红网时刻新闻记者 龙真 长沙报道

从“引进来”到“走出去”，近年来，中国汽车产业实现了重大转变。

据中国汽车工业协会统计，1-11月，中国汽车出口441.2万辆，同比增长58.4%，全年出口有望接近500万辆，超过日本成为全球第一大汽车出口国。

而湖南汽车在出口方面也成绩亮眼，据长沙海关统计，2023年1-11月，湖南出口汽车（包括底盘）91747辆，同比增长179.5%，出口金额超175亿元，同比增长129.5%。

加速“出海” 湖南汽车备受海外消费者青睐

2023年，湖南汽车行业的发展运行保持着稳中向好发展态势。

11月13日，索恩格电动系统全球新能源项目投产暨研发中心正式启用。

与此同期，广汽埃安长沙分公司官宣，将斥资40多亿元，打造新能源汽车“最强工厂”，2024年6月实现量产，首期项目产能达20万辆/年。

好消息接踵而至，湖南在新能源汽车赛道飞驰的底气更足。

数据显示，2023年1-11月，湖南共生产汽车111.7万辆，同比增长29.9%。其中，新能源汽车73.7万辆，同比增长70.3%，高出全国平均水平31.1个百分点。

产量激增，销售同样给力。特别是在出口方面，新能源汽车已取代服装、家电、家具等传统出口商品，跻身外贸出口“新三样”之一。根据长沙海关数据显示，2023年前11个月，湖南太阳能电池、锂电池、电动载人汽车“新三样”产业合计出口63亿元，同比增长35.4%，其中电动载人汽车出口23.9亿元，同比增长111.5%，高于出口整体增速，成为湖南外贸出口新增长点。

北汽魔方接连在秘鲁、智利上市，在海外的认可度进一步提升，海外市场竞争力逐步增强

在北汽株洲分公司的生产基地里，各条生产线近段时间都在满负荷运行。随着国产汽车品牌的崛起和“出海”战略的加速实施，越来越多的北汽高端智能化汽车走出国门，参与全球竞争。2023年上半年，北汽自主品牌国际业务出口同比增长235%，还斩获意大利5500辆订单。

海外市场越来越青睐“湖南造”汽车，一方面得益于湖南新能源技术与产业链的优势带动，另一方面则是湖南在出口通道上不断创新。

长沙海关关员在长沙比亚迪汽车有限公司查验出口货物

11月20日，在长沙海关、重庆海关的联动监管下，长沙比亚迪汽车有限公司生产的4辆新能源汽车顺利办结海关手续，发运出口。这是海关总署批准开展出口汽车电池包装联动监管“一企一策”新模式试点后，国内首次以该新模式出口新能源汽车。

通过采用联动监管模式，新能源汽车及其车用锂电池可以直接从长沙发运出口。长沙比亚迪公司表示，新模式下，每批出口新能源汽车可以节省至少7天运输时间。2024年，预计在新模式下出口新能源汽车1.8万辆，可减少直接支出近400万元，还将减少堆存、损耗和管理等各项成本，预计每年能减少近千万元成本支出，新能源汽车出口更加顺畅高效。

换“新”提速 湖南汽车行业未来可期

在加速“出海”的同时，湖南汽车产业发展正在以“电动车”的提速，加速转型腾飞。据湖南省新能源汽车产业协会统计，湖南新能源汽车产能居全国第四，产量居全国第八，已成为国内重要新能源汽车生产基地。

比亚迪长沙工厂生产线

作为长沙引进的新能源汽车龙头企业，2023年前三季度长沙比亚迪生产新能源汽车54.8万辆，同比增长95.8%。

此外，上汽大众ID.系列首款高端纯电轿车也将于2024年4月在上汽大众长沙工厂批量生产；日前，吉利远程新能源商用车湘潭基地已落成，将为湖南汽车及零部件产业集群提档升级、加速发展注入新动能。

而广汽埃安第三智造中心，定位为中部地区超大型综合汽车生产基地的埃安长沙工厂也已开工建设。广汽埃安长沙分公司总经理叶剑华介绍，埃安长沙工厂的落地将进一步推动湖南汽车制造的新能源化和智能化。

以比亚迪、上汽大众、吉利、北汽以及广汽埃安为代表的汽车龙头企业接连排兵布阵，湖南新能源汽车全产业链拼图日臻成熟。目前，湖南拥有新能源汽车企业242家，其中整车生产企业13家，全球新能源汽车制造商50强企业4家。

汽车全产业链拼图日臻成熟，湖南汽车消费也是日渐高涨，市场潜力大。

2023长沙国际车展现场人气火爆

在2023年12月6日-11日举办的长沙国际车展，单日吸引超10万人次观众入场参展，现场成交19962辆，销售额超50亿元。车市销量火热的背后，彰显了湖南消费者的购买力与消费信心。

2023年，湖南还推出系列促进汽车消费政策，接连开展新能源汽车推广和汽车促销活动，通过政策红利、促销活动等多重加持，多方合力，带动汽车消费“跑”起来。

墙内开花里外香，湖南汽车产业正向“新”而行，蓄势待发！