红网时刻新闻4月12日讯（记者 龙真）3月初，一场由“东风系”引发的“降价潮”迅速席卷国内车市，不少车企纷纷加大补贴力度“应战”，那么“降价潮”下的3月车市销量表现如何？

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。其中，SUV车型3月零售量为72.8万辆，同比下降2.3%，环比增长12%。

从2023年3月SUV零售销量排行榜来看，特斯拉Model Y再次登顶，比亚迪宋和比亚迪元PLUS分别排在第二和第三，排行榜前十五的车型中，共有10款车型实现同比增长，另外排行榜第八至第十四的车型销量都十分接近，竞争比较激烈。

在排行榜中，表现最突出的仍然是特斯拉和比亚迪领衔的新能源车阵营。值得一提的是，在排行榜前十的车型中，新能源SUV车型占据了“半边天”，分别是特斯拉Model Y、比亚迪宋、比亚迪元PLUS、埃安Aion Y和比亚迪唐，其中排行榜前三依旧被新能源车型包揽，而且这几款新能源车型均实现了不同程度的同比上涨。

与新能源SUV火热势头形成对比的是，传统燃油SUV却逐渐降温，例如长安CS75、哈弗H6、一汽丰田RAV4和东风本田CR-V这些曾经热销的车型在3月均出现了不同程度的同比下滑。

自主品牌表现强势，宝马成亮点

具体来看，特斯拉因为交付策略的原因，每次都在季度末集中交付，所以Model Y在3月销量达到了54937辆，同比增长38.3%，位居排行榜第一。

而自主品牌依靠新能源车型，在SUV领域占据了不小的优势，有5款车型进入排行榜前六，期待自主品牌包揽前五的局面。

在3月排行榜前十五的车型中，自主品牌占据了8款车型，分别为比亚迪宋、比亚迪元PLUS、长安CS75、哈弗H6、埃安Aion Y、比亚迪唐、红旗HS5和吉利博越L，较2月减少了2个席位，长安CS55和吉利星越L掉出了前十五。

比亚迪保持优异的表现，旗下3款车型进入排行榜前十五。其中比亚迪宋3月销量为40114辆，同比增长50.1%，位居排行榜第二；比亚迪元PLUS在3月的销量为27907辆，同比增长178.6%，位居第三；比亚迪唐3月销量为11954辆，同比增长31.6%，位居第八。

长安CS75和哈弗H6两个老将，分别以16796辆和14841辆的成绩，分别位居排行榜第四和第五，不过二者均有20%以上的同比下滑，其实这两款车型产品本身没啥问题，而是新能源车对燃油车的市场份额蚕食来的太快了。

埃安Aion Y持续发力，3月销量为13267辆，同比增长39.6%，位居排行榜第六，较2月又上升了2个名次，在SUV市场有了自己的一席之地。作为造车新势力，这两年埃安品牌的市场表现也是相当优异，在3月埃安还是首次月销突破4万辆。

另外，红旗HS5与吉利博越L在3月的销量排名有所下滑，分别位居排行榜第十三和十五。

在德系品牌阵营中，有4款车型进入排行榜前十五，分别是宝马X3、一汽-大众探岳、宝马X1和奥迪Q5L，其中豪华品牌车型占据了3款，表明德系品牌在豪华车领域仍有不可撼动的地位。

宝马在3月表现相当抢眼，旗下2款车型进入排行榜前十，宝马X3和宝马X1分别位居排行榜第七位、第十位，而且这2款车型均实现了大幅增长。

在日系品牌阵营中，仅有一汽丰田RAV4和东风本田CR-V这2个老将在支撑，其中丰田RAV4的3月销量为11725辆，同比下滑18.7%，本田CR-V在3月份的销量为11624辆，同比下滑29.3%，分别位居排行榜第十一和十二。

总结分析：虽然3月SUV市场整体销量有所下降，但与2月相比，销量却出现了12%的增长，表明汽车市场正在逐渐回暖。而新能源SUV销量表现强劲，持续包揽排行榜前三，不断在侵蚀传统燃油SUV市场。

另外，从3月SUV零售销量排行情况来看，自主品牌表现依旧强势，虽然排行榜前十五占据的车型较2月减少了2个，但依靠新能源车型表现，仍有着不小的优势。