10月24日，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的公告》，有四条信息值得关注：一是官宣广汽三菱重组为广汽集团全资子公司；二是广汽三菱原全资子公司广汽三菱销售公司，股改为广汽集团、三菱汽车、三菱商事的合资公司，股比为50:30:20；三是三菱汽车停止生产整车，工厂转为广汽集团埃安使用；四是广汽三菱向车主承诺，将通过广汽三菱销售有限公司，持续提供优质的客户服务。

同一时间，广汽三菱通过官网发布了《关于广汽三菱始终为车主提供优质服务的说明函》，随着广汽三菱的重组，广汽三菱销售公司将持续为用户提供客户服务，保障客户权益，客户服务热线：4009773030。

三菱汽车快速决断，重组已是最优解

在中国汽车市场，合资车企始终扮演着重要角色，取得过亮眼业绩。2012年，广汽三菱成立，以“SUV世家”的名号进入中国汽车市场。三菱汽车和广汽集团携手后，专注SUV市场的产品研发及销售，经营业绩稳步向前。2016年上市的欧蓝德，凭借同级过硬的综合实力，将广汽三菱的销量拉到了10万辆以上，2018年更是交出了14.4万辆的销量答卷。

但这一时期，恰逢中国汽车市场的快速调整，各大品牌的新能源汽车加速上市，燃油车的竞争优势受到影响，以燃油车为主的三菱汽车也不例外。2019年上市的奕歌，没能延续欧蓝德的销售热度。加之以三年疫情影响，广汽三菱销量节节告退。

2023款欧蓝德。

为了挽回市场局面、逆市翻盘，广汽三菱在2022年11月推出了全新欧蓝德，从配置来看，这款车型在同级车中有很多领先之处，定义为“三菱汽车全球战略车型”。遗憾的是，在新能源市场和疫情的双重阻力下，全新欧蓝德的市场表现并不乐观。2022年，广汽三菱全年销量2.9万辆。2023年3月，广汽三菱宣布停产后，关于三菱的观点众说纷纭。半年之后，官宣广汽三菱重组，明确了这个合资品牌未来的发展方向。

业内人士分析，从2012年到2022年，这十年间，广汽三菱的确遇到了SUV市场的快速增长期，但适应市场变革的能力和韧性明显不足。对广汽三菱来说，除了燃油车更新迭代缓慢，新能源的产品战略也迟迟不能在中国落地。所以，广汽三菱的本次重组并不意外，对于体量小、产品单一的合资车企而言，在这个时间节点选择重组，虽说迫不得已，但已是主动求变的明智之举，也是目前的最优解。

工厂转给埃安，助推湖南汽车产业升级

广汽集团发布的公告中，明确将广汽三菱转为广汽集团的全资子公司，并将工厂转为埃安使用。据了解，从今年2月份开始，广汽埃安销量已突破3万辆，3月至今已经连续6个月销量保持在4万辆以上。2023年前7个月，广汽埃安累计销量为25.44万辆，发展势头较好。

广汽三菱工厂全景效果图。（本文图片由广汽三菱提供）

通过本次重组，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。有消息称，广汽埃安计划在2024年6月实现量产。调整后的广汽埃安工厂，将形成基本产能60万辆/年，为埃安实现2025年产销100万辆的战略目标奠定坚实基础。

从区域产业生态来看，湖南新能源产业正在加速完善。广汽埃安的进驻，不仅可以盘活现有产能，还将带动更多汽车产业的上下游企业入驻长沙，壮大新能源产业生态圈，完善长沙新能源产业链。此番调整，也将构建立足湖南、辐射全国的汽车区块生态，促进湖南汽车产业链升级转型，为湖南汽车产业注入新活力，为当地经济发展作出新贡献。

敢于迎接挑战的企业，值得我们尊敬，广汽三菱的重组，对于广汽集团、三菱汽车、湖南当地均是最优解，期待重组后的三菱，能够把握新能源事业新机遇，以市场为导向，以客户为中心，真正展现出合资车企的底蕴和实力。

对三菱汽车来说，可以通过重组存续品牌实力，以星火之势燎原壮大。或许，重新洗牌后的汽车市场竞争，才刚刚开始。