红网时刻新闻5月18日讯（记者 龙真）据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%，实现同环比双增长。其中，MPV细分市场4月零售销量为9.6万辆，同比增长73%，环比下降4.1%，同比增长势头明显高于乘用车平均水平。

自主品牌占据半壁江山，别克GL8稳居销冠宝座

在2023年4月MPV零售销量排行榜前十的车型中，主要以自主品牌和日系品牌为主。其中，自主品牌有5款车型上榜，分别是腾势D9、五菱宏光、传祺M8、传祺M6和五菱佳辰；日系品牌有4款车型上榜，分别是广汽丰田赛那、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅和一汽丰田格瑞维亚；美系品牌则是别克GL8上榜。

具体来看，别克GL8稳坐4月MPV销冠宝座，4月销量为12740辆，同比增长44.4%，市场表现回归正常水准。作为MPV市场的元老级车型，别克GL8在商务MPV领域的地位还是没那么容易被撼动的。

别克GL8

腾势D9紧随其后，堪称排行榜中表现最为抢眼的车型。虽然上市不久，但市场表现却出乎意料，4月销量再度破万，达到10368辆，位居排行榜第二。1-4月累计销售34529辆，与别克GL8仅差1488辆，并连续4个月成为30万元以上新能源豪华MPV销量第一，成交单价突破42万元。

腾势D9

除了腾势D9外，同样来自自主品牌阵营的五菱和广汽传祺各有2款车型上榜。其中，五菱宏光4月销量为9124辆，同比增长了12.5%，位居排行榜第三；而五菱佳辰4月销量为3096辆，同比增长了1042.4%，位居排行榜第十。随着MPV市场消费升级和SUV市场的持续发展，五菱在MPV市场的影响力越来越小。

而广汽传祺的M8与M6则表现的中规中矩，4月销量分别为7204辆和3900辆，位居排行榜第四、第七，不过让人意外的是的传祺M8在4月销量同比下滑了10.4%，也是榜单中唯一出现下滑的车型。

前不久，广汽传祺推出了传祺E9，其预售价为33万-39万元，定位高于传祺M8，是传祺品牌继续冲高的力作。新车搭载2.0T发动机，匹配传祺自研的GMC400混动专用变速箱及广汽弹匣电池技术，WLTC综合续航里程超过一千公里。

传祺E9

在日系品牌阵营，上榜的4款车型分别来自丰田和本田家族的姊妹车型。其中，广汽丰田赛那4月销量为7101辆，同比增长了42.2%，位居排行榜第五。作为广汽丰田三大旗舰之一，赛那上市以来累计销量已突破10万辆，创造了同级难以复制的“赛那速度”，已经在MPV市场站稳脚跟，取得了自己的一席之地。

此外，赛那姊妹车型一汽丰田格瑞维亚在去年12月上市后销量稳步上升，4月销量3688辆，位居排行榜第九。

而广汽本田奥德赛与东风本田艾力绅在4月份的销量也呈现大幅增长的趋势，销量分别达到了4079辆和3730辆，同比增长了68.3%和93.4%。这2款车型市场表现都相当稳定，但一直未取得特别大的突破。

总结分析：相比SUV和轿车市场，MPV市场虽然偏冷门，但竞争依旧激烈。同时，从4月零售销量排行榜来看，中高端MPV领域不再是合资品牌的天下，自主品牌后来居上，纷纷在该细分市场发力，导致竞争加剧，将加速MPV市场的格局调整。