红网时刻新闻2月8日讯（记者 龙真）日前，各大车企相继发布2025年1月销量数据。受春节假期、2024年年底冲量等因素影响，导致不少车企销量出现回落。那么，自主品牌头部车企在2025年开局表现如何？

比亚迪：稳居榜首，海外市场成增长新引擎

在2024年销量狂飙至427万辆收官之后，比亚迪2025年再度强势开局，1月共销售新车300538辆，同比增长49.1%。

其中，王朝和海洋系列贡献了278221辆，同比增长50.3%，成为销量核心支柱；高端品牌方程豹、腾势和仰望分别售出6219辆、11720辆和286辆，逐步在细分市场站稳脚跟。

值得注意的是，比亚迪的海外业务增速显著，1月乘用车出口量达66336辆，同比激增83.4%。

长安：传统与新能源并进，自主品牌潜力显现

1月份，长安整体销量达到275700辆，其中新能源销量为67487辆，同比增长26.8%；海外销量也达到了62016辆，同比增长10%。

具体来看，长安旗下的长安汽车1月销量145551辆，长安启源1月销量10816辆，深蓝汽车1月销量24575辆，阿维塔1月销量8826辆，长安凯程1月销量26491辆。从中可以看出，基本盘由长安汽车把守，启源、阿维塔、深蓝则深耕新能源领域。

值得注意的是，深蓝、阿维塔1月销量较去年同期的涨幅分别达到34%、25% ，这与智驾技术、增程动力对产品竞争力的大幅提升都密不可分。2025年，长安在新能源汽车赛道还将有启源Q07、深蓝S09、阿维塔06等新车上市，未来增长潜力值得期待。

吉利：同、环比双增长，新能源表现亮眼

吉利1月销量266737辆，同比增长25%，环比增长27%，成为五大车企中唯一实现同比、环比双增长的企业。其中，1月新能源销量达121071辆，同比增长月84%，环比增长约9%，新能源销量占比突破45%，渗透率持续提升。

吉利银河扛起了吉利新能源销量大旗，1月销量达93545辆，同比增长超134%。

领克、极氪也是吉利新能源的主要销量来源，1月销量分别为30077辆、11942辆。 2025年是极氪与领克战略整合的首年，这两个品牌要在2年时间里，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。

奇瑞：加速品牌向上，新能源增速超170%

高喊“不客气”的奇瑞，2025年首月继续不客气了一下，集团整体销售汽车224323辆，同比增长10.3%，连续六个月突破20万辆。其中，奇瑞品牌销量129553辆；星途品牌5804辆；捷途品牌58162辆；iCAR品牌7853辆；智界品牌13000辆。

除了奇瑞品牌之外，捷途品牌贡献最大，作为车市黑马，捷途2024年取得55万辆年销的成绩，如今热销势头不减，而且后劲也很足。春节前，捷途还发布了全新序列纵横，并一口气带来三款新车，推动奇瑞集团进入品牌向上战略的加速期。

值得一提的是，在新能源市场，奇瑞集团增速明显，1月新能源销量达56901辆，同比增长172.1%。除星途之外，iCAR、智界也是奇瑞新能源的销量主力。

长城汽车：销量承压，细分市场仍存亮点

1月长城汽车交出80933辆的成绩单 ，同比下滑22.2%，如果从整体体量来看，长城汽车表现差强人意。

不过，长城汽车在细分市场仍具竞争力，比如方盒子车型（坦克等系列）销量35006辆，稳居细分市场第一；海外出口28016辆，同比增长6.2%，利润表现优于销量数据。

从自主品牌头部车企1月数据可见，各大车企的新能源渗透率都在持续提升，其中比亚迪、吉利的新能源占比已分别达100%和45%，而奇瑞、长安的新能源增速也超过行业平均水平。与此同时，市场集中度进一步提高，头部车企占据超80%的份额，尾部品牌生存压力加剧。

2025年，新能源加速转型以及全球化布局将成为自主车企竞争的关键。