红网时刻新闻4月19日讯（记者 龙真）在经历了前两个月的低迷后，新能源车市场在3月出现明显回暖。据乘联会数据显示，3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%，渗透率达到41.6%，较去年同期34%的渗透率提升7.6个百分点。

从2024年3月新能源厂商零售销量排行榜来看，销量排名前十的车企，除了特斯拉中国和广汽埃安同比出现下滑，其他车型同比都有不小的增长，其中赛力斯汽车同比增长达到了544.4%，而长城汽车与奇瑞汽车同比增长也都超过100%。

具体来看，比亚迪依然是新能源领域无可争议的王者，在推出一系列荣耀版车型后，3月零售销量超过26万辆，市场份额达到了36.6%。其中，作为喊出“电比油低”口号的主阵地，比亚迪旗下王朝网和海洋网在3月共销售286712辆新车，环比增长151.4%。

长安、吉利分居榜单三、四位，月零售销量均超4万台，同环比齐增。其中，长安汽车以同环比均接近翻倍的成绩，从2月的榜单第六，一跃进入3月榜单前三。可以看到，两家传统车企开始重点布局新能源车型，销量有明显的提升，也成了榜单常客。

3月，上汽通用五菱发挥稳定，新能源零售销量36070辆，位居排行榜第五。从3月具体的销量结构来看，星光、缤果、以及宏光MINI EV均实现了1万台的单车销量。其中，五菱星光销量11190辆，缤果家族销量12694辆，宏光MINI EV家族销量16046辆。其中，五菱缤果正值上市一周年，为了进一步刺激销量的增长，五菱也针对缤果再次推出了至高1万元的优惠。

值得注意的是，位居排行榜第九、第十的长城汽车和奇瑞汽车新能源也表现不俗，同比增长均超过100%。其中，加快“上新”的奇瑞汽车，凭借丰富的“混动+纯电”产品矩阵，目前正呈现出迎头赶上的势头。奇瑞新能源品牌iCAR在3月上市了首款车型——iCAR 03，上市首月该车型就售出了5487辆。此外，从去年底到今年初，奇瑞集团还接连上市了星纪元ES、风云A8，下线了风云T9、山海T2、星纪元ET等一系列混动和纯电车型，星途瑶光C-DM在3月也已经正式上市，奇瑞和华为联手打造的智界品牌，首款车型智界S7将开启大规模交付。

这边，头部传统车企转型升级日益提速，比亚迪、长安、吉利、长城、奇瑞等传统车企品牌份额提升明显。另一边，造车新势力中则显得有些后劲不足，在3月排行榜前十的车企中，仅有广汽埃安、理想、赛力斯入榜。

其中，理想汽车在2月销量环比下滑35%后，3月同环比销量均迎来回暖。赛力斯则依旧表现抢眼，3月零售销量24353辆，虽然销量环比上月小幅下滑，但继1月同比增长590.4%、2月同比大增673.6%后，3月同比涨幅为544.4%，连续三个月同比上涨超500%。

理想汽车月度交付数据

从近几个月的新能源厂商销量排行榜的变动情况也不难发现，随着传统车企的加速转型布局，越来越多的传统车企取代了造车新势力们在榜单的位置。而接下来，新能源市场的局面将变得更加热闹，因为小米汽车首款车型正式上市，从目前的热度及交付新款来看，其他新能源厂商压力不小，尤其是造车新势力们。