红网时刻新闻9月21日讯（记者 龙真）据乘联会最新数据统计，2023年8月乘用车零售达到192.3万辆，同比增长2.7%，环比增长8.8%，其中新能源车市场零售71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%，今年以来累计零售444.1万辆，同比增长36%。

不论是月销量还是今年的累计销量，新能源汽车增长势头依旧很猛，那么，8月各新能源厂商的销量排名又有何变化？

与7月相比，8月新能源厂商零售销量排名变动并不大，主要是特斯拉由7月的排名第七上升到了第二，因为特斯拉排名的上升，让埃安、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱和理想汽车往后顺延了一个名次，而长城汽车、蔚来与零跑排名没有变化。

值得一提的是，排行榜前十的厂商中，除了上汽通用五菱出现了同比下滑的情况，上榜的其他新能源厂商均实现了同比大幅增长，其中理想汽车同比增长最大，达到了663.8%，此外长安汽车、长城汽车同比增长均超过100%。

三强割据局面渐显，多家车企成绩表现亮眼

具体来看，8月比亚迪仍是断层式领跑，总销量遥遥领先于其他新能源厂商。数据显示，8月，比亚迪销量为274386辆，其中乘用车销量为274086辆，同比增长57.5%。

2023年比亚迪前8个月乘用车累计销量已超过178万辆，月度销量接连创新高，新能源累销已超过510万辆。随着金九银十旺季的到来，比亚迪可以依靠现有车型和新上市车型，有望再拉动一波销量快速走高。

除了比亚迪，主流自主品牌传统车企新能源销量也迎来了持续性增长。

其中，吉利汽车新能源销量再创新高，8月销量达到46144辆，同比增长29.7%，位居排行榜第四。8月，吉利汽车旗下极氪单月交付再创历史新高、吉利银河月销持续破万并延续环比大增强劲态势、领克首款新能源战略车型领克08正式开启预售、睿蓝7开启全球预售，多品牌新能源智能化转型取得里程碑式成果，全面加速新一轮新能源增长周期到来。同时，8月出口销量亦创下历史新高，极氪、领克加速全球化征程，持续提升海外高端市场竞争力。

吉利汽车多品牌新能源智能化转型取得里程碑式成果

随着新鲜血液的不断注入，长安汽车自主品牌新能源销量全面进阶，8月新能源销量达到38355辆，同比增长168.8%，位居排行榜第五。

目前，长安自主品牌新能源汽车包含深蓝、阿维塔、长安、欧尚等品牌的新能源车型。其中，深蓝汽车8月交付14736辆，主销车型深蓝S7月销达到10039辆。

长城汽车新能源也表现出强劲的增长势头，8月新能源车销量为23319辆，同比增长103.6%，位居排行榜第八。

长城汽车新能源表现出强劲的增长势头

在造车新势力阵营，8月销量整体持稳微升。

其中，埃安以月销破5万辆的成绩继续领跑造车新势力阵营，8月销量为52057辆，同比增长92.7%。据广汽集团披露，埃安在6月、7月连续两个月实现盈利。在“埃安+昊铂”双品牌矩阵的同步热销发力下，埃安的规模效应有望进一步扩大，今年销售目标为55万辆，还在规划扩产。

理想汽车依旧延续强势表现，8月交付新车34914辆，同比猛增6倍多，但环比增速放缓。这是理想汽车连续第3个月交付量过3万，而且是首次L系列的三款车全部月销过万。

理想汽车月度交付数据

今年7月份首次突破2万辆大关的蔚来汽车，在8月份交付量出现回落，实现交付19329辆新车，同比增长81%，环比下降5.5%。

零跑汽车8月保持了稳定的增长，其公布的数据显示8月交付量为14190辆，其中C系列交付占比超85%。

值得一提的是，零跑汽车将出席9月4日开幕的慕尼黑国际车展，并在车展上发布智能电动技术及发布全球化战略。另外，旗下首款全球化车型也会在该车展期间首发，新车是基于LEAP3.0架构打造的首款车型，定位中大型SUV，内部代号为B11。

总结分析：虽然8月销量排名变动不大，但看点却不少，新能源汽车市场目前正在形成比亚迪、特斯拉和埃安三强割据的局面，其中比亚迪是遥遥领先，市场份额超过30%，而特斯拉和广汽埃安的势头也很猛，和后续的车企拉开了不小的距离。

与此同时，传统车企在新能源领域正在不断发力，呈现出后来居上的态势，比如长安汽车、吉利汽车以及长城汽车新能源销量不断攀升。面对这样的局面，理想汽车、蔚来、零跑等造车新势力压力不小。

而随着新能源市场渗透率不断提高，以及各大传统车企的入场，接下来的竞争会更加激烈。