9月1日，广汽埃安公布了其8月销量数据。受现有工厂生产能力限制，广汽埃安8月销售4.5万辆，但在终端交付上却突破了5万辆，达52057辆，供不应求，创造行业唯一“交付超生产”的奇迹，一战封神。

今年以来，车市持续低迷，“价格战”成为贯穿新能源汽车市场的一大热词。不仅利润逐渐跌落，从趋势来看，市场增速也相较前五年出现了放缓，开始显露疲态。“内卷”和“焦虑”，一度成为了汽车行业的代名词。

但越是困难的时候，反而越会突显“逆行者”。今年以来，广汽埃安销量实现逆市8连涨，不仅在新势力品牌中首个突破月销3万大关，还迅速冲至4万以上的销量。受现有工厂生产能力限制，埃安5-8月销量一直稳定在4.5万的区间。但市场热度的追捧，远超埃安的生产能力。8月，广汽埃安终端交付破5万，不仅是新势力品牌中首个突破5万大关的品牌，同时也创造了行业唯一一个“交付超生产”的奇迹。在当下的市场环境之下，可说是一战封神。

汽车产业是一个高度重视规模效应的集中性产业，月销5万的规模对于一个汽车品牌来说，不仅是实现规模盈利的关键分水岭，同时也往往是进入大规模腾飞阶段的引爆点。当前，全球范围内能实现五万月销的新能源车企，只有“BAT”（比亚迪、埃安、特斯拉）三家。比亚迪和特斯拉用了超过十年的时间去完成从零到月销5万，随后从5万到10万仅用了不到一年。作为增速最快的新能源品牌，广汽埃安从成立到月销5万，只用了短短6年。此次终端交付破5万，将成为埃安销量进入爆发式增长的超级礼炮。

8月28日晚间，广汽集团披露2023年半年度报告，其中备受关注的，是广汽埃安在今年6月-7月连续两个月实现盈利。这意味着埃安成为继比亚迪和特斯拉后，又一家实现盈利的新能源品牌。其中，旗下高端豪华品牌的王牌车型昊铂GT上市即热销居功至伟。针对“昊铂发力，埃安盈利”现象，业内人士指出：广汽埃安已迎来规模盈利的关键分水岭，将实现从销量引领到盈利引领。

事实上，昊铂旗下王牌车型——昊铂GT，自7月3日上市以来，得到了一大批年少有为者的关注。

8月，昊铂品牌销量达2023辆。据内部人士透露，昊铂GT订单的年轻化程度很高，有62%的用户都选择了七翼版车型。由此也可以看出，随着新一代的年轻消费者成为新能源购车的主力军，外观造型更具个性化的电动车产品正在变得越来越有市场。拥有盈利底气作为支撑的昊铂品牌，也在不到两个月的时间里，再次推出焕新车型。

9月1日一早，昊铂GT三箭齐发，推出三款710版本车型，分别是售价25.99万元的710后驱超充七翼版、710后驱超充Pro版、售价23.99万元的710后驱超充版。从价格区间来看，三款昊铂GT 710版已经是直接与特斯拉全新Model 3后驱版正面硬刚了。

三款车型都拥有710km超长续航、800V高压平台15分钟超充450公里、大马力250kW/430N.m的后驱电机、23个高品质HiFi扬声器支持杜比全景声等豪华配置。

其中，710后驱超充七翼版在以上豪华配置的基础上，直接标配拥有风舞旋翼门、风隐尾翼，原地起飞。710后驱超充Pro版在以上豪华配置的基础上，标配高速NDA智能领航辅助系统，智驾感知硬件升级为5个毫米波雷达、11个智驾摄像头，具备高速NDA、遥控泊车等功能。同价位下，简直是压着特斯拉在打。

AION Y Plus 8月终端销量突破26713台，超越元PLUS成功登顶，坐上中国纯电SUV第一宝座。得益于AEP 2.0纯电专属平台带来的空间优势，AION Y系列在前后排座椅全平放倒后，能直接呈现5㎡ Bigger House，为年轻人解锁车内唱K、看电影、打游戏等多元场景。

作为14万级唯一610km续航的纯电车型，AION Y Plus还能够让年轻人在自驾出游时，轻松摆脱续航焦虑，全程纯电体验一步到位。凭借各项独有优势，AION Y系列持续种草潮玩青年，不断为他们带来各种前所未见的潮玩体验。

从销量引领到盈利引领，背后呈现出的是埃安强大的营销体系能力。面对市场价格战，埃安并不是简单用降价来换量，而是通过“百站千桩免费充”“昊铂超充到家”“99元三天试驾”等创新性的补能、金融、服务活动，为用户提供高价值的营销服务新生态。

随着月交付破5万，埃安在全球新能源市场的排名上也将超越宝马成为TOP 3，中国的BAT将成为世界的BAT。

此前广汽埃安在中泰双方政府的见证下官宣进军泰国市场， 8月21日，广汽埃安首批100台出口右舵版AION Y Plus在广州南沙港随船发往泰国林查班港，不久后将在泰国上市，正式开打海外市场。

马太效应下，新能源市场的聚集效应越来越明显。“埃安+昊铂”双品牌矩阵的同步热销发力，将会使广汽埃安的规模效应进一步扩大。月销破5万、逐步实现盈利、海外布局加速，广汽埃安已经进入了爆发式增长的腾飞期。