1月9日，大众汽车集团（中国）发布2023年销量。大众汽车集团各品牌2023年全年在华累计交付车辆323.6万台，较2022年增长1.6%。其中，奥迪品牌交付量达728575台，同比增长13.5%。大众汽车品牌及捷达子品牌2023年在华交付车辆约240万台，同比增长0.1%。

2023年，大众集团在华纯电动汽车交付量达到约191800台，增幅高达23.2%。大众汽车集团在纯电动汽车市场中的地位也得到显著提升。

电气化车型表现亮眼

纯电动汽车产品方面，大众汽车品牌ID.3和ID.4以及奥迪e-tron系列车型市场表现出色。2023年ID.3车型交付量超75700台；ID.4全年交付超过61700台。在第一个完整的销售年度，奥迪e-tron家族车型交付量达到31025台。在几款热销产品的推动下，2023年第四季度，大众汽车品牌跻身中国纯电动汽车市场品牌销量榜前五。

面对取得的成绩，大众汽车集团负责中国业务的董事，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“市场份额并不代表全部。盈利仍然是我们的首要任务。近几个月来，集团围绕在华纯电动汽车产品不断明确并落实成本优化措施，以增强我们产品的竞争力。面对激烈的竞争态势，我们绝不会不计成本地追求增长。我们也将投资聚焦于下一步的创新发展。”

燃油车仍是坚实基础

燃油车方面，2023年，大众汽车集团向中国客户交付了约300万辆燃油车，同比增长0.8%，在燃油车市场的份额从19%扩大至20%。实际上，作为“在中国，为中国”战略的重要一环，大众汽车集团也正是凭借规模经济和成本优势在燃油汽车市场取得盈利，也为其大规模转型提供了资金支持。

大众汽车集团表示，未来几年，集团将继续推出新车型以强化燃油汽车产品阵容。所有主要的燃油汽车产品都将获得高端技术升级。与此同时，大众也将逐步推进燃油车阵容的混动化发展，为新能源汽车市场提供更多选择。

2024年将加强“电动攻势”

作为“在中国，为中国”战略的另一支柱，大众中国将自2024年起推出更多电动车型，开拓新的细分市场。ID.7是大众汽车品牌首款B级轿车。2024年，首款由大众安徽制造的大众汽车品牌车型将进一步丰富品牌的纯电动汽车产品组合。2026年，大众汽车品牌与小鹏汽车合作的两款车型将进一步强化品牌产品矩阵。

从2026年起，集团将以大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)开发的全新本土电动平台为基础，打造更多针对入门级市场的大众汽车品牌纯电动车型。

另外，奥迪一汽新能源汽车有限公司计划于2024年底开始在长春投产基于PPE平台的纯电动车型，首款车型为Q6Le-tron。

小结：

无论是年初在燃油车和电动汽车领域均掀起“价格战”、降价潮，还是下半年强势增长创下销量规模新高，2023年中国汽车市场经历了不平凡的一年。

这其中传统燃油车品牌所遭受的压力也是空前的，大众汽车品牌及奥迪品牌在中国市场不但抵抗住了冲击，更是在电气化领域跑出了速度，均取得了增长。

展望2024年，大众在华也将投放更多重磅电动新车，同时燃油车也将搭载更高端的技术。随着ID.7已经发布，随后大众安徽生产的大众汽车品牌首款纯电车型将格外引人关注。大众2024年在中国市场又将谱写出怎样的篇章，让我们共同关注。