红网时刻新闻5月13日讯（记者 龙真）4月新能源汽车市场可谓热闹非凡。不仅价格战愈演愈烈，而随着小米汽车的加入，更是搅动了车市竞争格局。

面对越来越“卷”的新能源汽车市场竞争，传统车企也不甘示弱，多家车企新能源销量实现了大幅增长；而造车新势力虽整体表现良好，但也开始遭遇各种挑战。

据乘联会最新统计数据显示，4月新能源乘用车零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%，渗透率达43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7%。

而从2024年4月新能源厂商零售销量排行榜来看，销量排名前十的车企，除了上汽通用五菱、特斯拉中国和广汽埃安同比出现下滑，其他车型同比都有不小的增长，其中赛力斯汽车同比增长达到了725.7%，而长安汽车与奇瑞汽车同比增长也都超过100%。

比亚迪稳居第一，传统车企发力新能源

随着比亚迪、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车和长城汽车等自主品牌传统车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大。

其中，比亚迪以月度零售254131辆的成绩，毫无悬念的占据销量排行榜第一。率先完成新能源化转型的比亚迪，近几年开启了加速模式，不仅在新能源销量持续创新高，同时在新能源布局上也形成了高端、中高端、主流车型的全覆盖。此外，在巩固国内市场的同时，比亚迪也在加快“出海”步伐，4月出口销量41011辆，同比大增176.6%。

目前，比亚迪在新能源布局上已形成高端、中高端、主流车型的全覆盖

吉利汽车与长安汽车在新能源领域也呈现出高增长姿态，两者分列排行榜第二和第三。其中，吉利汽车新能源4月零售49155辆，同比增长76.3%。目前，吉利汽车旗下有银河、几何、极氪等新能源汽车品牌，其中吉利极氪4月销量为16089辆，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。

值得一提的是，5月10日极氪正式在美国纽约证券交易所（NYSE）挂牌上市，成为史上最快IPO造车新势力。

而长安汽车新能源4月零售销量40507辆，在长安启源、深蓝汽车、阿维塔等品牌的带动下，新能源销量同比增长119%，转型初具成效。

就连之前在新能源领域慢上“半拍”的奇瑞也在加快“上新”，凭借丰富的“混动+纯电”产品矩阵，目前正呈现出迎头赶上的势头。数据显示，4月奇瑞新能源零售22640辆，同比增长173.4%，位居排行榜第九。

伴随着新能源的提速，奇瑞一系列高性能新能源产品密集上新，在今年4月北京车展和各品牌发布活动中，奇瑞风云T9、星途星纪元ET开启预售；捷途山海T2正式上市；iCAR V23、X25和iCAR 03T，风云量产概念车E06、星途E08概念车等纷纷完成全球首秀或亮相发布。

造成新势力竞争格局生变，小米汽车表现值得期待

随着传统车企在新能源领域的持续发力，造车新势力格局也开始发生改变。

在4月新能源厂商零售销量排行榜前十的车企中，仅有广汽埃安、理想、赛力斯入榜，而且这三家车企的竞争也非常激烈，分别占据排行榜第六到第八，销量数据也十分接近，可谓是“贴身肉搏”。其中广汽埃安4月零售销量26109辆，同比下滑了36.3%，位居排行榜第六。

理想汽车与赛力斯汽车紧随其后，销量分别为25787辆和25075辆。

4月初，理想基本完成了组织架构的调整，并罕见地参与到价格战中。4月22日，理想汽车发布了全新的价格体系，除对L6之外的全系产品进行降价。理想汽车方面表示，全新的价格体系和更丰富的产品组合双重作用下，在4月下旬定单快速提升，理想L6上市12天定单突破2万辆，预计到5月的交付量上会有更好的体现。

而赛力斯汽车4月同比增长达到了725.7%，成为排行榜中同比增长最大的车企。2024年以来，赛力斯新能源汽车销量持续稳健增长。其中，AITO问界新M7上市至4月30日累计交付超13万辆，上市近半年时间累计大定18万辆；问界M9在4月份交付新车13391辆，累计大定超过7万辆。伴随4月23日问界新M5正式上市，新能源汽车产品矩阵持续丰富，赛力斯汽车有望进一步扩大市场规模。

而备受关注的小米汽车虽然没有进入榜单，但销量数据还是不错的。

据小米汽车发布的数据显示，自4月3日开启交付以来，4月已完成交付7058辆，到4月30日24时，小米SU7锁单量达88063辆。

目前小米汽车工厂正全力扩充产能，今年交付目标为10万辆，6月将交付超过1万辆。如果真的能按这个速度，小米汽车很快就能冲到造车新势力第一阵营，因为在纯电动轿车赛道，单一车型月交付过万的品牌目前也没有几个。

所以小米汽车未来的市场表现非常值得期待。