红网时刻新闻11月9日讯（记者 龙真）据乘联会最新数据统计，2023年10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%，连续第2个月销量突破200万辆关口。今年累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。

乘联会秘书长崔东树表示，“10月乘用车市场零售环比走强，形成‘银九金十’特征，这也是近几年来的市场常规走势。而零售增速的最大推力之一，就是持续增大的终端优惠力度，10月燃油、新能源乘用车促销力度环比均有所放大，从而刺激了需求的释放。”

此外，10月国内狭义乘用车批发销量同样呈现出同比显著增长走势。10月，狭义乘用车共批发244.5万辆，虽环比小幅下降0.3%，但同比增长11.3%，并创下历史上10月最佳成绩。分系别来看，自主品牌表现一骑绝尘，共批发147.2万辆，同比增长26%，环比增长6%；合资品牌批发71.4万辆，同比下降5%，环比下降7%；豪华品牌批发26万辆，同比下降5%，环比下降14%。

持续走高 自主品牌批发市场份额超60%

在市场份额方面，自主品牌持续走高，10月市场份额达到了55.6%。数据显示，10月自主品牌零售113万辆，同比增长20%，环比增长5%，国内零售市场份额为55.6%，同比增长4%；而10月自主品牌批发市场份额更是达到了60.1%，同比增长6.4%。这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。

合资品牌方面，10月主流合资品牌零售68万辆，同比下降2%，环比增长1%。其中，10月德系品牌零售份额18.1%，同比下降1.2&；日系品牌零售份额17.7%，同比下降1.2%；美系品牌市场零售份额6.1%，同比下降0.8%。

另外，10月豪华车零售22万辆，同比增长8%，环比下降16%。

出口和新能源表现依旧强势

车市两大增速引擎——出口和新能源表现依旧强势。出口方面，10月，乘联会统计口径下的乘用车出口量（含整车与CKD）达39.1万辆，同比增长49%，环比增长9%。其中，新能源乘用车占出口总量的28.6%；自主品牌出口增速也持续提升，10月共出口31.8万辆，同比增长69%，环比增长7%。综合1-10月，乘用车累计出口307万辆，同比增长66%。

新能源方面，10月新能源车市场零售76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%，今年累计零售595.4万辆，同比增长34.2%。批发销量方面，10月新能源乘用车批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%，今年累计批发680.0万辆，同比增长35.5%。

值得一提的是，自主品牌新能源乘用车优势依旧巨大。10月，自主品牌中的新能源乘用车零售渗透率为60.4%，远超新能源市场整体37.8%的渗透率；豪华车中的新能源车渗透率19.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.5%。但从月度国内零售份额看，自主品牌的扩张遭遇小瓶颈，10月主流自主品牌新能源车零售份额72.9%，同比下降3.1%；合资品牌新能源车份额5.6%，同比增加0.6%；新势力份额15.8%，同比增加1.8%。