红网时刻新闻9月9日讯（记者 周宇广）比亚迪第五代DM技术自5月份发布后，引起了汽车市场广泛的热议和关注。9月7日，比亚迪在长沙举行了第五代DM技术解析会，来自汽车新技术研究院的高级工程师，全面解析了第五代DM的技术创新点，而来自长沙的专业汽车媒体们也对搭载了第五代DM技术的秦L、海豹06进行了油耗实测。

第五代DM技术解析会现场。

第五代DM实现量产发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L（NEDC）和综合续航2100公里（NEDC），再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代。如此骄人的数据如何做到？这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。

首先，第五代DM技术依旧采用以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球量产最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。

其次，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

智电融合电子电气架构方面，第五代DM技术集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

第五代DM技术一经发布就备受市场认可。据乘联会8月数据，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i秦L的销量双双突破了4万台。此外，第五代DM技术首搭SUV车型宋L DM-i、宋PLUS DM-i已于7月28日上市，其中宋L DM-i单月销量突破2万台。

在解析会同期举行的秦L DM-i和海豹06 DM-i百公里亏电油耗实测中，红网时刻新闻记者最终通过实测得出秦L的百公里油耗为2.67L，而同期测试的其他媒体成绩全部低于2.7L，最好的成绩甚至达到了2.22L每百公里。

对于大家关心的测试标准，在本次测试中大家并没有采取极限节油驾驶方案，而是日常通勤怎么开测试中就怎么测，空调全程自动，保持24℃，市区拥堵路况、快速路也均有涉及，通过实测也能看出，第五代DM技术“开创油耗2时代”的口号并非吹牛，而是真有实力。