在中型SUV市场上，广汽本田冠道算是一名长青的选手，从2016年上市至今，累计销量已经超过40万台。前不久，广汽本田新款冠道正式上市，新车共推出8款车型，售23.98万-32.98万元。

作为改款车型，新款冠道主要对内饰以及科技部分进行了升级，那么问题来了，如今花二三十万买它还值不值？以下我通过试驾详细分析新款冠道的产品力表现，为你寻求答案。

一、2.0T+8AT，动力依旧出众

动力方面，新冠冠道提供1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力系统可选，其中1.5T输出188匹243牛米，2.0T输出261匹370牛米，同时2.0T版本还全系匹配四驱系统。

实际体验来看，1.5T虽然够用，但始终还是差点意思，毕竟它是一台接近1.9吨的大车。因此我会更推荐买2.0T版本，虽然油耗会高一点点，但带来的驾驶愉悦感明显会更加出色。

2.0T的动力非常充沛，特别是低扭足够强大，在标准模式下，它的动力可谓随传随到，无论是在城市路段还是高速路，驾驶起来都如鱼得水。

变速箱的换挡逻辑也相当聪明，它能在转速很低的时候就给你升挡，这样就能够带来更好的燃油经济性。如果深踩油门，变速箱也能快速连降几挡，无论是低速还是高速，超车起来都非常爽快，开起来也得心应手。

同时得益于9AT更加宽泛的齿比，新款冠道在高速时能把发动机转速压得很低，当车速达到120km/h，发动机转速仅为1750rpm左右，有利于提升高速时的燃油经济性。

新款冠道用上了VGR速比可变电动助力转向系统，转向的设定线性稳重，车头指向性有着不错的表现。新车底盘依然是前麦弗逊后多连杆独立悬架，并且新车还配备了ADS全时自适应减震系统。

新车的底盘调校偏舒适取向，同时也兼顾了一定的操控性能，它能充分过滤日常路面的小震动，快速过弯时车身的侧倾也能保持在合理水平。而在高速上，即使车速较快，新款冠道开起来也相当稳重，能给人充足的驾驶信心。

而在静谧性方面，大家都说本田是买发动机送车，但冠道是个例外，除了2.0T发动机厉害之外，它还是最安静的本田车型。新车在前后排车窗都用上了双层隔音玻璃，并且还配备ANC主动降噪功能，在超过120km/h时都感受不到明显的风噪，底盘的隔音也是相当到位的，总体车内的静谧性有着相当出色的表现。

二、造型小改 配色更丰富

新款冠道在车身配色方面提供了多种选择，其中纯色有6种，分别为星月白、极速绯红、极夜流银、星空蓝、雾光森林和翎羽蓝，后三者为新增车色。同时新车还有“星月白+酷黑”与“雾光森林+酷黑” 2款双色车身，此外新车还推出了幻夜版，而我们本次试驾的便是内外都是全黑的幻夜版。

外观方面，新款冠道变化不大，中网内部采用网状设计，下方进气格栅运用连通式设计，使前脸看上去更加简洁和具有层次感。同时鹰翼式全LED自动前大灯+前LED流光式转向灯看起来也更加时尚。

车身尺寸方面，新车的长宽高为4858*1942*1670mm，轴距为2820mm。车身侧面，外扩的轮眉营造出宽体效果，看起来力量感十足。同时新车全系配备19英寸铝合金轮毂，搭配米其林primacy SUV轮胎。

车尾依旧是经典的大溜背造型，同时通过一道贯穿式饰条连接尾灯，搭配车顶尾翼以及双边共四出排气口设计，运动感在同级里面算鹤立鸡群了。

三、内饰大变 科技感全面提升

相比外观小改，新款冠道的内饰则是全面优化，整个中控台的设计用上了本田最新的设计理念，加入了大量的皮革包裹，空调出风口也进行了相应的优化调整，搭配三幅式方向盘，整体更加时尚了。

而科技感层面，新车配备了10.1英寸DA智能屏，车机系统也升级为Honda CONNECT 3.0系统，它提供包括导航、语音识别、支付、手机连接、OTA等在内的近40余项功能，能实现移动设备以及家居的智能交互。

新款冠道也搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统，在原有的功能基础上，新增AHB远近光智能切换系统功能，扩大了雷达检测角度，整体功能更加完善实用。

空间方面，在本田MM空间理念（乘坐空间最大化，机械空间最小化）下，冠道的车内空间表现出众，无论是前排还是后排都能得到很好的享受，同时前排座椅还提供了座椅通风加热功能。

新款冠道采用的是大五座布局，得益于2820mm的轴距，它的后排纵向空间表现非常出色，加上纯平后排地板设计，整个后排非常宽敞。同时后排还提供了独立空调调节、遮阳帘、老板座椅按键以及6个充电口，配置相当到位。

总结：回到开场的问题，新款冠道还值不值得买呢？从产品定位来看，它的溜背造型和大五座的舒适度在同级车型依然是非常突出的，并且2.0T也能带来一定的驾驶激情。同时，在静谧性以及舒适性配置方面，新款冠道也做得更加到位了。

总的来说，新款冠道依然是一台舒服好开，稳重可靠的中型SUV。如果你追求精致和舒适，同时对驾驶也有一定的追求，那么新款冠道依然还是值得选的。