辆，同比增长43.7%；零售销量为66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%，今年以来累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。

6月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。厂商批发销量突破万辆的企业达到13家（环比增1家，同比少3家），占新能源乘用车总量82.7%（上月82.1%，去年同期83.6%）。其中：比亚迪251685辆、特斯拉中国93680辆、广汽埃安45013辆、吉利汽车38566辆、长安汽车36622辆、理想汽车32575辆、上汽通用五菱30441辆、上汽乘用车27449辆、长城汽车26643辆、零跑汽车13209辆、哪吒汽车12132辆、蔚来汽车10707辆、奇瑞汽车10573辆。

随着销量的增长，新能源汽车的渗透率也得到了进一步提升。数据显示，6月新能源车国内零售渗透率35.1%，较去年同期27.3%的渗透率提升了7.8%。6月，自主品牌新能源车渗透率为58.8%；豪华车的新能源车渗透率为30.9%；而主流合资品牌的新能源车渗透率仅有3.7%。

从月度国内零售份额看，6月主流自主品牌新能源车零售份额69%，同比增长8%；合资品牌新能源车份额4.8%，同比下降1.2%；新势力份额12.8%，同比下降4%；特斯拉份额11.2%，同比下降3.5%。

值得一提的是，7月3日，中国新能源汽车累计产量突破2000万辆。2020年9月，我国新能源汽车累计产量突破500万辆，2022年2月突破了1000万辆，到今年7月初，我国新能源汽车累计产量突破2000万辆，从1000万辆到2000万辆仅用了17个月，体现了中国新能源汽车发展的超强实力。

对于7月的预估，乘联会表示，随着7月车市进入国六B的延展实施期，上月老库存零售的虹吸效应或将引导本月车市产销相对稳定阶段，上半年促销价格的快速拉升已经结束，7月开始进入平缓促销增长期，这与2019年的价格走势相似，促销对车市的拉动减弱。