红网时刻新闻记者 唐洁琼 长沙报道

随着新能源汽车品牌陆续公布7月销量，销量排名有了新的变局，“蔚小理”交付均破万，多个品牌销量创下新高。

其中，蔚来7月份交付新车20462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创历史新高，其中全新ES6交付破万台，创蔚来单车型月度交付量纪录。而此前销量受挫的小鹏汽车，7月交付新车1.1万台，重新站上月交付过万台的水平，并实现连续6个月正增长。

蔚来大增的背后，一方面来自于蔚来ES6的产品号召力，另一方面，则是蔚来在平台切换后，6月对全系新车价格降低3万元，并对首任车主用车权益进行调整，将换电等权益作为选配。而小鹏的热销，则是因为小鹏G6的最后定价，20.99万元起售几乎秒杀同价位其他车型。从7月中旬开始交付，整个7月，小鹏G6共交付3900台。

而车企的降价，也反应在终端销量上。7月初，上汽大众ID.3宣布至高立减3.7万元，售价12.59万元起，限量7000台。官降后，12.59万元起的惊爆价，叠加终端的优惠，也让ID.3的销量火爆起来，单月订单量超1万，最高单日订单达950辆，环比增长689%。而今年6月， ID.3的销量仅为1819辆。降价后的效果可谓“立竿见影”，事实证明，只要价格有竞争力，就能得到消费者的青睐。

正是如此，8月， 上汽大众再次打出“价格牌”，针对旗下9款SUV车型的价格进行调整，最高优惠6万元，涵盖了燃油车和纯电车型，希望再创佳绩。不仅如此，长城欧拉、零跑汽车、奇瑞新能源等品牌在8月宣布调价，开启新一轮的“价格战”。

在价格调整上，蔚来、凯迪拉克用调整用户权益的方式，降低购车门槛；比亚迪则推出了一系列的冠军版车型，降低了车型的起售价；上汽大众玩限时优惠的策略，还有哪吒S、艾瑞雅等新能源车型，在新款上市时便将起售价下调，以实现销量的翻盘。通过这些方式，来尽量降低对品牌的损伤，减少对老用户的伤害。

“降价”固然能对市场和销量带来短期的刺激，但是，能否实现持续的增长，还考验企业的产品力、品牌力。而经过一轮轮价格的“内卷”，市场大浪的洗牌，终将看到谁在沙滩“裸泳”。

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