8月9日，中汽协公布7月汽车市场的产销情况。7月，汽车产销分别完成228.6万辆和226.2万辆，环比分别下降8.8%和11.4%，同比分别下降4.8%和5.2%。其中，汽车国内销量179.3万辆，环比下降13.3%，同比下降10.1%；汽车出口46.9万辆，环比下降3.2%，同比增长19.6%。

7月，车市进入传统淡季部分厂家迎来高温休假，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均呈现下降。其中，乘用车和商用车产销环比同比双降，新能源汽车和汽车出口同比继续保持较快增长。

1-7月，汽车产销分别完成1617.9万辆和1631万辆，同比分别增长3.4%和4.4%，产销增速较1-6月分别收窄1.5个和1.7个百分点。

乘用车方面，7月，乘用车产销分别完成203万辆和199.4万辆，环比分别下降6.8%和10%，同比分别下降4%和5.1%。其中，乘用车国内销量159.5万辆，环比下降12%，同比下降10.1%；乘用车出口39.9万辆，环比下降1%，同比增长22.4%。

1-7月，乘用车产销分别完成1391.7万辆和1397.4万辆，同比分别增长3.9%和4.5%。其中，乘用车国内销量1123.5万辆，同比下降0.2%；乘用车出口273.8万辆，同比增长30.1%。

按照燃料形式来看，7月，传统燃料乘用车国内销量74.2万辆，比上年同期减少38.3万辆环比下降16.9%，同比下降34.1%。

1-7月，传统燃料乘用车中，各级别销量均呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销售462.4万辆，同比下降9.5%。1-7月，新能源乘用车中，除A00级销量下降外，其他各级别销量均呈现正增长，其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在A级和B级，分别销售185.3万辆和183万辆。

按照品牌类别来看，7月，中国品牌乘用车销量为132.3万辆，同比增长10.1%，销量占有率为66.4%，上升9.2个百分点；国内生产的高端品牌乘用车销量完成38.1万辆，环比下降7.5%，同比下降0.5%。

1-7月，中国品牌乘用车销量为874.2万辆，同比增长21.6%，销量占有率为62.6%，上升8.8个百分点；国内生产的高端品牌乘用车销量完成267.1万辆，同比增长9%。

新能源车方面，7月，新能源汽车产销分别完成98.4万辆和99.1万辆，同比分别增长22.3%和27%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.8%。其中，国内销量88.7万辆，环比下降7.9%，同比增长30.7%;新能源汽车出口10.3万辆，环比增长20.6%，同比增长2.2%。

1-7月，新能源汽车产销分别完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。其中，新能源汽车国内销量522.6万辆，同比增长34.3%;新能源汽车出口70.8万辆，同比增长11.4%。

此外，1-7月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为508.9万辆，同比增长30.5%，占新能源汽车销售总量的85.7%，低于上年同期0.4个百分点。

1-7月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1380.3万辆，同比增长4.2%，占汽车销售总量的84.6%，低于上年同期0.1个百分点。1-7月，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1116万辆，同比下降1.1%，占汽车销售总量的85.5%，低于上年同期0.6个百分点。

出口方面，7月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达9万辆，同比增长17.2%，占总出口量的19.2%。与上年同期相比，江汽出口增速最为显著，出口达2.2万辆，同比增长1倍。

1-7月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口23.8万辆，同比增长1.4倍;长城出口24万辆，同比增长58.8%;长安出口32.6万辆，同比增长57.9%。